Jazz bepergian dengan kereta api. Kereta yang istimewa, luar biasa, dan meriah. Rute: dari Bari ke Martina Franca dan sebaliknya. Berangkat pukul 16.25; Saya tiba pukul 18.35. September, hari ke-19.
Konvoi yang ramai tidak hanya turis, tetapi juga orang-orang yang ingin menikmati hal-hal baru, menghadapi petualangan kecil, sepenuhnya mengalami pengalaman asli, ditemani dengan cara yang berbeda, mengagumi keindahan pemandangan dan arsitektur kota-kota yang dilintasi. , menikmati warna, iklim, panas. Pada jam-jam itu orang Milan, Bologna, Apulian, termasuk beberapa orang asing, saling mengenal, bertukar alamat, bahkan ada yang meletakkan dasar persahabatan; mereka bertemu, mencicipi produk khas negeri ini penuh keramahan dan kesopanan.
Di sela-sela musik satu dan lainnya yang dimainkan oleh beberapa orkestra, keingintahuan tentang kelezatan yang dicicipi, ciri khas tempat, sejarah lokomotif (diesel, dari tahun 1959) yang menarik tiga gerbong Carminati dari tahun 30-an dan 40-an , dengan kursi kayu, teras dari tahun 1903, koper dari tahun 1940. Singkatnya, artefak sejarah. "Mobil-mobil itu mirip dengan yang ada di Far West", sindir seorang penggemar Bud Spencer dan Terence Hill, namun lelucon itu hancur dalam nada-nada "Summertime", disambut tepuk tangan meriah. Kemudian, saat mesin melambat dan bersiap untuk tiupan terakhir, seorang pria berkumis Einstein mengenang Kereta Biru Bèlle Epoque; dan setidaknya suasana meriah yang meledak di trotoar dan dari jendela. Seorang pria berusia sembilan puluh tahun dengan langkah yang goyah, tetapi dengan penampilan yang ekspresif dan lincah, berbicara kepada seorang rekan, menyebutkan masa perang, terbangun oleh perabotan mobil, namun dipugar dengan baik dan dirawat dengan baik.
Daya tarik kereta menemani kita sejak kecil. Pesawatnya baik-baik saja; sama baiknya dengan bus, mobil, tetapi Anda ingin bersenang-senang naik rel dari satu tempat ke tempat lain, dengan pohon zaitun yang khusyuk, kebun anggur dalam doa, rumah yang terkelupas, atap, dinding batu kering ... yang berjalan seperti anak panah? Seorang "nyonya" yang tampak melamun mengaku bahwa semua mabuk ringan selama perjalanan telah menyegarkan jiwanya; bahwa warna hijau pekat Puglia belum pernah terlihat di tempat lain. Dan dia meminta informasi tentang "Valle d'Itria Express". Waktu demi waktu. Penyelenggara (Aisaf Bari dengan kolaborasi asosiasi budaya musik "Nel gioco del jazz" dan sekolah musik Il Pentagramma Bari) melakukan yang terbaik untuk menjelaskan, mengilustrasikan, menceritakan, terutama kepada anak laki-laki, yang paling mendesak, tidak pernah puas , saat melihat gambar skenografis yang menarik yang dapat ditawarkan wilayah kami; dimulai dengan trulli dengan atap seperti topi penyihir dongeng, di atasnya ada pompom atau bola bilyar.
"Kereta yang disebut jazz" mendesis hampir sebagai tanda kegembiraan dan anak-anak bersukacita. Dario De Simone, dari Aisaf of Bari, psychopomp dari inisiatif, bingung, terombang-ambing di antara reporter yang ingin mengetahui ribuan detail dan operator Telenorba yang memfilmkannya dari wajah, dalam profil, disembunyikan oleh double bass yang dimainkan pemain. berjuang untuk menyelamatkan diri dari keramaian.
Adegan sudah terlihat sebulan sebelumnya, saat "Salento Express" pertama kali berjalan di jalur yang sama. Mobil itu dari awal 50-an: barang museum, ya, tapi masih dengan kekuatan penuh. Gerbong-gerbong itu mungkin berasal dari masa perang: hampir sama dengan yang membawa kami dari Taranto ke Martina, di mana raungan mengerikan membangunkan kami di malam hari: bom yang membuat cakrawala berkilat dan bangunan-bangunan runtuh. Saat itu kereta tidak melewati stasiun Nasisi, karena Taranto terancam. Dari sana ke Tre Carrara, tempat saya tinggal (apakah jaraknya dua puluh kilometer? Lebih?) Saya harus berjalan kaki. Jalan yang melelahkan, yang harus kami lakukan setelah setiap pengeboman untuk memastikan jalan kami tidak terendam puing-puing. Setelah konflik usai dan kepingan-kepingan sudah terkumpul, kami berangkat dengan becak menuju stasiun Bimare. Pengemudi, selalu sama, di dalam kotak dengan topi tinggi, muncul pada pukul enam pagi, ketika jalan-jalan sepi, jendela-jendela ditutup dan juga toko-toko, selain toko roti. Kereta ke Martina berangkat jam 7.30. Panggung: Nasisi, Statte, Crispiano, Madonna del Pozzo, San Paolo. Saya dimabukkan oleh siulan "d'a Ciucculatera" yang terkadang sesak nafas.
