Il کار ٹیکس کے قوانین میں تبدیلی، لیکن یہ نہیں بنتا ہے۔ موٹرسائیکلوں کے لیے لائٹر. منی اصلاحات 5 اگست 2026 کو حکومت کی طرف سے منظور شدہ، یہ بنیادی طور پر ٹیکس کی رقم کا تعین کرنے کے لیے استعمال ہونے والے بنیادی معیار کو تبدیل کیے بغیر، ڈیڈ لائنز، ادائیگیوں، اور خطوں کے درمیان ٹیکس کے انتظام کو حل کرتا ہے۔ نیا نظام ہونا چاہیے۔ 1 جنوری 202 کو مکمل طور پر نافذ ہو جائے گا۔8، اگرچہ لیز پر دینے سے متعلق کچھ دفعات 2027 کے اوائل سے نافذ العمل ہوں گی۔ فریم ورک کو قطعی طور پر غور کرنے سے پہلے، پارلیمانی مشاہدات کے بعد حکومت کی طرف سے کی جانے والی ترامیم کے بعد، سرکاری جریدے میں قانون سازی کے حکم نامے کی اشاعت کا انتظار کرنا ضروری ہوگا۔
مقصد بنانا ہے۔ ایک آسان اور زیادہ یکساں ٹیکس یہ ٹیکس فی الحال علاقے اور گاڑی کے رجسٹرڈ ہونے کے وقت کے لحاظ سے مختلف طریقوں سے ادا کیا جا سکتا ہے۔ اہم تبدیلیاں ادائیگی کا شیڈول اور کچھ مخصوص حالات ہوں گی، انتظامی قبضے سے لے کر کرائے کی کاروں تک۔
کار ٹیکس: 2028 سے شروع ہونے والی، میعاد ختم ہونے کی تاریخ رجسٹریشن کے مہینے کے بعد ہوگی۔
اہم نیاپن سے متعلق ہے سٹیمپ ڈیوٹی ادا کرنے کا وقتنئی حکومت سے متاثر ہونے والی گاڑیوں کے لیے، ٹیکس کو براہ راست منسلک کرنے کے بجائے، روایتی مقررہ ڈیڈ لائن جیسے اپریل، اگست اور دسمبر کے نظام پر بتدریج قابو پا لیا جائے گا۔ گاڑی کی رجسٹریشن کا مہینہپہلے ٹیکس کے لیے، فرمان میں کہا گیا ہے کہ "پہلے ٹیکس کی ادائیگی کی آخری تاریخ رجسٹریشن کے مہینے کے بعد مہینے کے آخری دن مقرر کی جاتی ہے۔" اس لیے اس اصول کو گاڑی کے رجسٹرڈ ہونے کے عین دن سے متعلق موجودہ اختلافات کو ختم کرنا چاہیے۔ مثال کے طور پر جنوری میں رجسٹرڈ گاڑی فروری کے آخر تک اپنا پہلا ٹیکس ادا کر سکتی ہے۔ تاہم، بعد کے سالوں میں، آخری تاریخ رجسٹریشن کے مہینے کے آخری دن ہو گی۔ ٹیکس اب بھی بارہ ماہ کی مدت کے لیے قابل ادائیگی ہوگا۔
نئی ڈیڈ لائنز تاہم، وہ پہلے سے گردش میں کاروں کی صورت حال کو الٹ نہیں کرنا چاہئےان گاڑیوں کے لیے جنہوں نے پرانی دفعات کے تحت وقتاً فوقتاً رقم حاصل کی ہے، موجودہ ڈیڈ لائنز لاگو ہوتی رہیں گی، انفرادی علاقوں کے ذریعے اختیار کیے گئے کسی بھی فیصلے کو چھوڑ کر۔
حکمنامہ علاقائی خود مختاری کی ایک خاص حد کو بھی برقرار رکھتا ہے۔ گاڑیوں کے بعض زمروں کے لیے، علاقے سہ ماہی وصولی کا شیڈول بھی قائم کر سکتے ہیں، اس طرح سال کے دوران ٹیکس کو تین ادائیگیوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
کوئی ٹیکس کٹوتی نہیں: سٹیمپ ڈیوٹی کا حساب کیسے جاری رہے گا۔
اصلاحات کا تعلق بنیادی طور پر ہے۔ادائیگی کی تنظیم اور ٹیکس میں خودکار کمی کا تعین نہیں کرتا ہے۔ وہ کافی حد تک رہتے ہیں۔ پیرامیٹرز کی تصدیق یہ روڈ ٹیکس کا حساب لگانے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں، کلوواٹ میں گاڑی کی پاور آؤٹ پٹ اور اس کی یورو ماحولیاتی کلاس سے شروع۔ حوالہ جات کی رقم کا انتظام علاقائی ٹیکس کے فریم ورک کے اندر بھی جاری رہے گا، مقامی حکومتیں مقررہ حدود کے اندر شرحوں کو متاثر کرنے کی صلاحیت کو برقرار رکھتی ہیں۔
