Jika semuanya berjalan lancar a Brussels (sesuatu yang tidak boleh dianggap remeh) pada tanggal 19 Februari tanggal 27 secara resmi akan dimulai misi Eropa yang baru keselamatan laut Aspek untuk melindungi kapal dagang di Laut Merah sampai ke Selat Hormuz dari serangan milisi pro-Iran Houthi Yaman.
Negara-negara yang akan berpartisipasi
Misi yang sangat diinginkan oleh Italia, Prancis, dan Jerman yang membahasnya pada Senin 22 Januari di Dewan Luar Negeri, masih memerlukan penyesuaian teknis yang saat ini sedang diperiksa oleh Kelompok Militer Politik Uni Eropa. Portugal, Denmark, Yunani, Belanda dan Belgia pasti juga akan berpartisipasi dengan tenaga dan sarana. Spanyol dan Irlandia tidak akan mengirimkan orang atau kapal. Namun, jelas Perwakilan Tinggi Kebijakan Luar Negeri Eropa, Josep Borrell, “tidak berpartisipasi adalah satu masalah, dan menentang adalah masalah lain”. Lalu ada pertanyaan yang berkaitan dengan pembangkitan kekuatan: Italia dan Perancis meminta kehadiran setidaknya lima kapal dengan perlindungan udara pesawat tempur sementara sejauh ini hanya ada kesepakatan mengenai tiga unit secara bergilir.
Tajani: "ini bukan misi perang", tapi "pertahanan aktif"
Kepala diplomasi Italia Antonio Tajani (yang mulai hari ini Rabu akan menjalankan misi ke Lebanon dan Israel) telah mengklarifikasi bahwa ini bukan misi perang dan tidak akan menyangkut tujuan di wilayah Yaman. Perdana Menteri Meloni juga menegaskan fakta bahwa persetujuan parlemen tidak diperlukan untuk misi pertahanan seperti ini. Tapi Tajani juga membicarakannya “pertahanan aktif” Artinya, kapal kita dengan aturan keterlibatan yang akan diperlengkapi tidak hanya akan mampu mempertahankan diri dari serangan langsung tetapi juga mencegat drone atau rudal (bukan yang balistik) yang dapat menyebabkan kerusakan pada lalu lintas pedagang. Oleh karena itu permintaan oposisi untuk meloloskan melalui pemungutan suara Parlemen, sebuah permintaan yang menurut Pemerintah tidak akan ditindaklanjuti karena misi UE berbeda sifatnya dengan misi AS dan Inggris yang memiliki karakteristik "tempur" yang ketat.
Siapa yang akan memimpin misi Aspides?
Di antara keputusan-keputusan yang harus diambil antara sekarang dan 19 Februari juga menyangkut komando Misi Aspides. Spanyol saat ini memimpin misi anti-pembajakan di Atlanta sedangkan Prancis memimpin misi Emasoh Agenor yang menguasai Selat Hormuz.
“Kita harus mempunyai hak dan kewajiban untuk membela lalu lintas pedagang kita,” jelasnya Tajani karena "Italia hidup dari sudut pandang ekonomi juga berkat ekspor yang menghasilkan 40% PDB dan sebagian besar melewati Laut Merah". Sudah ada misi UE di Laut Merah di mana terdapat dua kapal fregat Italia namun misi tersebut memiliki ruang terbatas untuk bertindak.”
Presiden baru Confitarma juga melakukan intervensi terhadap krisis di Laut Merah Mario Zanetti yang, saat memaparkan prioritas timnya dan pemilik kapal kemarin, menegaskan bahwa keselamatan adalah "penting bagi daya saing industri transportasi laut dan negara". Terima kasih kami sampaikan kepada Pemerintah dan Angkatan Laut yang “mampu bereaksi dengan cepat” terhadap ancaman baru di Laut Merah. Kami mencermati perkembangan situasi ini – jelas Zanetti – dengan menyadari bahwa manfaat utama bagi kita semua adalah perlindungan para awak kapal yang dilatih untuk bekerja, bukan untuk berperang”.
