Tepat 14 tahun setelah dimulainya, era Sergio Marchionne di pucuk pimpinan Fiat pertama dan kemudian FCA dan Ferrari berakhir dengan baut dari biru. Penggantinya diharapkan untuk tahun depan di FCA, tetapi tidak di Ferrari, yang akan menjadi retretnya yang mampu memuaskan hasrat olahraganya (Vettel mendedikasikan tiangnya di Formula 1 GP Jerman untuknya) selain itu untuk inovasi teknologi yang tiada henti. Maranello Merah. Dan ini justru merupakan sinyal – bersama dengan pertemuan darurat dari dewan direksi FCA dan CNH serta Ferrari – bahwa kondisi kesehatan Marchionne sudah tidak dapat dipulihkan. Situasi memburuk dalam beberapa hari. Setelah presentasi rencana industri baru FCA di Balocco pada awal Juni, tamasya publik terakhir supermanajer Italia-Kanada itu pada akhir bulan lalu untuk pengiriman Jeep baru ke Carabinieri. Kemudian rawat inap di Rumah Sakit Universitas Zurich untuk operasi pada bahu kanannya yang telah lama sakit, namun operasi itu hanyalah awal dari cobaan yang memaksanya untuk segera melepaskan semua tugas manajerialnya.
Dengan demikian tirai jatuh pada era Marchionne, yang berakhir dalam kondisi dramatis seperti yang telah dimulai, ketika memenuhi keinginan Umberto Agnelli, yang telah menghilang beberapa hari sebelumnya dan yang memiliki jasa besar telah menemukan Marchionne dan manajerialnya, the dewan Fiat telah memanggil manajer Italia-Kanada yang memimpin pembuat mobil Turin itu. Ketika Marchionne (66 tahun, beremigrasi ke Kanada sebagai seorang anak, tiga gelar, yang pertama dalam bidang Filsafat dan kemudian dalam Hukum dan Ekonomi) mengambilnya, Fiat secara teknis bangkrut dan tidak ada yang akan mempertaruhkan satu sen pun untuk masa depannya. Dalam 14 tahun kerja tak kenal lelah (bahkan 20 jam sehari, termasuk hari Sabtu dan Minggu, dengan kelelahan fisik dari banyak kolaboratornya) tetapi juga sebagai pemandu yang mencerahkan dan karismatik serta visi ke depan dan pencapaian besar, Marchionne tidak hanya dia menyelamatkan Fiat, Tapi menggabungkannya dengan Chrysler, meluncurkannya kembali dan membuatnya grup otomotif ketujuh di dunia, siap menikah lagi. “Marchionne – benar kata Jonh Elkann – mengajari kami untuk berpikir secara berbeda”.
Untuk itu, di hari terakhirnya, era Marchionne memasuki sejarah sebagai tahapan yang tak terlupakan bagi pabrikan mobil keluarga Agnelli. Dan dia memasukinya bukan hanya karena supermanager dengan sweter biru mampu menyelamatkan Fiat dari kebangkrutan dan meluncurkannya kembali, mengubahnya menjadi grup internasional besar melalui pernikahannya dengan American Chrysler yang membuatnya mendapatkan pujian publik terhadap Presiden Obama dan akhirnya apresiasi terhadap Trump. Tapi juga karena dalam 14 tahun Marchionne telah menghasilkan keindahan 15 miliar keuntungan dan disimpan, tidak seperti produsen mobil lain, semua pekerjaan di semua pabrik FCA Italia dengan kebijakan serikat buruh yang inovatif, terlepas dari kesalahpahaman sebagian serikat buruh dan ketulian kelas bisnis itu sendiri yang membawanya ke kontroversial keluar dari Confindustria.
Pekerjaan Marchionne belum selesai dan akan menyentuh kepada penggantinya Mike Manley, protagonis industri dari merek Jeep sukses yang telah mengambil alih tongkat estafet, meneruskannya dengan mengidentifikasi kemitraan yang tepat untuk menghadapi tantangan masa depan, mulai dari mobil listrik hingga mobil self-driving. Tapi Manley akan mampu melakukannya setelah keajaiban terbaru yang dilakukan oleh Marchionne dan begitulah pembatalan hutang kelompok, yang memimpin manajer super Italia-Kanada untuk menghormati taruhan yang dibuat dengan John Elkann dengan mengenakan dasi setelah waktu yang sangat lama, sambil mengakui bahwa dia tidak lagi tahu cara mengikat simpul.
Intuisi cerdik lainnya dari Marchionne adalah metamorfosis kelompok yang dari pasar massal, semakin tidak menguntungkan, secara bertahap reposisi pada segmen Premium tidak hanya dengan Ferrari ma juga con Maserati e Alfa Romeo. Untuk alasan ini, tidak hanya keluarga Agnelli, semua pemegang saham dan semua pekerja grup, tetapi seluruh Italia tidak boleh berhenti mengakui dan memuji kualitas Sergio Marchionne sebagai pemimpin yang tak tertandingi. "Dengan dia - benar kata Marco Bentivogli, pemimpin Fim Cisl yang tidak takut untuk membuat perjanjian inovatif dengan Marchionne meskipun Fiom dikucilkan - kami menantang sewa dan pemerasan Italia". Begitulah dan fakta mengatakan bahwa itu sangat berharga, bahkan jika banyak yang tidak memahaminya.
[smile_video id="60233″]
[/video_tersenyum]
?