Marchi (Banca Finint): "Memulai kembali Timur Laut adalah misi kami"

“Saya belajar di Bocconi dan selama bertahun-tahun tinggal di Milan saya mengerti bahwa tujuan saya, di luar karir saya, adalah untuk tinggal di Conegliano; jadi setelah saya lulus saya lebih memilih untuk segera kembali ke kota saya karena inilah akar saya, inilah rumah saya dan karena saya mencintai tanah saya tanpa batas. Namun, sejak saat itu, saya mulai berpikir tentang bagaimana saya dapat memanfaatkan pengetahuan keuangan dan hasrat sipil saya untuk melakukan sesuatu yang berguna bagi Timur Laut dan bisnisnya. Finint saya, Grup Finanziaria Internazionale, lahir empat puluh tahun yang lalu dan tumbuh selangkah demi selangkah menjadi salah satu bank investasi swasta independen terbesar”. Siapa yang berbicara adalah Enrico Marchi, pemegang saham pengendali dan ketua Banca Finint – yang CEO-nya selama beberapa minggu adalah Giovanni Perissinotto, mantan orang nomor satu Generali – dan presiden serta CEO (bersama dengan Monica Scarpa) dari grup Save, yang mengelola bandara Venesia, Treviso, Verona, Brescia, dan Charleroi.

Marchi menyaring dirinya sendiri ketika seseorang memanggilnya "Cuccia dari Timur Laut" atau ketika, dalam proporsi yang tepat, seseorang membandingkan model Banca Finint dengan model Mediobanca, tetapi pria berusia enam puluh tahun yang anggun dari Veneto ini tentu saja seorang bankir atipikal, yang tidak menganggap keuangan sebagai tujuan itu sendiri tetapi melayani ekonomi riil dan bisnis dan yang berpikir dengan waspada akan kemunduran Timur Laut. Dan tidak masalah baginya jika, untuk melihat realitas Timur Laut saat ini, dia harus meluncurkan - seperti seorang liberal yang baik - beberapa menggali kelas penguasa, baik wirausaha maupun politik. Wawancara yang diberikan Marchi kepada FIRSTonline bukan tanpa kejutan. Ini dia. 

Ketua, dalam mempresentasikan hasil keuangan 2018 ke rapat tahunan, Anda menegaskan bahwa misi Banca Finint tidak hanya untuk mencapai laba tetapi untuk mencapainya dengan memulai kembali Timur Laut dan mendorong peluncuran kembali dan pertumbuhan perusahaan lokal melalui sistem keuangan yang memadai: apa itu keadaan sebenarnya dari Timur Laut saat ini dan apa yang ingin dilakukan oleh Banca Finint? 

“Banca Finint adalah puncak dari aktivitas Finanziaria Internazionale Group selama lebih dari 35 tahun, singkatnya Finint, di sektor keuangan. Finint memegang saham baik di bank dengan nama yang sama maupun di perusahaan pengelola bandara sekaliber Save, yang saat ini mengelola 5 bandara. Saya mendirikan Finint pada tahun 1980, selain untuk memanfaatkan apa yang telah saya pelajari dan yang saya sukai, juga untuk kecintaan saya pada daerah dan semangat sipil yang selalu saya miliki sejak saya masih kecil. Setelah lulus dari Bocconi saya bisa saja mencoba untuk berkarier di dunia keuangan tetapi saya lebih memilih untuk kembali ke Conegliano, karena ini adalah tanah saya, di mana saya ingin melakukan sesuatu yang berguna. Gagasan Finint lahir dengan cara ini dan telah berkembang dari waktu ke waktu dengan jelas bahwa penciptaan keuntungan bukanlah tujuan, tetapi konsekuensi dari pekerjaan yang dilakukan dengan baik. Aktivitas keuangan kami dimulai dari leasing dengan perusahaan yang kemudian disebut Finvest dan kemudian diperluas selama bertahun-tahun ke keuangan perusahaan, keuangan terstruktur, manajemen aset dan kekayaan, dana real estat, dan konsultasi bisnis. Banca Finint lahir pada tahun 2014, yang mengambil namanya sehingga segera jelas bahwa itu harus mengakar kuat di wilayah tersebut tetapi dengan cakrawala internasional dan bahwa itu adalah bank investasi yang melayani usaha kecil dan menengah di timur laut. Kami telah berkembang tetapi Timur Laut telah mundur dan untuk alasan ini kami harus melakukan sesuatu untuk mempertahankannya dan meluncurkannya kembali".

