Piața chineză a fost în vizorul de ceva timp Stelar. Multe obstacole s-au confruntat cu CEO-ul Carlos Tavares, care a găsit acum o oportunitate de investiție: startup-ul auto Leapmotor.
Grupul creat în urma fuziunii dintre Fiat-Chrysler și Peugeot va investi în companie 1,5 miliarde de euro pentru a deveni acţionar la 21% a Casei de Hangzhou, specializată în producția de vehicule electrice (EV), și va fi situat chiar în spatele fondatorului Zhu Jiangming. Stellantis va avea două locuri în consiliul de administrație al Leapmotor și va numi CEO-ul joint-venture-ului Leapmotor International.
Stellantis și Leapmotor vor forma apoi unul asociere în comun în acțiunile 51-49 conduse de Stellantis, care va avea drepturi exclusive de a exporta și de a vinde, precum și de a fabrica produse Leapmotor în afara regiunii Chinei.Asocierea mixtă va începe livrările în a doua jumătate a anului 2024.
Stellantis a Piața Afacerilor a reacționat cu o scădere la 17,40 euro la deschidere, iar apoi a urcat din nou la 17,50 la ora 1030:1,54, reducând scăderea la XNUMX%, aceeași scădere ca și întregul sector auto, într-o piață de ansamblu care pierde în continuare aproape un punct procentual.
Proiectul lui Tavares: intra pe piata chineza si domina sectorul electric
Scopul acordului este dublu: pe de o parte, deschiderea piețelor internaționale către relativ mic și tânărul Leapmotor (cotat la Honk Kong anul trecut și cu o producție de 111.000 de mașini în 2022), încurajând și pătrunderea acestuia pe piața gigantului asiatic. , unde are o pondere de aproximativ 0,5%. Pe de altă parte, odată cu acordul, Stellantis își propune să deschidă un noua cale de intrare in China (după închiderea parteneriatului cu Gac și reducerea celui cu Dongfeng) și crearea unui avanpost tehnologic pentru producția de mașini electrice.
Prin urmare, acordul reprezintă o inversare pentru Stellantis care până acum preferase să stea departe de piaţa chineză descrisă de mai multe ori de Tavares drept ostilă, denaturată în concurenţă de subvenţiile acordate de guvernul de la Beijing producătorilor locali. CEO-ul Stellantis acuzase, de asemenea, Uniunea Europeană că nu a făcut suficient pentru a proteja piața auto internă de invazia mașinilor electrice chinezești low-cost.
Tavares: „Nu suntem calul troian pentru invazia chineză a Europei”
Acum, însă, Stellantis ar putea deveni un cap de pod pentru această invazie, colaborând în același timp la producția de vehicule Leapmotor. „Peste doi ani vom importa mașini Leap în Europa”, a explicat Tavares. „Mașinile vor fi produse în China sau dacă există bariere sau taxe la intrare, vom folosi fabricile noastre, dar încă nu ne-am hotărât care”, a adăugat managerul portughez, criticând ancheta declanșată de Uniunea Europeană privind subvențiile publice. pentru vehicule din China. Anticipând îndoielile cu privire la intrarea Chinei, Tavares a precizat că Stellantis nu va deveni „a Calul troian al produselor chinezești în Europa”. „Ofensiva chineză este vizibilă peste tot, fie că ne place sau nu, măcar putem controla expansiunea unui brand chinezesc printr-un joint venture și în acest fel să gestionăm această expansiune și să câștigăm bani, atât prin profiturile societății mixte, cât și fiind acționari pentru aproximativ 21% din Leapmotor”. „Nu vrem să fim victimele ofensivei chineze, vrem să ne controlăm propriul destin, iar controlând exporturile Leapomotor în străinătate suntem în frunte” în acest sens, a spus Tavares.
„Odată cu consolidarea start-up-urilor de vehicule electrice în China, devine din ce în ce mai clar că segmentele principale din China vor fi dominate de un grup de jucători de EV eficienți și agile de generație următoare, cum ar fi Leapmotor”, continuă el. Tavares. „Noi credem că este momentul potrivit să asumăm un rol de lider în susținerea planurilor de expansiune globală ale Leapmotor, unul dintre cei mai interesanți operatori de vehicule electrice noi de pe piață, cu o mentalitate antreprenorială și tehnologică similară cu a noastră. Datorită acestui lucru investitie strategica, să mergem la întărește punctul nostru slab în modelul de afaceri și beneficiază de competitivitatea Leapmotor în China și în străinătate.
„Astăzi am stabilit o piatră de hotar în istoria Leapmotor și sunt încântat să asist la acest moment istoric împreună cu Carlos Tavares și echipa sa”, a spus fondatorul și CEO-ul Leapmotor, Zhu Jiangming. „Prin valorificarea unei game inegalabile de capabilități tehnologice interne, Leapmotor aduce pe piață cele mai bune produse EV din clasa lor într-o manieră competitivă din punct de vedere economic. Credem cu tărie în parteneriate câștig-câștig în care actorii cu capacități extraordinare își combină abilitățile într-un mediu în evoluție rapidă. Împreună cu Stellantis, vom continua să impulsionăm inovația și creativitatea, creând sinergii tehnologice și comerciale valoroase și aducând mașinile Leapmotor EV pe piețele din întreaga lume.”
