کیا روایتی "خالص" کمبشن انجن کے متبادل کے طور پر یا شاید الیکٹرک کار کے متبادل کے طور پر ہائبرڈ کار خریدنا واقعی قابل ہے، بیٹری ٹیکنالوجی اور چارجنگ انفراسٹرکچر کے لحاظ سے مستقبل کی لیکن پھر بھی نادان؟ بہت سے، بہت سے معاملات میں، جی ہاں. دوسروں میں، جیسا کہ ہم ذیل میں دیکھیں گے، نہیں۔ کیونکہ بہت کچھ، تقریباً ہر چیز کا انحصار ہمارے "ڈرائیور پروفائل" پر ہوتا ہے۔ یعنی آمیزش کے درمیان تین فیصلہ کن عوامل: ہمارا ڈرائیونگ کا طریقہ، جو کہ ہماری ہائبرڈ کار سے ہمیں ملنے والے تمام فوائد کو نچوڑ لینے کے لیے کچھ احتیاطی تدابیر کو مدنظر رکھنا ضروری ہے۔ وہ راستے جو ہم عام طور پر اپناتے ہیں جب ہم پہیے کے پیچھے ہوتے ہیں (زیادہ شہر، زیادہ ریاستی سڑک، زیادہ موٹروے)؛ وہاں محتاط انتخاب ہائبرڈ کار کی قسم۔
ہاں، کیونکہ ہائبرڈ کاریں سب ایک جیسی نہیں ہوتیں۔ کافی فرق کے ساتھ سب سے زیادہ کارآمد اور کم موثر ہیں۔ اور کسی بھی صورت میں جن کاروں کو عام طور پر ہائبرڈ کے طور پر بیان کیا گیا ہے ان کو تین بہت مختلف زمروں میں تقسیم کیا گیا ہے: منی ہائبرڈ جس میں کمبشن انجن کو صرف ایک چھوٹی برقی موٹر کی مدد سے مدد ملتی ہے جو ٹھیک ہو جاتی ہے اور تھوڑا سا واپس کرتی ہے۔ دوسری صورت میں توانائی ضائع، مکمل ہائبرڈ جس میں دو انجن (تھرمل اور الیکٹرک) خود بخود ہم آہنگی میں کام کرتے ہیں، حالات اور رفتار کے لحاظ سے کام کا تبادلہ کرتے ہیں، "پلگ ان" ہائبرڈ جو الیکٹرک موٹر کو بیرونی ساکٹ کے ساتھ الگ سے ری چارج کرنے کی اجازت دیتے ہیں، اس کی صلاحیتوں کو بڑھانا اور انہیں خالص الیکٹرک کاروں کے قریب لانا۔
بصیرت اور تفصیلات کو بعد میں آنے والی وضاحتوں پر چھوڑ کر براہ راست نتیجے پر پہنچتے ہوئے، فیصلہ یہ ہے: اگر ہم "نرم" ڈرائیونگ (جس کا مطلب سست رفتاری اور اچانک بریک لگانے کو محدود کرنے کے لیے سست نہیں بلکہ محض احتیاط ہے) اور ہمارا مرکزی راستہ موٹر ویز پر نہیں ہے، ہائبرڈ کاریں، اپنی مختلف حالتوں میں، ہمیں کھپت کے لحاظ سے ٹھوس فوائد دیتی ہیں اور اس لیے بچت ہوتی ہے۔ اس کے برعکس، اگر ہم گاڑی چلاتے وقت اور خاص طور پر موٹر وے یا تیز ریاستی سڑکوں پر سفر کرتے وقت مناسب احتیاط نہیں برتتے ہیں، تو ہائبرڈ کار، ہمیں بنانے کے علاوہ۔ مزید پیسے نکالیں خریداری کے لیے ایک خطرہ ہوتا ہے (اگر ہم اسے احتیاط سے منتخب نہیں کرتے ہیں) نہ صرف ہمیں ہائبرڈ کی زیادہ قیمت کی وصولی پر مجبور نہیں کرتے بلکہ بعض صورتوں میں ہمیں زیادہ خرچ کرنے پر بھی مجبور کرتے ہیں (یہ ایک تضاد کی طرح لگتا ہے لیکن یہ سچ ہے) پیٹرول اسٹیشن پر ایندھن بھرنا۔
ہلکا، مکمل، پلگ ان: اس کا یہی مطلب ہے۔
