Tender untuk Tav mengalami penundaan lagi. Ini ditetapkan oleh dewan direksi Telt (Tunnel Euralpin Lyon Turin), pengembang publik yang ditugasi oleh Italia dan Prancis untuk pembangunan bagian lintas batas jalur kereta api Turin-Lyon. Keputusan itu diambil untuk memenuhi keinginan Italia yang meminta penundaan dua tender 2,3 miliar euro yang diperlukan untuk memulai pekerjaan penggalian di terowongan dasar.
Namun hati-hati, karena selimutnya pendek. Penundaan hanya bisa beberapa hari. Jika semuanya tidak dimulai pada bulan Maret, ada risiko kehilangan kontribusi Eropa sebesar 300 juta euro. Untuk alasan ini, negosiasi antara pihak-pihak yang terlibat - yaitu Italia, Prancis, dan Uni Eropa - menjanjikan untuk menjadi dekat, dengan dua yang terakhir berniat untuk tidak memberikan diskon lagi ke negara kita yang telah menghalangi TAV selama berbulan-bulan. karena oposisi dari Gerakan 5 Bintang sedang bekerja.
Mengapa 300 juta akan hilang? Karena Inea, Badan Eksekutif Inovasi dan Jaringan Uni Eropa, sangat jelas: jika tender tidak dipublikasikan tepat waktu, jumlah kontribusi untuk Turin-Lyon akan dikurangi sebesar 300 juta, sehingga naik dari 813 menjadi lebih dari 500 juta. Perwakilan yang sama dari Komisi Eropa mengkomunikasikan hal ini kepada dewan direksi Telt.
Sederhananya, Brussel bersedia menunggu hingga Maret, kemudian akan memotong kontribusi yang sudah dialokasikan untuk bagian internasional koridor 5. Batas waktu yang menunjukkan betapa kesabaran Eropa terhadap TAV akan segera habis: setelah analisis biaya-manfaat mereka ingin tahu apa niat Italia dan tidak mau memberi pemerintah waktu berbulan-bulan untuk mencoba menyetujui proyek tersebut.
Namun di Tav, Matteo Salvini dia optimis: proyek: ""dapat ditinjau, biaya dapat dipotong: kami duduk di meja dan jika ada akal sehat, kesepakatan dapat ditemukan", kata wakil perdana menteri kepada Agorà
Sebaliknya, saya mengkritik komentar Gubernur Piedmont, Sergio Chiamparino: “Pemerintah Conte-Salvini-Di Maio meminta Telt untuk menunda lagi tender Tav yang sudah didanai, kita akan lihat seberapa pendek sebenarnya. Jadi, dari kesediaan UE untuk membiayai 50% dari seluruh pekerjaan, termasuk rute nasional, dengan penghematan yang signifikan bagi orang Italia, kami beralih ke risiko nyata kehilangan kontribusi yang telah dialokasikan oleh Eropa. Itu adalah tanda bahwa di Italia di Tav dunia sedang terbalik”. Gubernur meminta pemerintah untuk menghentikan “putaran pemilihan di Tav dan membiarkan pekerjaan yang diperlukan untuk pertumbuhan, keamanan, dan lingkungan berjalan. Mereka tahu bahwa Piedmont tidak akan membiarkan dirinya terpojok".
