Manufaktur Italia bukan lagi Fordist yang kita kenal. Pabrik tidak lagi bertepatan dengan tempat tertutup dan terasing yang dijelaskan oleh literatur industri tahun 50-an dan 60-an dan para pekerja tidak lagi menjadi korban bos kaya dan acuh tak acuh, tetapi setelah perjuangan bertahun-tahun, mereka mulai mengambil bagian dalam proses. produksi akhirnya menjadi dua arah. Penggerak dan penggerak realitas ini adalah sektor otomotif yang pada tahun 2015 memberikan kontribusi signifikan terhadap pertumbuhan PDB Italia dengan memproduksi hampir satu juta kendaraan, sebuah angka yang secara persentase mewakili peningkatan sebesar 46% dibandingkan tahun 2014.
Perubahan dan evolusi yang dialami di dalam dan di luar pabrik-pabrik Italia dikisahkan dalam "People and the factory" (Guerini Next, 220 halaman, 23 euro), sebuah buku yang menyajikan hasil penelitian terhadap para pekerja pabrik Fiat Chrysler di Italia.
Studi, yang dapat didefinisikan sebagai "penyelidikan pekerja" yang nyata terhadap kondisi kerja pabrik selama 30 tahun terakhir, dilakukan oleh serikat pekerja Fim Cisl bekerja sama dengan sekelompok guru dari Politeknik Milan dan Turin yang dikoordinasi oleh Profesor Luciano Tapi.
Karya tersebut dipresentasikan pada 29 Februari di markas CNEL di Villa Borghese. Debat selama dua jam berjudul, "Bekerja hari ini di Italia" yang dihadiri oleh Wakil Perdana Menteri yang baru, Tommaso Nannicini, Sekretaris Fim-Cisl Marco Bentivogli, Luigi Covatta dari Mondo Operaio, Sekretaris Jenderal Censis Giorgio De Rita dan Pero sendiri yang menggambarkan secara detail data yang dikumpulkan sebagai bagian dari penelitian yang dilakukan terhadap 5.000 pekerja yang tersebar di 30 pabrik FCA dan CNH.
Buku tersebut menjelaskan transformasi yang telah terjadi selama beberapa tahun terakhir di pabrik-pabrik alam semesta Fiat, sebuah perubahan yang pada tingkat praktis menguraikan empat karakteristik penting: nol pemborosan, nol kerusakan, nol gudang, dan yang terpenting nol kecelakaan bagi pekerja. Semua berkat organisasi produksi baru bernama Wcm, singkatan dari World Class Manufacturing, sebuah sistem yang mengubah ukuran kontribusi fisik pekerja untuk mengimplementasikan kontribusi mental. Hasilnya, menurut penelitian, sebenarnya adalah berkurangnya upaya fisik para pekerja, partisipasi yang lebih besar, tetapi juga peningkatan stres karena tuntutan kerja sama yang lebih besar dan berkurangnya waktu istirahat.
Dasar dari sistem produksi baru ini justru terletak pada keterlibatan pekerja, dalam partisipasinya, dalam revolusi nyata dari metode kerja yang diarahkan oleh seorang pemimpin tim yang juga merupakan titik temu dan perbandingan antara pekerja dan manajemen .
Wcm sekarang menjadi kenyataan di banyak pabrik FCA di Italia, pertama-tama di Pomigliano, sebuah pabrik yang saat ini mewakili manufaktur terbaik Italia dan internasional.
Namun terlepas dari ini, masih banyak yang harus dilakukan. WCM tidak mudah dibuat. Nyatanya, studi ini menunjukkan bahwa penerapan sistem tersebut berada dalam keadaan yang sangat maju di beberapa pabrik (seperti Pomigliano, Melfi dan Cassino), kurang begitu di banyak pabrik lain di mana, antara lain, persetujuan dan partisipasi pekerja sangat diperlukan. tidak secara acak, pada tingkat yang jauh lebih rendah.
Dengan kata lain, masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan, tetapi yang terpenting, seperti yang digarisbawahi oleh wakil sekretaris Nannicini selama debat yang diadakan di Cnel, kemajuan yang dicapai tidak boleh dianggap sebagai titik kedatangan. “Penelitian menunjukkan bahwa di mana orang mencoba berinovasi, model organisasi telah mencapai hasil. Saya percaya – lanjut wakil menteri – bahwa perubahan terjadi ketika pekerja menginginkannya. Para pekerja Pomigliano menginginkannya dan mereka menang".
Mengacu pada Wcm, Nannicini menggarisbawahi bagaimana model partisipasi organisasi mewakili "model inovasi yang diperhatikan dengan sangat hati-hati oleh Pemerintah", terutama mengingat keputusan tentang insentif untuk perundingan tingkat kedua. Namun demikian, partisipasi "harus dianggap sebagai tujuan dan bukan hasil". "Di balik lampu - tambah wakil - ada juga bayangan". Tingkat partisipasi masih terlalu satu arah dan saran dari pekerja harus lebih baik diterima dan disampaikan oleh manajer. “Membaca penelitian ini Anda menghirup tantangan perubahan. Namun, pertanyaannya tetap apakah tantangan ini benar-benar di tengah perjalanannya dan apakah ada perlambatan. Kita perlu mengambil langkah kedua dan meninggalkan arungan di belakang”, wakil sekretaris menyimpulkan.
Sekretaris Fim Marco Bentivogli mengenang kesulitan masa lalu Fiat, sebuah perusahaan yang pada tahun 2003 tampaknya akan bangkrut dan mendapat keuntungan dari sumber daya publik yang mencolok. “Hari ini mudah membicarakan Fiat, karena investasi sudah dimulai kembali, Geneva Motor Show akan dibuka besok dan FCA akan menghadirkan banyak model baru juga berkat kesepakatan yang ditandatangani, termasuk Maserati Levante yang dibangun di Mirafiori hingga Giulia baru, diproduksi dari bulan Maret di Cassino. Namun di tengah - kenang anggota serikat buruh - ada yang memperjuangkan ini, karena mereka percaya, sementara yang lain mengatakan bahwa, juga karena kesalahan serikat, "proyek Pomigliano" sudah mati.
Berkat tawar-menawar, Fim telah menyanggah mitos palsu - lanjut Bentivogli - juga didukung oleh banyak ekonom, bahwa satu-satunya cara untuk menjamin pemulihan adalah dengan memiskinkan upah dan memperburuk kondisi kerja: WCM adalah kebalikannya dan itu adalah paradigma yang menulis ulang narasi karya secara positif. Berinvestasi dalam organisasi kerja berarti berinvestasi pada manusia. Dalam tabel medali WCM tidak hanya peningkatan produktivitas, tetapi juga faktor penting lainnya: misalnya penghematan sumber daya alam, energi atau pengurangan kecelakaan”.
Akhirnya, sekretaris Fim menyimpulkan: “Kita harus membuat lompatan dalam kualitas. Keterlibatan kaum buruh saja tidak cukup: kontrak baru dan pabrik baru harus menjadi laboratorium partisipasi yang benar dan konkrit agar tidak sia-sia dan terus mengobarkan semangat kontribusi yang ditawarkan kaum buruh".
