ایئر اٹلی، اٹلی کی دوسری سب سے بڑی ایئر لائن، لیکویڈیشن میں چلی گئی۔ یہ فیصلہ اس اجلاس کے دوران کیا گیا جس میں دارالحکومت کے 51 فیصد کے مالک علیسردا نے شرکت کی اور بقیہ 49 فیصد پر قطر ایئرویز کے قبضے میں ہے۔
"AQA ہولڈنگ کے ذریعے ایئر اٹلی، Alisarda اور Qatar Airways کے شیئر ہولڈرز نے، مارکیٹ کے مستقل اور ساختی طور پر مشکل حالات کی وجہ سے متفقہ طور پر کمپنی Air Italy کو لیکویڈیشن میں ڈالنے کا فیصلہ کیا ہے۔ پرفارمنگ”، دونوں کمپنیوں کی طرف سے بھیجے گئے مشترکہ نوٹ کو پڑھتا ہے۔
میز پر ریکوری پلان بھی تھا۔ جس نے کمپنی کو بچانے کے لیے 340 ملین یورو مختص کرنے کا منصوبہ بنایا تھا، لیکن فریقین کوئی معاہدہ نہیں کر پاتے۔
اس کے بجائے، دونوں شراکت داروں نے "مستقل اور ساختی مشکلات کی وجہ سے" طیاروں کو گراؤنڈ کرنے پر اتفاق کیا۔ پیشن گوئی کے مطابق، 12 سے 25 فروری تک پروازوں کا شیڈول دوسری کمپنیوں کے ذریعہ ایک ہی وقت اور ایک ہی دن انجام دیا جائے گا، جبکہ وہ مسافر جنہوں نے روانگی کی پروازوں کے ٹکٹ بک کرائے ہیں 26 فروری سے انہیں دوبارہ تحفظ یا رقم کی واپسی کی جائے گی۔
یہ خبر 11 فروری کی صبح سے ہوا میں تھی جب یونینوں نے وزارت ٹرانسپورٹ کو ایک غیر رسمی مواصلت بھیجا، جس میں اس خطرے سے آگاہ کیا گیا کہ ایئر اٹلی (سابقہ میریڈیانا) جلد ہی کتابوں کو عدالت میں لے جا سکتا ہے۔ اس وقت مستقبل کے دیوتاؤں پر کوئی اشارہ فراہم نہیں کیا گیا ہے۔ 1.200 کمپنی کے ملازمین جو اولبیا کے درمیان کام کرتے ہیں، جہاں کمپنی 1963 سے مختلف تنظیم نو کے باوجود قائم ہے، اور میلان مالپینسا، جو کمپنی کے بین الاقوامی مقاصد کے لیے اسٹریٹجک آپریشنل بنیاد ہے۔ قرض دہندگان اور سپلائرز کو ادائیگی کی جانی چاہئے۔
"حکومت کو پہلے مطلع کیے بغیر اس سائز کی کمپنی کو ختم کرنے کا فیصلہ قابل قبول نہیں ہے۔ اور کسی بھی متبادل کا سنجیدگی سے جائزہ لیے بغیر، اس لیے میں توقع کرتا ہوں کہ ایئر اٹلی اس میٹنگ تک بحث کو معطل کر دے گا جسے ہم اگلے چند گھنٹوں میں شروع کرنے کا شیڈول بنا سکتے ہیں۔" یہ وہ ناقابل سماعت الفاظ ہیں جو آج صبح وزیر انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ پاولا ڈی مشیلی نے شیئر ہولڈرز کی میٹنگ سے پہلے کہے۔
ایئر اٹلی نے 2018 میں 164 ملین یورو کے نقصان کے ساتھ بند کیا، جبکہ 2019 میں کمپنی کو 200 ملین یورو سے زیادہ کا نقصان ریکارڈ کیا گیا تھا۔ کمپنی نے اپنی آمدنی کا 60% کھو دیا، جو کہ Alitalia سے زیادہ ہے۔
خبر کے بعد ٹریڈ یونینوں نے 24 فروری کو 25 گھنٹے کی قومی ہڑتال کی کال دی ہے۔. احتجاج میں ایئر ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے تمام ملازمین شامل ہوں گے۔
"اب کافی عرصے سے، ٹریڈ یونین تنظیمیں ایک منسٹریل ورکنگ ٹیبل اور ایک کنٹرول روم کے لیے بغیر سُننے کا مطالبہ کر رہی ہیں جس کا مقصد سیکٹر کے قوانین کو دوبارہ لکھنا ہے۔ درحقیقت، ہم تصادم کے ہر ادارہ جاتی لمحے میں اس بات پر یقین رکھتے ہیں اور بار بار اس کی حمایت کرتے رہے ہیں کہ بنیادی اور ناگزیر مقصد صنعتی اور کنٹریکٹ پر مبنی ڈمپنگ کارروائیوں کے اسباب اور اثرات کو ختم کرنا ہے جس نے ناقابل قبول مسابقتی عدم مطابقت پیدا کی ہے۔ وہ ایک نوٹ میں وضاحت کرتے ہیں Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti اور Ugl Air transport.
