"Saya benar-benar mendukung privatisasi tahap kedua" Poste Italiane, "dalam arti bahwa kontrol harus tetap berada di tangan publik" melalui bagian Cassa depositi e prestiti. Jadi Menteri Pembangunan Carlo Calenda menjauhkan diri dari apa yang dikatakan Wakil Menteri Antonello Giacomelli beberapa hari lalu. "Privatisasi di negara dengan utang tinggi penting - ditentukan oleh Kalender - untuk mengurangi utang dan memiliki margin lebih lanjut untuk berinvestasi dalam pembangunan".
Wakil Menteri Pembangunan Antonello Giacomelli, yang bertanggung jawab untuk Komunikasi, telah campur tangan dalam masalah ini dalam beberapa hari terakhir, mengatakan dia menentang privatisasi lebih lanjut dari Poste Italiane. Modal perusahaan, terdaftar di Bursa Efek setelah pembukaan pertama untuk perorangan, saat ini terbagi antara CDP 35%, Treasury 29,3% dan investor institusional 21,8%. 13,9% ada di tangan penabung individu.
Urgensi melanjutkan program privatisasi ditegaskan kembali pada hari Rabu oleh Menteri Ekonomi Pier Carlo Padoan menanggapi temuan OECD, saat presentasi Outlook ekonomi Italia. Dua raksasa yang akan dibuka untuk modal swasta adalah Poste, sebagian sudah dijual, dan terutama Ferrovie dello Stato. Namun beberapa hari yang lalu di Fs, Menteri Perhubungan Graziano Delrio, yang sempat meragukan model privatisasi yang akan diadopsi di masa lalu, menjauhkan diri dari hipotesis pencantuman Frecce di Bursa Efek tahun ini, sehingga menimbulkan masalah penumpang kereta api berkecepatan tinggi. Proyek merger antara Fs dan Anas masih menjadi latar belakang.
