Pengusaha, profesional, serikat pekerja, pemilik toko: dunia produktif memberontak melawan penghentian kereta api kecepatan tinggi Turin-Lyon yang ditetapkan oleh mosi disahkan di dewan kota di ibu kota Piedmont. Region, yang dipimpin oleh Sergio Chiamparino, telah memutuskan untuk mempromosikan referendum sementara dua agenda telah disetujui untuk mendukung pekerjaan tersebut dan yang mengikat dewan regional untuk mengambil tindakan terhadap gangguan pekerjaan tersebut.
Kota terbelah, pemerintah terbagi dua seperti CGIL sendiri yang di Roma mendukung kegunaan Kereta Berkecepatan Tinggi dan di Turin memihak pekerjaan itu. Dan pertempuran lebih terbuka dari sebelumnya.
Sergio Chiamparino, gubernur wilayah Piedmont, dengan tegas menyatakan: "Jika pemerintah memblokir pekerjaan tersebut dan Parlemen menyetujui blokade tersebut, saya akan menemukan segala cara, di tingkat Piedmont dan Italia Utara, untuk membuat keinginan rakyat di wilayah tersebut didengar. , untuk sebagian besar, mendukung opera. Kalau tidak, saya akan bertanya kepada orang Piedmont apakah mereka mendukung penurunan yang tidak menguntungkan". Kepada tim Liga Utara pemerintah, Chiamparino mengatakan: "Tidak ada pekerjaan Serie A dan Serie B. Untuk Salvini, Pedemontana baik-baik saja, Pass Ketiga akan dilakukan, dan kemudian ketika berbicara tentang Tav dia berkata" Kami 'akan lihat”, itu sudah cukup! ”.
CGIL SPLIT
Untuk mendukung pertempuran melawan pembangunan Tav, CGIL telah berbaris, yang bagaimanapun terpecah: Turin memilih mosi no-Tav selama kongresnya dan mengusulkan kembali posisinya selama pemungutan suara di dewan regional, tetapi nasional mengatakan mendukung pembangunan infrastruktur.
AKUNTAN DAN ASOSIASI LAINNYA
Junta pentastellata yang dipimpin oleh Chiara Appendino memprovokasi reaksi kekuatan produktif: “Kita tidak bisa lagi diam. Sudah waktunya untuk meninggikan suara Anda dan turun ke jalan. Dalam beberapa hari kami kehilangan kesempatan untuk menjadi tuan rumah Olimpiade 2016 dan sekarang kami berisiko kehilangan investasi untuk Tav. Kami tidak memainkan permainan ini”, kata Luca Asvisio, presiden asosiasi akuntan Turin, yang dalam sebuah wawancara dia juga berbicara kepada Corriere atas nama asosiasi manufaktur lainnya di wilayah tersebut. Bersama dengan mereka, dia siap mengerahkan lebih dari 40.000 tentara demonstran, bertekad turun ke jalan untuk mendukung infrastruktur dan menghindari kelumpuhan tidak hanya di Tav tetapi juga seluruh area produksi.
KONFINDUSTRIA
Dari pertemuan industrialis Confindustria di Ivrea, presiden Confindustria Vincenzo Boccia mengecam “kelompok kepentingan yang ingin memblokir segalanya, karena ide mereka benar-benar datar, dan kami tidak akan mengizinkan mereka melakukan ini. Kami menolak visi Italia di pinggiran Eropa, bahwa infrastruktur adalah masalah nasional”. Dalam kasus Tav, misalnya, dampak infrastruktur "terhadap PDB adalah sekitar 9 miliar euro, tiga kali lipat dari investasi". Untuk alasan ini, dewan nasional Konfindustria akan diadakan di Turin dan ibu kota Piedmont "akan menjadi simbol masalah pertumbuhan negara".
PEMERINTAH YANG TERPECAH
Pembagian vertikal lebih terbuka dari sebelumnya bahkan di dalam eksekutif. Dua wakil perdana menteri, secara bersamaan dari dua kota yang berbeda, memberikan versi kebijakan pemerintah berikut: "Saya selalu dan dalam hal apapun mendukung infrastruktur. Tapi ada komitmen untuk mengevaluasi kembali berapa biaya dan kelayakan TAV. Jadi, mari kita tunggu”. Demikian Wakil Perdana Menteri, Matteo Salvini, di sela-sela sidang Confitarma.
Oleh karena itu, jika di satu sisi Salvini mencoba mengulur waktu agar tidak mencapai krisis dengan sekutu M5S, di sisi lain, Luigi Di Maio menegaskan penutupan pentastellata dalam konferensi pers di Turin: “Saat kami menulis kontrak pemerintah kami diskusi ulang tentang proyek Tav telah ditambahkan Niat kami bukan untuk mengambil investasi dari Turin tetapi membelanjakan untuk membuat pekerjaan bukan untuk membuat pekerjaan untuk menghabiskan uang. Saya menentang infrastruktur yang sedang dibangun untuk menghabiskan uang. Kami selalu kritis dan akan terus demikian.'
PARIS MENYANGKAL TONINELLI
Sementara itu, Menteri Infrastruktur Danilo Toninelli membuat suaranya terdengar dari Roma dan menyatakan: "Kami akan setuju dengan Prancis untuk tidak membuat Tav. Saya memahami bahwa Macron mengecualikannya dari prioritas infrastruktur tepat setelah menilai biaya dan manfaatnya. Dan itu belum mengalokasikan sumber daya untuk membiayai rute dari terowongan ke Lyon”, yang langsung dibantah oleh Prancis.
Dalam wawancara dengan Corriere della Sera, wakil presiden wilayah Auvergne-Rhone-Alpes menekankan bahwa "terowongan tidak perlu dipertanyakan" bagi Paris. "Prancis ingin terus maju, Presiden Emmanuel Macron tidak berniat menarik kembali kata-katanya dan diulang beberapa kali bahkan dalam konteks perjanjian internasional", kata Etienne Blanc yang memiliki delegasi untuk mengikuti pekerjaan Tav. Akhirnya pemerintah komisaris Paolo Foietta menjelaskan bahwa agenda dewan kota Turin "hanyalah tindakan politik, tidak berpengaruh pada proses otorisasi yang telah selesai".