Timur Laut, terlepas dari derit yang dirasakan, dianggap sebagai salah satu daerah paling makmur di negara ini: menurut Anda mengapa itu mundur? 

“Karena banyak perusahaan hebat yang akhirnya bertekuk lutut karena alasan keuangan dan non-industri dan diakuisisi oleh perusahaan multinasional, dan karena sistem perbankan lokal yang pada awal 80-an menjadi pemegang saham mayoritas Venesia di Ambroveneto, yang saat ini telah menjadi Intesa San Paolo, telah berkurang drastis selama bertahun-tahun dan pada akhirnya hampir seluruhnya hancur setelah gagal bayar dua bank utama Venesia: selain kami, yang merupakan bank investasi dan bukan lembaga kredit komersial, hanya bank-bank yang tersisa dari kredit koperasi, Banca Ifis dan bank bagus seperti Popolare di Cividale, yang saat ini kami menjadi penasihat dalam mencari investor untuk menjadikannya bank internasional. Terlalu sedikit untuk mendukung ekonomi riil yang tidak hanya membutuhkan perusahaan kecil tetapi juga menengah dan besar yang mampu beroperasi di pasar internasional dan yang membutuhkan sistem infrastruktur modern: tetapi di sini juga, dengan pengecualian sistem bandara yang kami bangun dengan Save, ada sesuatu yang menangis ketika Anda mempertimbangkan bahwa jalan raya utama - Serenissima - telah dijual ke Abertis Spanyol, bahwa Wilayah Veneto telah menjual 50% jalan Padua-Venice ke Anas dan, cepat atau lambat, bahkan multi- -utilitas seperti Ascopiave ditakdirkan untuk berakhir di tangan kelompok eksternal. Kira-kira untuk apa otonomi daerah kalau kita kemudian menjual perhiasan kita seperti ini. Apakah Anda mengerti mengapa ada kepahitan?”.

Pengamatan yang sakral, tetapi dia tidak percaya bahwa kelemahan sebenarnya dari Timur Laut terletak pada rendahnya pertumbuhan seluruh negara dan dalam pemerintahan nasional yang tidak fokus pada investasi dan pembangunan tetapi pada ukuran kesejahteraan seperti Kuota100 dan Pendapatan Kewarganegaraan, yang tidak khawatir tentang utang publik dan yang dalam perselisihan abadi dengan Eropa menabur ketidakpercayaan dan memicu mimpi buruk Italexit? 

"Tentu saja ada masalah Italia, dan itu adalah negara yang menurun dan mengisolasi diri dari Eropa dan yang memiliki dampak negatif yang berat di wilayah kami - seperti yang jelas muncul dalam pertanyaan kapal besar yang belum terselesaikan di Venesia - tapi sayangnya itu juga merupakan masalah Timur Laut, yang tidak lagi diperhitungkan dan semakin kehilangan wilayahnya dibandingkan dengan Milan dan Lombardy”. 

Menurut Anda, apa penyebab kemunduran di Timur Laut ini? 

“Ada banyak penyebab tetapi terutama satu: defisit kelas penguasa lokal yang tidak memiliki kualitas dan visi yang pantas didapatkan oleh Timur Laut dan khususnya Veneto. Kami memiliki individualitas yang hebat tetapi juga banyak diskusi, seribu kontroversi tetapi sedikit keputusan dan ketidakmampuan untuk membuat sistem. Sayangnya, jika kami tidak ingin berakhir offside, kami tidak bisa mengulur waktu lagi." 

