Ini adalah hari-hari yang sangat panas bagi Atlantis, di antara berkas Alitalia, yang tetap terbuka bahkan setelahnya perputaran Fs, perselisihan tentang konsesi kepada anak perusahaan Autostrade dan rencana industri baru yang akan dipresentasikan minggu depan dan yang sangat ditunggu, justru karena tarik ulur dengan pemerintah atas pencabutan tersebut. Menurut apa yang ditulis Il Messaggero, Perdana Menteri Giuseppe Conte, seperti pada kesempatan lain, akan bertindak sebagai mediator antara berbagai jiwa eksekutif. Sementara itu, bagaimanapun, holding keluarga Benetton bertujuan untuk meyakinkan bahkan yang paling ekstremis (yaitu Gerakan Bintang 5, melalui bos politiknya Luigi Di Maio) untuk menemukan kesepakatan dengan menghadirkan rencana yang sangat substansial, yang memberikan tanda kolaborasi. menjamin investasi besar dan kontrol di lebih dari 350 jembatan di seluruh negeri.
Dokumen tersebut belum diresmikan, tetapi menurut rumor ini berarti biaya yang diharapkan - hanya untuk intervensi pemeliharaan - sebesar setidaknya setengah miliar, yang harus ditambah setengah miliar lagi untuk menganggarkan rekonstruksi Jembatan Morandi dan untuk kompensasi kepada keluarga Genoa. Selain itu, investasi beberapa juta sedang dilakukan untuk digitalisasi sistem kontrol yang efektif, yang akan dilakukan dalam kemitraan dengan IBM. Totalnya memberi lebih dari 1 miliar, tetapi rasanya itu tidak akan cukup, karena menteri Paola De Micheli telah mengisyaratkan bahwa dia mengharapkan setidaknya 700 juta lagi akan diberlakukan, serta tol yang terkendali untuk jangka waktu yang wajar. Ini akan menjadi medan pertempuran lain, karena Autostrade per l'Italia tidak merujuk pada pengurangan harga tarif, bahkan jika itu memberikan sedikit tanda ketersediaan, setidaknya dengan membekukan kenaikan tarif tol di seluruh jaringan.
Oleh karena itu, permainan masih harus dimainkan: hipotesis pencabutan masih berlaku, tetapi gagasan denda yang sangat berat semakin terbentuk, yang menurut perhitungan Equita bahkan bisa melebihi 3,5 miliar, tetapi akan berfungsi untuk menutup masalah sekali dan untuk selamanya, memberikan "hukuman" yang adil kepada Atlantis atas kesalahan manajemen dan pada saat yang sama menghindari kompensasi 23,5 miliar yang harus dibayar Pemerintah jika terjadi pencabutan. Namun, hipotesis tersebut tidak terlalu meyakinkan pasar: bersamaan dengan berita penurunan peringkat Fitch (dari BBB ke BB), ini membawa saham ke wilayah negatif, berlawanan dengan tren dengan sesi brilian untuk Piazza Affari. Sementara itu, waktu hampir habis: batas waktu untuk "negosiasi" adalah 30 Januari, ketika justru berdasarkan aturan Milleproroghe yang baru-baru ini disetujui, Atlantis dapat mengembalikan konsesi jalan raya ke Negara, namun menerima sebagai kompensasi total pendapatan yang diharapkan oleh perusahaan antara sekarang dan 2038.
