Perjalanan, hak pelanggan: penggantian, voucher, dan harga yang jelas

Sekakmat untuk Italia. Pariwisata adalah kekuatan pendorong di belakang perekonomian banyak negara dan sejak merebaknya pandemi, pemerintah telah mendukung semua sektor terkait untuk memungkinkan pemulihan secara keseluruhan. sektor yang terkena dampak parah dari pandemi. Namun, sekarang kita bergerak menuju pembukaan kembali perbatasan dan perjalanan baik antara negara-negara UE dan di dalam masing-masing negara, juga perlu untuk memantau hak-hak konsumen, yaitu para pelancong, yang telah memesan penerbangan mereka pada saat itu dibatalkan dan jatuh tempo. ke penguncian. Sama baiknya untuk tetap membuka mata terhadap transparansi harga tiket dari berbagai perusahaan untuk menghindari biaya tersembunyi atau biaya yang ditemukan di akhir prosedur pembelian online.

Ke arah inilah dua keberhasilan Gerakan Antimonopoli Eropa dan Italia. Memang, di satu sisi Pengadilan Eropa setuju dengan Penjamin Persaingan kami yang pada tahun 2011 telah memberlakukan a Ryanair untuk menunjukkan harga penerbangan "penuh", oleh karena itu dengan transparansi yang lebih besar.

Di sisi lain, Antitrust Eropa menggugat keputusan pemerintah kami untuk mengizinkan operator tur dan maskapai penerbangan tidak mengembalikan uang perjalanan yang dibatalkan karena Coronavirus. Brussel mengintervensi untuk mendukung yang terakhir, dengan alasan keputusan keputusan tersebut Peduli Italia per 17 Maret 2020 lalu, hak pelanggan di bidang pariwisata telah ditindas.

Komisi Eropa melakukan intervensi terhadap pilihan Cura Italia untuk mengecualikan penggantian, alih-alih mendukung voucher, menilainya sangat kontras dengan standar Eropa. Surat resmi kepada pemerintah dikirim dari Brussel, ditandatangani oleh kepala Kehakiman dan Transportasi: Didier Reynders dan Adina Valean. Di mana Italia didesak untuk mengubah prosedur yang berlaku, sebaliknya prosedur pelanggaran akan dibuka melawan negara Italia. Dalam praktiknya, UE berpendapat, konsumen harus dapat memilih formula yang paling nyaman baginya.

Keputusan Maret lalu memberikan, sebagai satu-satunya bentuk perlindungan bagi semua orang yang harus membatalkan liburan mereka, hak atas voucher, berlaku selama satu tahun, sehingga Anda dapat memulihkan perjalanan Anda setelah pandemi berakhir.

Namun, menurut Brussel semua itu belum cukup. Terkait dengan krisis kesehatan dan penutupan aktivitas, kebutuhan warga yang jauh lebih besar muncul daripada memikirkan liburan berikutnya. Selain itu, mengingat ketidakpastian tentang hasil epidemi, konsumen bahkan mungkin tidak memiliki kesempatan untuk menggunakannya.

Masalah lain menyangkut pergerakan bebas. Brussel ingin memulihkan kemungkinan bergerak di seluruh benua secepat mungkin, namun memilih penghapusan bertahap dari pembatasan yang diberlakukan pada bulan Maret.

Jelas, debat Eropa meramalkan keberpihakan yang berbeda. Di satu sisi Jerman, yang ingin membuka kembali perbatasan pada pertengahan Juni, di sisi lain negara-negara Eropa lainnya yang, bagaimanapun, ingin mendukung pembukaan perbatasan di antara mereka yang kurang terpapar epidemi.

Pemerintah Italia memiliki waktu hingga 28 Mei untuk campur tangan dan mengambil tindakan yang tepat terkait masalah voucher atau pengembalian dana. Jika tidak, langkah-langkah akan diambil untuk menyelaraskan undang-undang Italia dengan undang-undang UE.

Selain itu, voucher harus memiliki a liputan publik, di mana pengembalian uang dapat diperoleh bahkan jika operator bangkrut. Undang-undang lain yang sejauh ini belum diadopsi Italia.

Sebaliknya, sejauh menyangkut perusahaan Irlandia, Pengadilan Kehakiman Uni Eropa memutuskan mendukung Antitrust, yang pada tahun 2011 telah mendenda Ryanair karena lebih dari 500 ribu euro karena kurangnya transparansi harga. Menurut undang-undang Eropa, maskapai penerbangan diharuskan menunjukkan harga penerbangan dengan jelas sejak awal, sebelum pengguna memulai prosedur pembelian.

Ryanair membela diri dengan menggarisbawahi bahwa pihaknya telah mematuhi ketentuan UE dan mengadopsi kebijakan penetapan harga yang transparan. Namun, dia kemudian melakukannya naik banding ke Tar dan Dewan Negara untuk menentang denda, tetapi tidak berhasil bagi perusahaan.

Putusan tersebut menandai kasus penting bagi yurisprudensi Eropa, membatasi semua maskapai penerbangan, terutama yang berbiaya rendah.