Tidakkah tampak paradoks bagi Anda bahwa salah satu daerah paling makmur seperti Veneto dan yang selalu dikhususkan untuk ekspor dan internasionalisasi dengan struktur UKM yang kaya telah membiarkan dirinya tergila-gila oleh rancangan Liga dan Lima yang berdaulat dan proteksionis? Bintang? 

“Itu benar: ini adalah paradoks yang membuat sedih seorang liberal tua seperti saya di atas segalanya dan yang saya jelaskan hanya sebagai akibat dari Krisis Ekonomi dan Keuangan Hebat yang, di antara banyak kerusakan, juga menghasilkan ketidakamanan. Yang benar adalah bahwa Timur Laut adalah daerah yang kaya tetapi untuk waktu yang terlalu singkat: pikirkan bahwa hanya pada tahun 1956-57 PDB industri melebihi PDB pertanian. Kami tidak punya waktu untuk membuat sistem dan kami tetap menjadi wilayah usaha kecil dan menengah tetapi kerdil politik. Saya tidak melihat lagi orang Venesia di puncak Italia dan ini adalah cermin dari kelemahan kelas penguasa”. 

Tidakkah menurut Anda dalam menghadapi Risiko Italia yang bangkit kembali, karena manajemen politik nasional yang buruk, penyelamatan bisnis dan pekerja sipil juga diperlukan di Timur Laut? 

"Tentu saja, tetapi di saat-saat sulit seperti inilah seluruh defisit kepemimpinan borjuasi Italia muncul dan bukan hanya di Timur Laut". 

Dalam konteks Timur Laut saat ini, peran apa yang ingin dimainkan oleh Banca Finint? 

“Pertama-tama izinkan saya untuk mengungkapkan kebanggaan menjadi satu-satunya bank investasi yang didirikan dalam 40 tahun terakhir yang tidak pernah mengubah pemegang saham pengendali, yang memegang 85% saham saya. Selangkah demi selangkah kami telah menjadi salah satu perusahaan keuangan swasta terbesar di Timur Laut, salah satu bank investasi dan keuangan perusahaan terkemuka serta pemain terkemuka di Italia dalam manajemen aset dan kekayaan. Tugas kami adalah melakukan keuangan untuk melayani ekonomi dan pengembangan Timur Laut dan bisnisnya. Kami memiliki hampir 400 karyawan, terutama tetapi tidak hanya di kantor Conegliano, 150 di antaranya dipekerjakan dalam transaksi keuangan terstruktur, kami adalah pemimpin dalam minibond dan sekuritisasi yang kami mulai pada tahun 1991 dan kami melakukan intervensi sebanyak 19 dari 21 transaksi yang ditetapkan. pada tahun 2018 dengan GACS . Kami termasuk yang pertama meluncurkan dana lindung nilai dan, dengan perusahaan manajemen aset kami, kami bertujuan untuk menjadi operator yang semakin besar dan inovatif di pasar sekuritas dan real estat, tetapi tanpa lupa bahwa jika kami ingin memenangkan kepercayaan pelanggan, etika bukanlah pilihan. Kami memiliki dana di perumahan fotovoltaik dan sosial dan kami sedang memikirkan dana untuk perputaran perusahaan dalam kesulitan”. 

Apakah Anda juga berpikir tentang akuisisi dan merger atau listing di Bursa Efek? 

“Pendorong utama kami tetap pertumbuhan organik, tetapi kami memiliki banyak uang tunai dan kami bertanya-tanya bagaimana cara terbaik untuk menggunakannya. Kami ingin menjadi bank investasi Timur Laut yang semakin baik dengan kehadiran keseluruhan yang baik di Italia dalam segmen bisnis kami. Tas? Kami tidak mengesampingkan apa pun untuk masa depan tetapi untuk terdaftar Anda memerlukan alasan dan, saat ini, kami tidak perlu menambah modal. Kami solid, kami berkembang dan untuk saat ini kami baik-baik saja”. 

