Saat Anda memasuki tanggal 63 Salon Genoa Begitu diresmikan, salah satu hal pertama yang Anda perhatikan adalah review halaman depan surat kabar lokal, Il Secolo XIX, dan khususnya salah satunya bertuliskan "Pemerintah mengumumkan undang-undang untuk pengembangan perahu". Dan Anda diperbolehkan memikirkan sesuatu yang baru. Namun yang mengecewakan adalah tanggalnya: 1970 Februari XNUMX. Si lubang kancing kemudian berharap adanya "perlancaran proses birokrasi dengan mendorong kembalinya banyak kapal yang terdaftar di kompartemen asing".
Di Genoa, sebuah parter politik yang belum pernah terlihat sebelumnya
53 tahun telah berlalu sejak itu, setengah abad, dan ambisi yang sama bergema dari Teras Paviliun Biru. Dalam konteks sektor yang berada di puncak dunia, ada menteri di satu sisi Matteo Salvini yang menjanjikan reformasi pelabuhan dalam tahun ini, sebaliknya presiden Confindustria Nautica Saverio Cecchi yang mengumumkan naiknya Italia ke podium tertinggi ekspor dunia.
Sesuatu berderit: seperti memegang mobil balap dan memegangnya dengan rem menyala.
Pada Salon edisi 2023, yang dibaptis oleh Cecchi sendiri sebagai "Yang Luar Biasa", menolak definisi Petrarchian tentang "Genoa yang Luar Biasa", politik sebenarnya muncul dalam kekuatan, dengan parter institusional yang luar biasa dan belum pernah terjadi sebelumnya. Bersama Salvini, Menteri Pertahanan, Guido Crosetto, Menteri Bisnis dan Buatan Italia, Adolfo Urso, Menteri Pertanian, Kedaulatan Pangan dan Kehutanan, Francesco Lollobrigida, Menteri Kebijakan Maritim, Di Musumeci. Untuk kemudian diakhiri dengan pemutaran perdana Giorgia Meloni dalam agenda hari Jumat.
Birokrasi membunuh aktivitas berperahu
“Ada perhatian politik untuk berperahu, yang masih kurang tepat itu berlebihan birokrasi” jelas Cecchi, mengulangi hal yang sama pada tahun 1970. Bahkan jika - dia menambahkan - ada sesuatu yang berubah: misalnya kita telah berhasil mengurangi hari-hari yang diperlukan untuk mendaftarkan kapal dari 30 menjadi 7 hari, seperti yang telah dilakukan oleh negara-negara Eropa lainnya”.
Salvini menjanjikan tindakan segera. “Setelah peraturan pengadaan dan peraturan jalan raya, kami membuat undang-undang tentang pembunuhan di laut dan reformasi konsesi pelabuhan bisa menjadi langkah maju. Pada akhir tahun ini, kita bisa melakukan reformasi pelabuhan dan peraturan kelautan" katanya dan kemudian tidak menahan diri untuk menggunakan permainan kata-kata: "Sepuluh tahun yang lalu seseorang berpikir untuk mengembalikan uang ke kas negara dengan mengenakan pajak pada kapal. . Kami telah mengubah konsonan dan kami akan mengenakan pajak atas keuntungan ekstra bank."
Beberapa petunjuk perbaikan juga datang dari sini Crosetto ketika dia berkata: "rencana kelautan harus menjadikan negara ini sebagai pusat energi, kami ingin meningkatkan keterampilan unik dan laut, sektor kelautan adalah bagian dari sejarah kami".
Namun Cecchi tidak menyerah dan memanfaatkan kehadiran politisi untuk mengajukan tuntutan. “Kita tidak bisa menunggu tiga tahun untuk regulasi kode (laut). Ini adalah alat yang memungkinkan kami bekerja, bayangkan bagaimana kami dapat bekerja jika Anda mengambil pemberat ini dari kami. Kami akan mengajukan proposal kepada Menteri Musumeci: kumpulkan semua orang di meja, ungkapkan pendapat, lalu kami putuskan dan berangkat: kami perlu menyederhanakan". Kemudian beralih ke Salvini: “Regulasi kode etiknya memuat 14 pendapat dari kementerian, kalau kita lihat yang berkompeten ada dua”, tambah Cecchi.
Musumeci tidak lupa menjawab: “Pemerintah harus tahu cara mendengarkan perusahaan dan menghindari pemborosan waktu: satu tahun birokrasi bisa menjadi neraka bagi perusahaan.” “CIPOM (Komite Antar Kementerian untuk Kebijakan Maritim) mempunyai fungsi mengkoordinasikan dan merencanakan agenda untuk berdiskusi dan mengundang semua kementerian yang berkepentingan untuk memutuskan dalam beberapa sesi dan menghindari membuang-buang waktu"
Bonomi: sektor ini sedang booming
Presiden nasional Confindustria Carlo Bonomi adalah orang pertama yang menggunakan referensi kelautan untuk sektor ini: “Nauting adalah keunggulan Italia yang sedang booming dan merupakan salah satu rantai pasokan terpenting dalam industri ini. Perekonomian maritim menyatukan seluruh negara, dengan 45% perusahaan berlokasi di Selatan”.
Cecchi: “Italia adalah yang pertama di dunia dalam hal ekspor sektor”
Jumlah perahu Italia, sudah diantisipasi dalam beberapa hari terakhir telah dikonfirmasi secara luas.
Le ekspor sektor ini telah mencapai 3 miliar dan 568 juta euro pada tahun 2022, mengukuhkan diri sebagai peringkat pertama di dunia, kata Cecchi, seraya menambahkan bahwa "saat ini angka tersebut mendekati 3,7 miliar, sementara ekspor mewakili 88% dari total produksi. Di peringkat kelima ada Jerman, 1.301 miliar, di peringkat kedua Prancis, 1.389 miliar, Amerika Serikat 2.099, Belanda 2.778: Italia 3.568 miliar. Ini data tahun 2022, sudah hari ini angkanya mendekati 3.700 miliar”. Pada tahun 2023 kami akan tumbuh lagi dan nilai produksinya akan melebihi 7 miliar euro.”
Pertunjukan: masih ada beberapa pekerjaan yang sedang berjalan. Mereka akan selesai pada tahun 2025
Meskipun lokasi konstruksi masih terbuka untuk menyelesaikan Waterfront baru, namun Salon menawarkan 1.043 merek terekspos, dengan peningkatan 4,5% dibandingkan tahun 2022; lebih dari seribu perahu - dari 2 hingga 40 meter, dengan 143 tempat lagi di dalam air berkat pembukaan kanal baru - termasuk 184 kanal baru. “Pengerjaan Waterfront sedang berlangsung, berjalan dengan cepat, namun hal ini tidak membuat tata letak pameran menjadi kurang menarik,” kata Cecchi, yang memandang tepi laut baru dengan penuh optimisme. “Area pameran, dengan paviliun Jean Nouvel yang dikelilingi air, sungguh mengasyikkan.” Agendanya adalah peresmian bagian tepi pantai pada tahun 2024 dan penyelesaian pengerjaan bagian hulu pada tahun 2025. Maka lahirlah lingkungan yang menghadap cakrawala, sedemikian rupa sehingga presiden Wilayah Liguria telah mengatakan bahwa Genoa akan menjadi " Hollywood baru di lautan”.
