Konsep yang lebih luas adalah dari berbagi ekonomi, didefinisikan oleh wakil presiden Eni Enjoy, Giuseppe Macchia, sebagai "model bisnis dan konsumsi baru berdasarkan penggunaan kembali dan bukan pembelian, akses dan bukan kepemilikan". Diterapkan untuk berbagi mobil, kami kemudian berbicara tentang mobilitas pintar. Kedua konsep tersebut terkait erat, untuk menggunakan ungkapan Italia, untuk efisiensi energi.
Itu telah dibahas di Roma dalam dua hari terakhir, dalam sebuah konferensi yang diselenggarakan di Palazzo Rospigliosi oleh "Friends of the Earth". Semua nama besar dalam keberlanjutan lingkungan Italia ada di sana, mulai dari utilitas hingga asosiasi lingkungan. Ada juga Menikmati, perusahaan car sharing Italia lahir dari kemitraan antara Eni, Ferrovie dello Stato dan Fiat, yang memasok armada mobil 1.300 Cinquecentos merah yang didistribusikan antara Milan, Roma dan Florence.
Startup berbagi mobil baru saja merayakan satu tahun kehidupan (tetapi baru aktif sejak Juni di Roma dan beberapa minggu di Florence) dan dalam periode waktu ini berhasil menyalip pesaing Jermannya Car2Go, yang tiba di Italia di 2012 dan sekarang di tiga kota yang sama: kedua perusahaan melakukan perjalanan sekitar 150 pengguna terdaftar, dengan tren yang berkembang yang akan membuat 2015, menurut Time, "tahun konsekrasi berbagi mobil".
Car sharing yang selalu masuk dalam 10 ide yang akan mengubah dunia oleh majalah bergengsi Inggris. Dan memang mereka sudah mengubahnya, dalam wadah besar ekonomi berbagi, yang berkisar dari mobilitas, dengan Uber, hingga pariwisata, dengan Air BnB dan Tripadvisor, hingga musik, dengan Spotify, hingga berbelanja, dengan eBay. Setelah era kepemilikan individu, lahirlah era berbagi. “Berkat teknologi – jelasnya Simone Serafini, Direktur Komersial Enjoy -, tanpanya, jika kita memikirkan kemungkinan menggunakan aplikasi melalui smartphone, semua ini tidak mungkin, juga telah terjadi demokratisasi layanan: mereka dapat dihubungi kapan saja, di mana saja, dan dengan biaya yang terjangkau”.
Seperti halnya Enjoy, yang dalam panorama berbagi mobil pribadi Italia saat ini menawarkan tarif paling kompetitif (0,25 sen per menit dan 0,10 saat parkir) dan yang kini juga bersiap meluncurkan tantangan berbagi skuter: Kotamadya Milan, pelopor mobilitas pintar selama bertahun-tahun, telah meresmikan kedatangan layanan baru untuk Expo 2015 (dimulai pada 21 Maret sesuai dengan apa yang diumumkan oleh Anggota Dewan Transportasi Pierfrancesco Maran), dan akan menjadi Nikmati , melalui kendaraan yang dirancang dan diproduksi khusus oleh Piaggio, untuk memasok armada.
Tapi karena car sharing juga efisiensi energi? “Pertama-tama, ini adalah keberlanjutan: mobil kami – jelas Serafini – semuanya Euro 5 dan Euro 6 dan terus diperiksa. Kemudian car sharing berarti 7-8 orang menggunakan mobil yang sama selama beberapa jam sehari, sedangkan mobil pribadi digunakan oleh satu orang dan rata-rata beberapa menit sehari”. Yang pasti berarti lebih sedikit emisi CO2, lebih sedikit lalu lintas dan lebih banyak tempat parkir tersedia.
Sebuah revolusi, berkat apa yang disebut pembagian mobil generasi kedua: “Sebelumnya, layanan ditawarkan oleh badan publik dan oleh karena itu tunduk pada aturan pendaftaran, pemesanan, dan pengiriman kendaraan yang tepat. Sekarang dengan berbagi mobil pribadi kami telah mendematerialkan semuanya: pendaftaran gratis, dilakukan dengan cepat melalui aplikasi dan mobil dapat ditemukan di mana saja, tanpa reservasi jika sudah tersedia, dan meninggalkannya di mana saja”. Cara baru untuk memahami mobilitas bahkan supir taksi menyukainya: “Mereka tidak memilikinya dengan berbagi mobil tetapi dengan Uber. Dalam berbagi mobil tidak ada pengemudi: Anda menyewa mobil tetapi Anda harus mengendarainya sendiri, ini adalah jenis layanan lain. Dan fakta bahwa berkat ini orang cenderung tidak membeli mobil pribadi juga dapat menguntungkan pengemudi taksi".
Jadi, jika masalahnya bukan pada pengemudi taksi, apa yang menghalangi, tampaknya untuk sementara waktu, penyebaran definitif dari berbagi mobil di seluruh Italia? “Jelas tender kota - mengakui Serafini -: berbeda kota demi kota dan rumit, model tunggal harus dipelajari”. Birokrasi biasa yang memperlambat kemajuan baru di mana, di tempat lain di dunia, ekonomi berbagi telah menjadi model tidak hanya konsumsi tetapi juga bisnis untuk membuat raksasa keuangan pucat. Pikirkan saja itu uber akan mendarat di Bursa Efek dengan kapitalisasi sekitar 35-40 miliar dolar, sama dengan 1,5 kali Twitter dan tiga kali pesaing Hertz (11,3 miliar). Di antara perusahaan rintisan Amerika jenis dan usia ini (lahir pada 2010 di San Francisco) Uber dianggap yang terbesar di depan Dropbox dan Air BnB, juga protagonis ekonomi berbagi dan juga dengan kapitalisasi 11 digit.
