Korban lain di sektor kendaraan listrik. Perusahaan Nikola, perusahaan rintisan Amerika yang mengkhususkan diri dalam truk listrik dan hidrogen, telah resmi mengajukan ke Pengadilan Kepailitan Amerika Serikat untuk Distrik Delaware aplikasi perlindungan kebangkrutan menurut Bab 11, bagian dari hukum kepailitan AS yang menjadi terkenal akibat krisis Chrysler dan General Motors pada tahun 2009. Berita tersebut muncul setelah berminggu-minggu spekulasi tentang kondisi keuangan perusahaan, yang menyebabkan sahamnya anjlok tajam di Nasdaq.
Nikola dalam pernyataannya menyatakan bahwa memiliki sekitar 47 juta uang tunai dolar dan ingin terus menyediakan layanan dan dukungan “terbatas” untuk truk yang beredar, memulai proses penjualan asetnya untuk memaksimalkan nilai residunya. Pengajuan kebangkrutan tercantum kewajiban antara $1 miliar dan $10 miliar dan mengatur jumlah kreditor antara 1.000 dan 5.000.
Setelah pengumuman saham sedang jatuh bebas di Nasdaq: -36% menjadi $0,49.
Nikola: Dari janji revolusi hingga kemunduran yang tak terelakkan
Didirikan pada tahun 2015 denganambisi untuk menjadi “Tesla truk”Nikola juga telah membuat sebuah keputusan penting kemitraan dengan Iveco untuk memproduksi kendaraan komersial berat tanpa emisi. Namun setelah empat tahun, tepatnya pada tahun 2023, usaha patungan tersebut telah dibubarkan dengan persetujuan bersama, tanda kesulitan operasional yang dihadapi perusahaan di Eropa dan Amerika Utara.
Nikola yang berdomisili di Phoenix, Arizona adalah terdaftar di bursa efek pada bulan Juni 2020 dan mengirimkan kendaraan pertama pada bulan Desember tahun berikutnya. Meskipun telah melakukan investasi dan janji-janji awal, perusahaan tersebut tidak pernah berhasil mengkonsolidasikan posisi yang stabil di pasar.
Krisis keuangan dan kegagalan rencana pemulihan
“Seperti perusahaan lain di industri kendaraan listrik, kami harus mengatasi berbagai faktor pasar dan ekonomi makro yang telah memengaruhi kemampuan kami untuk beroperasi. Selama beberapa bulan terakhir, kami telah mengambil sejumlah tindakan untuk meningkatkan modal, mengurangi kewajiban kami, membersihkan neraca kami dan menjaga likuiditas untuk mendukung operasi kami. Sayangnya, usaha kita belum cukup untuk mengatasi tantangan-tantangan yang signifikan ini dan Dewan telah menentukan bahwa Bab 11 mewakili jalan terbaik yang memungkinkan untuk maju dalam keadaan ini bagi Perusahaan dan para pemegang sahamnya,” kata CEO dan Ketua, Steve Girsky.
Kebangkrutan Nikola adalah akibat dari kesulitan ekonomi selama bertahun-tahun, yang diperparah oleh manajemen kontroversial. Perusahaan tersebut telah mencoba namun tidak berhasil untuk meningkatkan modal baru dan mengurangi kewajiban, sehingga mendapati dirinya berada dalam lingkungan pasar yang sangat sulit bagi usaha rintisan di sektor tersebut.
Mimpi yang Hancur: Dari Gelembung Wall Street hingga Skandal
Pada tahun 2020, pada puncaknya, Nikola telah mencapai Kapitalisasi pasar lebih dari 30 miliar dolar, bahkan melampaui raksasa seperti Ford. Saat ini kapitalisasi pasarnya hanya 40 juta. General Motors juga bertaruh pada perusahaan tersebut dengan kesepakatan bernilai miliaran dolar yang seharusnya mengarah pada produksi pikap listrik Badger, tetapi kesepakatan itu tidak pernah terwujud. Secara paralel, sang pendiri Trevor Milton terlibat dalam skandal keuangan dan dihukum karena penipuan, meninggalkan perusahaan dalam krisis kredibilitas yang tidak pernah pulih.
Nikola: produksi yang gagal dan biaya yang tidak berkelanjutan
Nikola berhasil hanya memproduksi 600 truk listrik pada tahun 2022, banyak di antaranya telah ditarik kembali karena cacat teknis, sebuah fakta yang menyoroti kesulitan bersaing di sektor yang didominasi oleh raksasa seperti Tesla dan Daimler. Di sana permintaan rendah untuk truk hidrogen dan kurangnya infrastruktur pengisian bahan bakar semakin menghambat pertumbuhan perusahaan.
Apalagi itu biaya produksi per unit tetap tinggi, yang menyebabkan kerugian ratusan ribu dolar untuk setiap kendaraan yang terjual.
Pasar yang tidak bersahabat dengan perusahaan rintisan kendaraan listrik
Nikola Ini bukan perusahaan rintisan listrik pertama yang bangkrut di bawah beban kesulitan ekonomi. Di depannya juga Fisker dan Canoo telah menghadapi situasi kritis. Pasar kendaraan listrik yang dulunya menjanjikan telah terbukti sangat kompetitif dan kurang memiliki dukungan infrastruktur yang dibutuhkan untuk pertumbuhan berkelanjutan. Lebih jauh lagi, kenaikan suku bunga telah mempersulit perusahaan-perusahaan baru untuk menarik investasi dan membiayai pengembangan teknologi baru.
satu-satunya Tesla tetap menjadi pengecualian, yang, berkat visi Elon Musk, adalah berhasil mengatasi rintangan serupa dan mengonsolidasikan dirinya sebagai pemimpin yang tak terbantahkan di sektor tersebut.
Langkah selanjutnya: penjualan aset dan likuidasi
Menurut dokumen pengadilan, Nikola memiliki aset antara $500 juta dan $XNUMX miliar, sementara kewajibannya berjumlah antara satu dan sepuluh miliar dolar. Perusahaan sekarang bermaksud memasarkan dan menjual sebagian atau seluruh asetnya, dengan tujuan melaksanakan likuidasi aset secara tertib. Akhir dari sebuah era bagi sebuah perusahaan yang, antara harapan besar dan banyak kekecewaan, telah gagal dalam upaya merevolusi sektor transportasi berat tanpa emisi.
