Kamar Deputi baru-baru ini menyetujui kode jalan raya baru dengan 163 suara mendukung dan 107 suara menentang. Di antara aturan baru ada yang mengenaipenggunaan skuter listrik, aturan yang bertujuan untuk memberikan pengaturan yang lebih ketat terhadap peredarannya. Peraturan baru tersebut meliputi persyaratan registrasi, asuransi, dan helm.
Masih ada waktu sebelum peraturan tersebut menjadi undang-undang. Kapan itu akan terjadi? Mungkin pada musim panas. Pertama, teks tersebut harus melewati pemeriksaan Komisi Transportasi dan pemungutan suara akhir Senat. Selain itu, perlu dikeluarkan keputusan pelaksanaan agar ketentuan baru ini dapat diterapkan.
Skuter listrik: konteks peraturan
Le aturan pertama untuk skuter listrik mereka mulai berlaku 2019 mentransformasikan konsep mobilitas perkotaan. Mereka kemudian dibuat beberapa perubahan pada tahun 2021 untuk memastikan konsistensi dan keamanan yang lebih baik, memperkenalkan batas kecepatan 20 km/jam (sebelumnya 25 km/jam) dan 6 km/jam di zona pejalan kaki mulai 1 Januari 2022. Peraturan tersebut bertujuan untuk meningkatkan keselamatan jalan raya dan mendorong penggunaan skuter yang benar tanpa mengurangi semangat penerapannya, terutama di kota-kota besar.
Meskipun terdapat upaya-upaya ini, peraturan belum cukup untuk memastikan penggunaan skuter secara tepat, sehingga mengarah pada pemberlakuan peraturan baru yang lebih ketat. Mari kita lihat berita terbaru.
Skuter listrik: pendaftaran wajib dan asuransi pertanggungjawaban
Aturan baru peredaran skutik antara lainkewajiban memiliki izin mirip dengan moped, diwajibkan oleh pemiliknya, tetapi mungkin tidak memerlukan pengaitan pelat nomor dengan nomor sasis kendaraan.
Laluasuransi wajib untuk tanggung jawab perdata terhadap pihak ketiga, sesuai denganpasal 2054 KUHPerdata.
Le sanksi atas kegagalan uang tunai saat pengiriman atau asuransi bervariasi dari 100 hingga 400 euro. Sanksi yang sama diperkirakan akan berlaku kegagalan untuk mengkomunikasikan perubahan tempat tinggal pemilik, meskipun mungkin ada keraguan mengenai penerapan yang benar: sementara satu bagian teks mengatur sanksi atas kurangnya cakupan asuransi, bagian lain mengingatkan Judul yang pada gilirannya menyerukan penerapan pasal 209 Kode Jalan Raya untuk kendaraan tanpa asuransi, dengan sanksi yang lebih berat. Kemungkinan besar rezim sanksi yang paling menguntungkan akan diterapkan, karena sanksi tersebut berasal dari aturan berikutnya yang spesifik dan karenanya merendahkan.
Skuter listrik: helm untuk semua orang, diperlukan indikator
Hal baru yang penting lainnya berkaitan dengankewajiban untuk semua pengemudi, termasuk orang dewasa, dari memakai helm yang sesuai mengikuti peraturan Uni En 1078 atau Uni En 1080. Indikator dan rem pada kedua roda, yang telah diatur sebelumnya, akan diperlukan.
Adapun sanksinya jika tidak patuh Anda berisiko terkena denda mulai dari 200 hingga 800 euro.
Secara teknis, skuter harus melakukannya menghormati spesifikasi konstruksi ditetapkan oleh Kementerian Infrastruktur dan Transportasi, termasuk tidak adanya kursi dan motor listrik dengan daya pengenal terus menerus hingga 0,50 kilowatt. Kendaraan tersebut juga harus dilengkapi dengan perangkat peringatan akustik dan pengatur kecepatan, dan pada akhirnya harus mematuhi tanda CE yang ditetapkan oleh Petunjuk No. 2006/42/EC Parlemen dan Dewan Eropa.
Skuter listrik: peraturan lalu lintas baru
Terkait lalu lintas, peraturannya lebih ketat. Peredaran skuter adalah hanya diperbolehkan di pusat kota di jalan dengan batas kecepatan tidak melebihi 50 km/jam, tidak termasuk kawasan pejalan kaki, jalur sepeda, dan jalur sepeda ekstra perkotaan. Hal ini secara eksplisit Mengemudi melawan lalu lintas dan di trotoar dilarang. Skuter harus bersirkulasi dalam satu baris dan pengemudi harus menjaga kedua tangannya tetap bebas, kecuali untuk memberi isyarat untuk melakukan manuver berbelok. Parkir di trotoar tidak diperbolehkan, kecuali untuk wilayah yang ditunjuk secara khusus oleh Pemerintah Kota. Pemerintah kota dapat mengidentifikasi ruang yang didedikasikan untuk parkir, dengan layanan persewaan yang hanya dapat diaktifkan berdasarkan resolusi dewan kota, tunduk pada asuransi wajib dan peraturan parkir dan sirkulasi di wilayah perkotaan.
È Dilarang membawa penumpang, benda atau binatang, penarik kendaraan lain atau binatang yang menuntun. Sanksi diberikan jika melanggar lampu merah, termasuk penyitaan kendaraan.
Kewajiban bagi pengelola berbagi
Pengelola jasa persewaan skuter harus mematuhi kewajiban baru: jika peredaran skuter dilarang di wilayah perkotaan tertentu, maka kendaraan tersebut harus dilarang. dilengkapi dengan sistem otomatis yang menghalangi peredarannya di area tersebut.
Tidak ada perubahan untuk sepeda dan e-bike
Dari aturan baru tersebut tidak termasuk sepeda dan e-bike. Namun mengenai, i kendaraan mirip skuter, yang saat ini tidak diatur, ditemukan di jalan raya, undang-undang menetapkan bahwa peredaran dengan kendaraan ini umumnya dilarang, kecuali di area tertentu yang ditunjuk untuk pengujian, yang akan diidentifikasi oleh Kementerian Infrastruktur dan Transportasi. Jika daya kendaraan melebihi 1 kW, pelanggaran terhadap ketentuan ini mengakibatkan penyitaan kendaraan dan denda sebesar 200 hingga 800 euro.
