Perkapalan telah memulai transisi ekologis dengan mengurangi emisi CO2 dan juga kandungan sulfur dalam bahan bakar. Pastinya LNG dan semua teknologi lain yang sudah terpasang di kapal kami yang lebih ramah lingkungan akan berkontribusi pada transisi, pada tahun 2050, menuju bahan bakar masa depan dengan emisi CO2 nol, seperti misalnya hidrogen - katanya Luca Sisto Manajer Umum Confitarma, dalam pidatonya di acara "Shipping industry: free port", yang diselenggarakan di Trieste pada 9 Juni oleh SHIPPING 4.0 - Namun waspadalah terhadap slogan: masih belum ada kapal hidrogen dan teknologi untuk menggunakan sumber energi ini belum matang di bidang angkatan laut. Masa transisi yang memadai perlu direncanakan dengan hati-hati”.
“Diversifikasi sumber pasokan energi akan semakin mendekatkan hubungan antara kapal dan pelabuhan, yang harus memberikan solusi untuk memenuhi permintaan yang jauh lebih bervariasi”.
“Tantangannya bukan hanya teknologi dan dapat dimenangkan di tingkat sistem negara hanya jika kita berhasil memiliki visi keseluruhan: hari ini, tidak ada kapal pemasok LNG baru yang dapat mengibarkan bendera Italia karena batasan yang diberlakukan pada internasional. daftar dan kurangnya daya saing daftar pertama kami sehubungan dengan bendera Eropa”.
“Pelabuhan Trieste, berkat sejarah dan karakteristiknya – tambah Sisto – merupakan contoh paling nyata untuk menunjukkan bahwa pelabuhan tersebut merupakan titik observasi terbaik untuk mendapatkan gambaran yang tepat. Tetapi sistem pelabuhan laut dan logistik berhasil jika, selain pelabuhan, semua elemen rantai lainnya juga kompetitif, termasuk bendera kami, perusahaan pelayaran kami, dan awak kami”.
“Sebaliknya, kesannya adalah terlalu sering, berkonsentrasi pada apa yang terjadi di darat, kita membelakangi laut meskipun dari sanalah kapal berasal. “Kapallah yang memilih tempat pendaratan terbaik!”.