Tahun-tahun berlalu, dan saya tidak tahu berapa kali, tiba di Bari dari Milan, saya mencapai Martina dengan Sud-Est. Dan saya menemukan kembali detail yang terlupakan, mengalami emosi yang membasahi pandangan saya. Suatu hari, saya tidak tahu lagi apakah di Casamassina atau Conversano, pengeras suara mengumumkan bahwa para petani, sebagai protes, telah menduduki rel, sehingga tidak mungkin dilanjutkan. Saya tidak kesal: Saya turun dan duduk di bangku, berhenti menyalakan toscanello yang biasa untuk mengamati para pelancong dengan lebih baik: kesal atau marah atau melonjak. Saya punya waktu, saya bebas dari komitmen: Saya sudah berada di Puglia, di Puglia saya, yang bagi Giuseppe Carrieri adalah tanah air Andersen, "Andersen Mediterania, dengan lebih banyak misteri yang berkedip"… Dan saya senang, saya menghirup udara yang akrab , Saya menemukan kembali wewangian lama. .. Saya diarahkan ke Martina, dan saya ingat:… "Murgia dei Trulli mencapai pameran hari Minggu di sini, pemborosan ekspresifnya".
"Ini tidak senonoh," teriak seorang pria dengan suara garang. "Menjijikkan," bergabung dengan yang lain. “Polisi yang melakukan; apakah dia menonton?” gemuruh yang ketiga. Kemudian paduan suara yang memekakkan telinga. Saya, serafik, memberanikan diri ketika saya bisa: “Setiap orang membela diri sebaik mungkin. Mereka menderita ketidakadilan dan mereka bereaksi”. Saya keluar dari operasi tanpa cedera. Tidak ada yang tergoda untuk memukuli saya sampai babak belur. Saat itu hampir tengah hari; interupsi seharusnya berakhir pada jam 16 sore.Saya melihat lokomotif dan iri pada para insinyur yang, dari kabin pengemudi, menikmati kereta yang berputar dan melahap rel kereta api. Dan saya memikirkan peron putar stasiun Martina, terkubur di bawah lapisan bumi. Mereka memberi tahu saya bahwa itu akan segera ditemukan kembali, dipulihkan, dan diatur sebagai dasar dari "Ciucculatera": sebuah monumen kereta api, yang memberi makan mimpi, obrolan, kepercayaan, ledakan, pertemuan.
Teman saya Gerardo ingin pergi melihat situs pemakaman platform. Tapi tidak ada waktu. Hambatan penyeberangan level telah diturunkan. "Kereta bernama jazz", atau tepatnya "Salento Express", sudah meninggalkan bandara Locorotondo. Saat itu hampir jam 19 malam.
"Waspadalah terhadap rel ketiga," sebuah suara memperingatkan. Tepat setelah kekacauan itu. Seribu kamera mengambil gambar. Dua ratus delapan puluh pengelana menyapa dengan saputangan di tangan, trotoar dipenuhi orang-orang yang tiba-tiba muncul dan mengepung konvoi: sambutan hangat yang menghalangi para pelancong siang hari di peron, di tangga. Pemain terompet mengatasi godaan untuk menyanyikan keheningan, untuk memfasilitasi salah satu "staf" yang memberi tahu, dengan suara serak: "Siapa pun yang mau dapat pergi dan mengunjungi pusat bersejarah, tetapi harus kembali tepat waktu", sementara pagar manusia tumbuh di sekitar kompleks yang , belum habis, melanjutkan konser di alun-alun.
Tanggal 19 September akan dimasukkan dalam catatan sejarah, komentar ayah Gerardo, Nicola, seorang pria yang tidak banyak bicara, tetapi selalu diberi dosis yang baik, yang bersama ayah mertuanya Vito dan istrinya Antonella telah menunggu selama satu jam untuk acara tersebut. “Selain pertunjukan yang sangat bagus, pernahkah Anda memperhatikan tanaman caper yang tumbuh tepat di trek ketiga?”.
