Di semester pertama dari 2022, Produksi Stellantis di Italia turun 13,7% secara tahunan jatuh tempo kekurangan semikonduktor dan komponen lainnya, masalah yang juga akan membebani aktivitas selama sisa tahun ini dan untuk tahun 2023. Inilah yang diklaim oleh serikat pekerja logam Fim-Cisl in sebuah analisis disajikan pada hari Senin di Turin oleh sekretaris nasional Ferdinando Uliano.
Penurunan tersebut menyangkut kendaraan komersial yang dibangun di Melfi dan Sevel
Secara rinci, laporan tersebut menunjukkan bahwa antara Januari dan Juni 2022, Stellantis diproduksi di Italia 351.890 kendaraan termasuk mobil dan van komersial, dibandingkan 407.666 dibangun pada periode yang sama tahun lalu. Produksi dari mobil meningkat sebesar 2,1%, menjadi 248.990 unit, sedangkan dari kendaraan komersial itu turun 37,2%, menjadi 102.900 unit.
Dua tanaman yang paling menderita di Italia adalah dari Melfi (yang mengalami penurunan produksi 17%) dan itu tingkat untuk kendaraan niaga (-37,2%). Pabrik-pabrik lain, sebaliknya, mencatat peningkatan jumlah, terutama berkat produksi Fiat 550, Maserati Grecale, dan Alfa Romeo Tonale.
Produksi Stellantis: harapan untuk masa depan
Atas dasar data ini, perkiraan Fim-Cisl untuk akhir 2022, produksi lebih rendah 200 ribu unit dibandingkan tahun 2021, di bawah ambang batas 650 ribu. Dibandingkan sebelum Covid (2019), produksi keseluruhan turun 22,8%, dengan mobil turun sebesar 18,8% ei kendaraan komersial turun 31%.
"Kekurangan semikonduktor – jelas Uliano – hal itu mulai diperhatikan dalam hal blok produksi sudah dalam enam bulan pertama tahun 2021 tetapi sangat memburuk pada paruh kedua tahun 2021 dan berlanjut dengan cara yang sangat signifikan juga pada paruh pertama tahun 2022. Situasi yang juga akan mengkondisikan tahun 2023”.
“Masalah geopolitik”
Menurut Fim-Cisl, masalah pasokan bahan mentah, semikonduktor, dan mendekatkan rantai pekerjaan "adalah masalah geopolitik bahwa pemerintah negara kita juga harus menangani secara strategis dalam konteks Eropa - lanjut sekretaris - Pecahnya perang di Ukraina, penghentian pasokan gas Rusia, redefinisi aliran di berbagai pasar juga untuk pilihan yang akan dilakukan negara lain dapat diterapkan, dimulai dengan China, hanya dapat membuat masalah pengadaan menjadi lebih buruk".
Bagi serikat pekerja, keprihatinan “mengenai pekerja, yang sangat terpengaruh dalam hal pendapatan dan pekerjaan oleh situasi ini, selain dampak negatif yang mengalir ke seluruh sektor. Di sektor otomotif, situasi sebesar ini belum pernah muncul: pabrikan mobil secara fisik tidak mampu memenuhi pesanan yang sudah didapat. Bahkan keterlambatan hampir empat bulan dalam pemberian insentif untuk mobilitas yang berkelanjutan tentu berdampak pada permintaan konsumen dan akibatnya juga pada volume”, tutup Uliano.