Secara proporsional, apakah model bisnis Anda membuat Anda terlihat seperti Mediobanca? Ada yang mengatakan bahwa Anda sedikit seperti Mediobanca di Timur Laut.

“Kami memiliki hubungan yang sangat baik dengan Mediobanca tetapi, jika kami ingin melihat model, saya akan mengatakan bahwa kami lebih terinspirasi oleh Lazard dan Warburg untuk inovasi mereka dan untuk profesionalisme yang mereka kelola bahkan operasi yang sangat kompleks di Goldman Sachs”. 

Dan dengan Banca Ifis, yang baru-baru ini mengambil Ad Colombini baru dari barisan Anda, apakah Anda memiliki hubungan yang kompetitif atau bertetangga yang baik? 

"Kolaborasi. Kami melakukan pekerjaan yang berbeda tetapi kami juga memiliki hubungan baik dengan Banca Ifis dan saya yakin, karena hanya ada sedikit yang tersisa, perspektif terbaik selalu adalah kolaborasi”.

Lalu ada Save, aset utama Finint Group lainnya selain Bank: bagaimana kondisi kesehatan perusahaan bandara Anda? 

“Ini adalah permata yang tumbuh dalam pendapatan dan profitabilitas dua digit. Pada tahun 2018 menghasilkan 227,8 juta omzet dengan peningkatan 14,8% dari tahun sebelumnya, 113 juta dalam ebitda (+19,6%) dan 50,1 juta meskipun biaya keuangan lebih tinggi dan pajak tidak berulang. Portofolionya memiliki 5 bandara: Venesia, Treviso, Verona, Brescia, dan 25% Charleroi. Dengan lebih dari 15 juta penumpang per tahun, hub bandara Venesia-Treviso sekarang menjadi hub bandara antarbenua ketiga di Italia setelah Roma dan Milan. Itu adalah kenyataan yang tumbuh di depan mata kita dan memberi kita kepuasan besar. Selain itu, kami sangat bangga memiliki 25% Charleroi dalam portofolio kami, bukan hanya karena ini merupakan pelabuhan persinggahan yang terus berkembang dan telah menjadi salah satu aset terpenting Wallonia, tetapi karena itu adalah tanah migran Italia, terutama dari Timur Laut: jika ada kemungkinan, kami siap untuk meningkatkan kepemilikan saham kami dan mengambil alih bandara Belgia”. 

Benarkah Anda juga ingin memasuki bandara Trieste? 

"TIDAK. Kami mempelajari dokumen tersebut tetapi mundur ketika kami memahami bahwa kondisi politik tidak ada dan bahwa bandara Ronchi dei Legionari hidup dengan subsidi besar dari Wilayah Friuli-Venezia Giulia. Jika ada, jika kondisi yang tepat matang, kita bisa melihat ke arah lain”. 

Yang? 

“Kami sedang melihat file bandara Catania: secara teoritis itu mungkin menarik bagi kami. Kemudian kami memiliki tujuan untuk naik ke bandara Verona, yang sekarang kami pegang 40%, untuk membentuk sistem bandara nyata di Timur Laut". 

Siapa yang mengontrol Simpan? 

"Struktur kepemilikan saham Save terdiri dari Finanziaria Internazionale Holding dan dua dana asing, yang memiliki persetujuan pemegang saham yang kuat". 

Mungkin karena penggunaan aliansi dan penyeberangan perusahaan yang terampil, ada orang yang mendefinisikannya sebagai Kennel of the Northeast: apa pengaruhnya terhadap Anda ketika mereka memberi tahu Anda? 

“Jelas itu membuat saya bangga, tapi karena saya tidak sombong, saya pikir itu definisi yang tidak bisa dibenarkan. Saya tetap membumi dan saya hanya mencoba melakukan pekerjaan saya dengan semangat dan cinta untuk tanah saya, yang saya cintai dan di mana saya merasakan akar saya dengan kuat".