Fiat Oto, 9 Ekim 1979'da Torino fabrikalarında çalışan 61 çalışanını aynı gerekçeyle çalışkanlık, doğruluk ve iyi niyet ilkelerine uymayan iş hizmeti verdikleri ve sürekli olarak yakışmayan davranışlar sergiledikleri için işten çıkardı. işyerinde sivil bir arada yaşama ilkelerine uymak.
Motivasyon kasıtlı olarak geneldi ve şirketin acımasızca ve garantisiz davrandığını öne sürmek için belirli anlaşmazlıklarla desteklenmiyordu, ancak koşulları ve çeşitli giysilerin maruz kaldığı şiddeti listelemeyi amaçlamadığı gerçeğiyle gerekçelendirildi. ilgili şahısların veya ortaklarının misillemelerine maruz kalmamaları için yıllarca.
Fiat'ın seçilmesi, işçi hareketinin terörizme yakınlığının açık bir suçlaması olarak yorumlandığı için solda şiddetli protestolara yol açtı. Ancak, daha sonra gerçeklerin de gösterdiği gibi, teröristlerin artık sağlam bir suç ortaklığına güvenebilecekleri fabrikalarda ortaya çıkan çok ağır bir durum şirketin harekete geçmesini gerektirdi.
Fiat'ın amacı, fabrikada normal bir sivil bir arada yaşama ve teröre karşı mücadele ortamını yeniden tesis etmeye yönelik bir anlaşmanın ön koşulu olarak, sendikayı işyerindeki şiddet olgusunun özellikleri ve boyutu konusunda bilinçlendirmekti, ancak sendika bunu istemedi veya istemedi. mesajı alamadı.
1979'da Fiat fabrikalarındaki işçilerin isyanı aslında geri dönüşü olmayan bir noktaya ulaşmıştı. Yetmişlerde yoğunlaşan ve en ciddi ve şok edici terör olaylarının baskısı altında bile tüm kanıtlarıyla ortaya çıkan fabrika şiddeti olayları, ofislerin işgali, liderlere yönelik tehditler ve yıldırma olaylarıydı. bu tehdit ve sindirmelerin ardından gelen dayaklar; patronların en büyük gerilim anlarında boyunlarına pankartlar asarak veya pankartlar taşıyarak "süpürme atölyeleri" alaylarının başında geçit töreni yapma zorunluluğu.
Ancak gösterişli bir şekilde çalışmayı reddetmeyi, çalışmak için alternatif faaliyetlerin yürütülmesini (Mirafiori'de kollektif işçilerin çalışma saatlerinde işlettikleri alternatif kantin gibi), işyerinin terk edilmesini ve diğer işçileri çalışmaya teşvik etmeyi de unutmamalıyız. aynısı, iş performansının kendi kendini tamamen verimsizliğe indirgemesi; ya da patronları, aslında bir noktada artık kullanmadıkları gibi, kontrol ve disiplin güçlerini kullanmamaları ve çeşitli departmanlarda olup bitenleri amirlerine bildirmemeleri için korkutmayı amaçlayan kibirli ve göz korkutucu davranışlar. , özellikle orta düzey yöneticilere, kendilerine, arabalarına ve hatta ailelerine yönelik olası saldırılar gibi özellikle etkili tehditlerle renklendirdikleri davranışlar.
Yalnızca sözleşme yenilemeleri vesilesiyle, en son 1979 mühendislik sözleşmesi vesilesiyle değil, aynı zamanda yaygın mikro çatışma tarafından sunulan her fırsatta ortaya çıkan bu tutumlar, terör olayları bağlamında özel bir ilgi ve yankı kazandı. Torino şehrini kana bulayan ve birçok Fiat erkeğinin, herkesin bildiği gibi, bunun için ağır bir katkı ödediği.
Dahası, o ana kadar, yine de işçi sınıfının ileri veya yürüyen bir kanadını oluşturmakla övünen aşırılık yanlısı terörizm arasında doğrudan bir bağlantı veya daha doğrusu insanlar ve amaçlar arasında bir tesadüf olduğuna dair hiçbir kanıt yoktu ve Fiat bunu desteklemedi. işyerinde hareket ve şiddet. Ancak, bu kadar farklı ve farklı şekilde değerlendirilen şiddet vakalarının biri ile diğeri arasında sürünen bir bağlantı, tabiri caizse kırmızı bir süreklilik ipliği olduğuna kesinlikle inanılıyordu.
Eylül 1979 olayları durumu hızlandırır ve bu bağlantıya olan inancı güçlendirir. Mirafiori'deki tatilden döndükten sonra resim grevi başlar. Yaz tatilinin ardından üretimin yeniden başlamasıyla birlikte, artık içlerinde işçi bulunmasını gerektirmeyen yeni otomatik boya kabinleri faaliyete geçmişti. Bu nedenle, daha önce verilen ek çalışma molaları, koruyucu maskeler takmış olsalar bile sürekli olarak tablonun buğusunu solumaktan kaçınmak için işçilerin her saat başı on dakika kabinleri terk etmelerine izin vermek için kesin olarak iptal edildi.
Mirafiori iş konseyi, artık gerekmese bile kabinlerdeki ek molaların kaldırılmasına karşı, boya işçilerinin ve ardından tüm fabrikanın grevini ilan eder ve Mirafiori on beş gün boyunca aralıklı iç grevlere sahne oldu. yürüyüşler, yönetim binasının işgali, barikatlar, konfederal olanlar da dahil olmak üzere sendikalar olmadan, kuruluşun yönetişiminin vazgeçilmez koşullarının yeniden kurulmasına geçerli bir katkı sunuyor.
21 Eylül sabahı 8'de bir terörist komando, Mirafiori, ing'de işine giderken kapının önünde öldürüldü. Fiat Auto stratejik planlama direktörü Carlo Ghiglieno. İşte bu noktada şirket harekete geçmeye karar verir: fabrikadaki en belalı insanları belirlemek ve işten çıkarmak için bir iç soruşturma başlar. Yüzden fazla isimden oluşan bir liste hazırlandı, daha sonra 61'e düşürüldü çünkü o zamanlar güçlü olan metal işçileri sendikasının şirkete karşı sendika karşıtı suçlamalardan kaçınmak için üyeleri ve bazı temsilcileri ihraç edildi.
Bunun yerine, sendika başı öne eğilerek, Mirafiori'de acil bir grev ilan ederek ve bir metal işçileri ulusal sekreterinin sloganı altında ajitasyon ve mücadele durumunu tanımlamak için İtalya'daki 3000'den fazla Fiat sendikası delegesini Torino'da bir araya getirerek suçladı: "Daha iyi. fabrikada bir terörist, bir masumun kovulmasından daha iyidir”.
FLM adına metal işçileri üniter sendikasını harekete geçiren, zamanın en tanınmış solcu işçi avukatlarından oluşan büyük bir savunma paneli kuruldu. lisansların savunmasında sunulan bireysel itirazlara benzer şekilde yargıç.
Sonunda 61 kişiden hiçbiri fabrikaya geri dönmedi: bazıları şirketle ekonomik bir anlaşma yaptı, bazıları yurtdışına, Fransa'ya veya Orta Amerika'ya göç etti, bazıları daha sonra terör soruşturmalarına karıştı, diğerleri tamamen kayboldu.
Çılgın bir sendika sistemi desteklenmişti: Hesaplaşma günü, bir yıl sonra 35 günlük Mirafiori ve 40.000 Fiat patronu ve orta düzey yöneticisinin yürüyüşüyle gelecekti.