ہلکے ہائبرڈ وہ کاریں ہیں جو دہن کے انجن والی روایتی کاروں سے بہت ملتی جلتی ہیں، تاہم ایک چھوٹی الیکٹرک موٹر سے جو کہ بہت سے معاملات میں اس کے سائز میں تھوڑا سا اضافہ کرکے، کلاسک اسٹارٹر موٹر اور ڈرموں کو چارج کرنے کے لیے ڈیوائس دونوں کی جگہ لے لیتی ہے۔ یہ نسبتاً کم طاقت والی الیکٹرک موٹر (تقریباً دس ہارس پاور یا اس سے کچھ زیادہ) بازیافت وہ توانائی جو بصورت دیگر زیادہ سے زیادہ ری چارج کرنے سے ضائع ہو جائے گی ایک بڑی بیٹری (لیکن اتنی بڑی نہیں جتنی "مکمل" ہائبرڈ کاروں کی) جو کاروں میں عام بیٹری کے ساتھ بیٹھتی ہے اور ضرورت پڑنے پر اندرونی "مدد" کرکے کرشن میں حصہ ڈالتی ہے۔ دہن انجن. مختصر میں، یہ شروع ہوتا ہے، چارج کرتا ہے، اور سب سے بڑھ کر بازیافت شدہ توانائی واپس کرتا ہے۔ لیکن یہ آپ کو الیکٹرک موٹر کے ساتھ مختصر فاصلے تک بھی سفر کرنے کی اجازت نہیں دیتا ہے۔ میکانزم ایک "مدد" تشکیل دیتا ہے اور بس۔
مکمل ہائبرڈ بہت مختلف ہے۔ الیکٹرک موٹر میں درجنوں ہارس پاور یا اس سے بھی زیادہ ہوتی ہے، دہن کے انجن کے ساتھ کرشن میں حصہ ڈالتی ہے لیکن جب رفتار اور توانائی کی طلب نسبتاً کم ہوتی ہے تو خود مختار طور پر کام کرنے کے قابل بھی ہوتی ہے، جس سے توانائی کی واپسی کو زیادہ سے زیادہ حاصل ہوتا ہے اور کرشن کی بیٹری میں ذخیرہ کیا جاتا ہے۔ طاقت میں بلکہ وزن اور سائز میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔ یہ سب بجلی کے تھرمل سائیکل کو مکمل کرتا ہے۔ مکمل خودمختاریبیرونی چارجنگ ساکٹ کے بغیر۔
اور یہاں ہائبرڈ میں پلگ ہے۔ الیکٹرک اور کمبشن انجن سسٹم کی خصوصیات مکمل ہائبرڈ سے بہت ملتی جلتی ہیں، لیکن اس صورت میں کرشن بیٹری صلاحیت میں مزید بڑھ جاتی ہے اور اپنی زیادہ سے زیادہ چارجنگ کو ایک ایسے کنکشن کے سپرد کرتی ہے جہاں ممکن ہو کسی بیرونی الیکٹریکل ساکٹ سے، جو کہ عام بیٹری سے ہو۔ کرنٹ (سست چارجنگ، اس میں چند گھنٹے لگتے ہیں) یا جب ہم مناسب سے منسلک ہوتے ہیں تو تیز ترین چارجنگ چھوٹے کالم پبلک چارجنگ اسٹیشنز یا جسے ہم گیراج یا گھر کے پچھواڑے میں نصب کرتے ہیں (شاید عوامی مراعات کا شکریہ جو وقتاً فوقتاً ہماری مدد کرتے ہیں)۔
ہمارا "پلگ اِن" ہائبرڈ ہمیں شہر سے باہر کم از کم پچاس مکمل الیکٹرک کلومیٹر کی گارنٹی دے کر انعام دے گا، جو شہر میں کم از کم 20% تک بڑھ جاتا ہے، جبکہ دونوں انجنوں کو مکمل ہم آہنگی کے ساتھ کام کرنے کے ساتھ ساتھ (ان طریقوں پر منحصر ہے جو ہم منتخب کرتے ہیں۔ انہیں نوب یا کی پیڈ پر منتخب کرنا) یہ منتخب کرنے کے لیے کہ آیا زیادہ سے زیادہ کارکردگی یا زیادہ سے زیادہ بچت کرنی ہے۔
کون سا ہائبرڈ "خاندان" کا انتخاب کرنا ہے۔ آئیے ایک سیلف ٹیسٹ کرتے ہیں۔
