Aena, perusahaan bandara Spanyol dengan kepentingan di 46 bandara dan melayani 200 juta penumpang setiap tahun, telah mengumumkan akuisisi Bandara Luton London seharga 502 juta euro, sebagai bagian dari strategi ekspansi internasionalnya.
Bandara tersebut dijual oleh grup rekan senegaranya Abertis Infrastructure Sa, yang memegang 90% saham perusahaan manajemen Tib.
Aena, yang berpartisipasi di Tib dengan sisa 10%, membeli Luton bersama dengan Axa Private Equity, melalui pelaksanaan hak pre-emption. Konsorsium yang masuk akan dimiliki 51% oleh Aena dan 49% oleh Axa Private Equity.
Dalam strategi Aena, yang terdiri dari mengganti saham minoritas yang dimiliki di berbagai bandara internasional dengan portofolio bandara yang dikelola langsung, Luton merupakan elemen penting. Bandara London adalah bandara terbesar kelima di Britania Raya berdasarkan jumlah penumpang, merupakan markas maskapai bertarif rendah Easyjet dan melayani 14 bandara Spanyol yang dikelola oleh Aena pada musim ramai.
Perusahaan bandara Spanyol berencana untuk menggandakan kapasitas Luton, yang pada tahun 2012 telah transit 9,6 juta penumpang, mencapai 18 juta penumpang per tahun. Proyek perluasan ini berfungsi untuk pertumbuhan transportasi udara yang diharapkan, di mana landasan pacu ketiga di bandara Heathrow London sudah dalam pembangunan.
Dari sudut pandang keuangan, penjualan akan dibiayai oleh jalur kredit yang ada dan penjualan hak minoritas di bandara internasional. Transaksi tersebut tidak akan menambah utang dan akan memungkinkan peningkatan EBITDA grup sekitar 46 juta euro pada tahun setelah akuisisi.
Aena telah berhasil menyelesaikan restrukturisasi akun secara tiba-tiba dengan pengurangan biaya dan peningkatan pendapatan, menjamin Ebitda yang terus pulih: 0,8 miliar pada 2011, 1,1 pada 2012, hingga 1,5 yang diharapkan tahun ini. Oleh karena itu, dengan angka-angka ini dia memperkenalkan dirinya kepada divisi Ekuitas Swasta Axa, investor institusional terkemuka di bidang infrastruktur, yang baru saja menyelesaikan pengumpulan 1,75 miliar euro dengan dana infrastruktur terbaru yang diluncurkan (Dana III).
Oleh karena itu, Aena tidak terintimidasi oleh nasionalisasi yang diderita pada bulan Februari tahun ini di Bolivia, sejak keputusan grup Abertis untuk meninggalkan bisnis penerbangan menyusul. Tujuan selanjutnya telah ditetapkan untuk bulan Oktober, dengan usulan pembelian bandara Rio de Janeiro dan Belo Horizonte. Strategi pembangunan yang agresif diharapkan dapat menguntungkan pemerintah Spanyol, yang telah mengumumkan privatisasi sebagian Aena pada akhir tahun ini.