اہم موجودہ قومی ٹیکس وقفوں اور چھوٹ میں بھی کوئی تبدیلی نہیں ہے۔ لہذا، منی ریفارم اسٹامپ ڈیوٹی کے خاتمے کی نمائندگی نہیں کرتی ہے اور نہ ہی جائیداد کے مالکان کی مطلوبہ رقم میں عام کمی کی نمائندگی کرتی ہے۔
زیادہ طاقتور گاڑیوں کے لیے ٹیکس میں اضافہ بھی اپنی جگہ برقرار ہے۔ نیا اقدام ان اضافی ضابطوں کو ختم نہیں کرتا ہے جو گاڑیوں پر بجلی کی مخصوص حد سے تجاوز کرنے والی گاڑیوں پر لاگو ہوتے ہیں۔
انتظامی ضبطی کے باوجود اسٹامپ ڈیوٹی واجب الادا ہے۔
حکم نامے کے سب سے زیادہ متعلقہ نکات میں سے ہے۔ گاڑیوں کا ضابطہ انتظامی ضبطی سے مشروط ہے۔اصول کی طرف اشارہ واضح ہے: کار ٹیکس "ہے تاہم گاڑی کی انتظامی ضبطی کی صورت میں"اس لیے مالک اس مدت کے دوران بھی ادائیگی کے لیے ذمہ دار رہے گا جس میں کلیکشن ایجنٹ کی طرف سے جاری کردہ اقدام کی وجہ سے گاڑی ناکارہ ہو۔ دوسرے لفظوں میں، ضبطی ٹیکس کی وصولی میں رکاوٹ نہیں ڈالے گی۔
کچھ چیزیں بھی بدل جاتی ہیں۔ گاڑی چلانے والوں اور انتظامیہ کے درمیان تعلقات میں طریقہ کاراگر کوئی ٹیکس دہندہ غلطی سے غلط علاقے کو اسٹامپ ڈیوٹی ادا کر دیتا ہے، تو اسے مزید رقم خود وصول کرنے اور پھر دوسری ادائیگی کرنے پر مجبور نہیں کیا جانا چاہیے۔ مقامی حکام خود غلطی سے جمع کی گئی رقم کو اپنے درمیان منتقل کریں گے۔
اس طرح مداخلت کا مقصد بیوروکریٹک مسائل میں سے ایک کو کم کرنا ہے جو اس وقت پیدا ہوسکتا ہے جب ادائیگی اصل میں مجاز انتظامیہ کے علاوہ کسی اور انتظامیہ سے منسوب کی جاتی ہے۔
رینٹل اور استعمال شدہ کاریں: اصلاحات کی دیگر نئی خصوصیات
فرمان پر بھی مداخلت کرتا ہے۔ noleggio a lungo اصطلاح. کمپنی کا رجسٹرڈ آفس اب روڈ ٹیکس کے ذمہ دار علاقے کا تعین کرنے کا واحد عنصر نہیں رہے گا۔ اصلاحات کے تحت آنے والے معاملات میں، وہ جگہ جہاں کاروبار کے عام کام بنیادی طور پر کیے جاتے ہیں، فیصلہ کن عنصر ہو گا۔ پہلی تبدیلی 1 جنوری 2027 سے شروع ہونے کی توقع ہے۔ بغیر ڈرائیور کے طویل مدتی کرایے کے معاہدے سے مشروط گاڑیاں بھی پبلک وہیکل رجسٹری (PRA) میں رجسٹرڈ ہونے کی ضرورت ہوں گی۔ یہ فراہمی پچھلے معاہدوں اور اس تاریخ تک ڈیلیور کی گئی گاڑیوں کی کچھ توسیع یا تجدید کو بھی متاثر کرے گی۔
کے لیے بھی نئی خصوصیات کی منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ استعمال شدہ کاریںفروخت پر روڈ ٹیکس کی معطلی 60 دنوں کے اندر PRA میں ملکیت کی منتقلی کے رجسٹریشن سے منسلک ہوگی۔ فروخت کے بعد، نیا مالک گاڑی کی ابتدائی رجسٹریشن کے مہینے کے ساتھ مستقبل کی میعاد ختم ہونے کی تاریخ کو دوبارہ ترتیب دینے کے لیے ضروری رقم ادا کرے گا۔
لہذا منی ریفارم بچت سے زیادہ آسان بنانے پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ 2028 سے شروع ہونے والے، ادائیگی کا شیڈول گاڑی کی اصل زندگی سے زیادہ قریب سے منسلک ہونا چاہیے اور پرانے ٹائم فریم سے کم، جب کہ نئے قوانین کی ایک سیریز علاقائی دائرہ اختیار، کرایے، استعمال شدہ گاڑیوں کی فروخت، اور انتظامی ضبطی کو واضح کرنے کی کوشش کرے گی۔ تاہم، یہ جاننے کے لیے کہ نئے قوانین کو کس طرح حتمی شکل دی جائے گی، یہ ضروری ہو گا: سرکاری جریدے میں شائع ہونے کا انتظار کریں۔.