تین اقسام میں سے کس کا انتخاب کرنا ہے؟ بہتر ہے کہ خود سے، تنہا اور آزادانہ طور پر، چند آسان سوالات پوچھیں۔ کیا ہم ہر روز شہر میں بہت زیادہ گاڑی چلاتے ہیں، اور کار سرکاری سڑکوں پر استعمال کرتے ہیں اور موٹر وے پر زیادہ نہیں؟ یہ ہے سب سے زیادہ سازگار منظر ہمارے ہائبرڈ کو. اگر ہم ایک ہائبرڈ منی کا انتخاب کرتے ہیں تو ہم ایک ہی قسم کی روایتی کار اور انجن کی صلاحیت سے کچھ پیسے زیادہ ادا کریں گے، جس میں ایندھن کی بچت تقریباً 5% (شہر سے باہر ریاستی سڑکوں پر) اور 10% (شہر میں) کے درمیان ہوگی جبکہ ہائی وے پر منی ہائبرڈ بنیادی طور پر غیر متعلق ہو گا۔
اگر اس کے بجائے ہم "مکمل" ہائبرڈ کا انتخاب کرتے ہیں تو ہم اس کو یقینی بنانے کے قابل بھی ہوں گے۔ کلومیٹر دوگنا شہر میں ہر لیٹر پٹرول، 20 سے 40% کے درمیان ایندھن کی بچت ہوتی ہے اگر ہم ایک اضافی شہری سڑک پر عام "کوڈ" رفتار سے گاڑی چلاتے ہیں، کافی برابری کے ساتھ، یہاں بھی، اگر ہم موٹر وے پر گاڑی چلاتے ہیں۔
وہ منظر نامہ جو پلگ ان ہائبرڈز کی خصوصیت رکھتا ہے وہ زیادہ پیچیدہ اور بدلنے والا ہونے کے ساتھ ساتھ کپٹی ہے۔ آئیے فوراً کہہ دیتے ہیں کہ اس قسم کی ہائبرڈ کار ٹھوس فوائد کی ضمانت دیتی ہے، اعلیٰ خرید قیمت کو مدنظر رکھتے ہوئے، صرف اس صورت میں جب ہم دو شرائط کا مشاہدہ کریں۔ پہلا: ہمیں جب بھی موقع ملے اپنی کار کو بجلی کے آؤٹ لیٹ سے جوڑ کر بیٹری کو ری چارج کرنا چاہیے۔ دوسرا (جو "خالص" الیکٹرک کاروں پر بھی زیادہ لاگو ہوتا ہے): حقیقی بچت الیکٹرک کرشن کے لیے یہ حاصل ہوتا ہے اگر ہم گھر کے ساکٹ (سست چارجنگ، ہماری عام گھریلو سپلائی کی قیمت پر) یا اپنے وقف کردہ "وال باکس" کے ساتھ ری چارج کرتے ہیں، بصورت دیگر عوامی چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے چارجنگ کارڈ حاصل کرتے ہیں جو ہمیں سبسڈی والی قیمت کی ضمانت دیتا ہے۔ کلو واٹ گھنٹہ
زیادہ سے زیادہ بچت؟ ہم اسے حاصل کرتے ہیں اگر ہم اپنے فوٹو وولٹک سسٹم کے ساتھ اپنے "پلگ اِن" (یا اس سے بھی زیادہ "خالص" الیکٹرک کار) کو ری چارج کرنے کے قابل ہو جائیں، اگر ہمارے پاس یہ ہے اور سب سے بڑھ کر اگر اس میں بیٹری اسٹوریج سسٹم شامل ہو خود استعمال کے موڈ میں دن کے کسی بھی وقت توانائی کی "منتقلی" کریں۔ ان احتیاطی تدابیر کے بغیر چارجنگ کی قیمت اتنی زیادہ ہوسکتی ہے۔ کالعدم کرنا صرف اندرونی دہن انجن کے استعمال کے مقابلے میں ہمارے برقی کرشن کی بچت۔
لیکن پلگ ان ہائبرڈ کے لیے سب سے زیادہ پریشان کن نقصان ایک اور ہے۔ اگر ہم باقاعدگی سے چارج نہیں کرتے ہیں اور اپنی کار کو "مکمل" ہائبرڈ کے طور پر استعمال کرتے ہیں، بریک لگانے پر چارجنگ کو صرف توانائی کی بحالی پر سونپتے ہیں، تو اس وقت مارکیٹ میں موجود کئی پلگ ان ہائبرڈ کاریں ہمارے لیے ایک ناخوشگوار حیرت کا باعث بنتی ہیں: شہر میں ہمیں کچھ بچت ملتی ہے وہ اب بھی اچھی ہیں، لیکن شہر سے باہر اور خاص طور پر موٹر وے پر وہ زیادہ استعمال کر سکتے ہیں، یہاں تک کہ نمایاں طور پر، صرف کمبشن انجن والے اسی ماڈل کے مقابلے میں۔ یہ پورے برقی نظام کے زیادہ وزن کی وجہ سے ہے (انجن پلس ٹریکشن بیٹری اور اسیسریز) جو موٹر وے پر گاڑی چلاتے وقت اس کنفیگریشن میں ان فوائد سے زیادہ ایندھن جلاتا ہے۔
قدرتی طور پر، یہ مارکیٹ میں ہر کار کے ماڈل پر مختلف طریقے سے لاگو ہوتا ہے، اور کچھ معاملات میں ٹیکنالوجی نے اس نقصان کو پہلے ہی ختم کر دیا ہے۔ تو آپ صحیح ماڈل کا انتخاب کیسے کرتے ہیں؟ ہمارا مشورہ ہے۔ بھروسہ نہ کرو مینوفیکچررز کی طرف سے دکھائے جانے والے کھپت سے متعلق سرکاری منظوری کے اعداد و شمار تک لیکن مختلف حالات (شہر، ریاستی سڑک، موٹر وے) میں روڈ ٹیسٹ اور موازنہ سے مشورہ کرنے کے لیے جو ہمیں پرائمری خصوصی اطالوی اخبارات میں، کاغذ اور ویب ورژن دونوں میں ملتا ہے۔
واقعی پیسہ بچانے کے لیے گاڑی کیسے چلائیں۔
حل جو بھی ہو، اور ہائبرڈ کار کا "فیملی" جو بھی ہم اپناتے ہیں، ہمیں ان معمول کی احتیاطی تدابیر کو بھی مدنظر رکھنا چاہیے جو روایتی گاڑی چلانے والوں کو ایندھن کی کھپت کو محدود کرنے کے لیے تجویز کی گئی ہیں، جو ہائبرڈ کار کے معاملے میں اس سے بھی زیادہ قابل قدر ہیں۔ راز یہ ہے کہ ایسی سواری کو اپنایا جائے جو ممکنہ حد تک "نرم" ہو، اچانک تیز رفتاری اور بریک کو محدود کرتے ہوئے، ایکسلیٹر پر ہلکے پاؤں رکھیں۔
تھوڑا طویل اور زیادہ ترقی پسند بریک، خاص طور پر، زیادہ سے زیادہ بحالی کی صلاحیت ہماری ہائبرڈ کار کی توانائی کا، کیونکہ اس طرح ہم "حقیقی" بریکوں کو متحرک کیے بغیر، چارجنگ کے لیے سست ہونے کے لیے درکار تمام توانائی کو برقی توانائی میں تبدیل کر کے تمام چارجنگ کی صلاحیت کا فائدہ اٹھاتے ہیں (جس کے علاوہ، استعمال نہیں ہوتے) . تھوڑی سی توجہ اور مشق سے یہ ہماری اوسط رفتار اور سفر کے اوقات کو محدود نہیں کرتا، لیکن زیادہ اعصابی ڈرائیونگ کے مقابلے میں ہم کافی مقدار میں ایندھن کی بچت کریں گے۔
اگر ہم اسے استعمال شدہ خریدنا چاہتے ہیں تو کیا ہوگا؟
آخر میں، استعمال شدہ ہائبرڈ کار کا انتخاب کرنے کے خواہشمند ہر فرد کے لیے پرتپاک مشورہ۔ دی سب سے اہم جزو, اس کی فعالیت کی تصدیق کے امکان کے لحاظ سے اور اس کے ممکنہ متبادل کے لیے تمام اخراجات سے بڑھ کر، کرشن بیٹری ہے (کمبشن انجن والی کاروں کی طرح عام سروس کی بیٹری نہیں، جس کی قیمت محدود ہے)۔ استعمال شدہ کار کی صورت میں یہ مناسب ٹیسٹ کے ساتھ "بڑی" بیٹری کی آپریشنل فعالیت کی درخواست کرنے یا جانچنے کے قابل ہے۔ تشخیصی اوزار کارخانہ دار کے ذریعہ مجاز ورکشاپس کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے۔ الیکٹرک موٹر اس طرح کے شاذ و نادر ہی مسائل پیش کرتی ہے۔ درحقیقت، یہ دہن انجن کے مقابلے میں زیادہ دیر تک پوری صحت کے ساتھ زندہ رہتا ہے۔
