Dari juara ke masalah Eropa, perjalanannya bisa singkat. Dan itu adalah jalan yang, tulis Wall Street Journal, Jerman mengambil risiko mengambil "mesin yang sudah dapat diandalkan untuk seluruh Eropa, berkat ekonomi berbasis ekspornya, tetapi yang hari ini, di benua yang bangkit dari pandemi, menemukan ketertinggalan. yang lain".
Angka-angka setidaknya sebagian membenarkan penilaian yang keras: indeks pada kondisi ekonomi diselesaikan pada hari Selasa di 12,5 poin, lebih buruk dari angka sebelumnya di 21,6 poin dan berlawanan dengan perkiraan di 18,30. Sementara itu, Reuters melaporkan bahwa penasihat ekonomi pemerintah Jerman memangkas perkiraan pertumbuhan mereka untuk tahun ini: pembaruan komite orang bijak sekarang mengatakan +2,7% pada tahun 2021, dari perkiraan +3,1% oleh Dana Moneter (sudah direvisi turun dari 3,6% di bulan Maret). Pada bulan September, ekspor Jerman turun 0,7%, lebih buruk dari yang diperkirakan.
Tentu saja, di hadapan data ini ada lebih banyak tanda positif. Indeks Dax membentuk level tertinggi baru sepanjang masa pada hari Selasa, juga didukung oleh perluasan daftar utama dari 30 menjadi 40 saham. Anehnya, setelah lima bulan negatif, indeks ZEW pada bulan November menandakan peningkatan moral ekonomi dalam beberapa bulan mendatang ketika, antara lain, demokrat sosial Olav Scholz diharapkan untuk mempresentasikan pemerintahannya (yang pertama dalam dua belas tahun yang tidak akan dia terapkan). Angela Merkel di barisan depan), terpaksa memulai dengan menertibkan kampanye vaksinasi yang melihat Berlin, luar biasa untuk dikatakan, di belakang Italia.
Tapi itu pasti tidak ada masalah utama lokomotif Jerman yang diringkas oleh surat kabar AS sebagai berikut: “Musim ekonomi global kini telah memberi jalan bagi ketegangan geopolitik, kemacetan yang memperlambat pasokan, hingga tekanan untuk membawa produksi kembali ke rumah. Orang Cina, yang hingga kemarin merupakan pelanggan terpenting Made in Germany, hari ini berisiko menjadi pesaing pertama. Mobil mewah Jerman menderita persaingan listrik. Dan, menunjukkan bahwa malaise datang dari jauh, seperti ini produksi industri pada bulan Agustus turun sebesar 9 persen dibandingkan dengan enam tahun lalu, dibandingkan +2% di zona euro. Pada periode yang sama, industri Italia, yang sangat terkait dengan Jerman, tumbuh sebesar 5 persen”.
Singkatnya, ada rasa tidak enak yang datang dari jauh yang merusak daya saing model Jerman, pemimpin musim ekonomi global yang tak terbantahkan, yang paling terbuka untuk ekspor. Cukuplah untuk mengatakan bahwa antara tahun 1993 dan 2019 pangsa ekspor barang dan jasa PDB adalah meningkat dari 20 menjadi 47%.Pelukan globalisasi telah menjadi jantung kekuatan Jerman. Setiap tahun (2021 tidak terkecuali) Berlin memenangkan gelar eksportir bersih pertama di dunia berkat kekuatan komersialnya yang luar biasa. Bahkan jika bagian dariekspor terhadap PDB menurun selama lima tahun, membunyikan bel alarm: 30 persen pekerjaan Jerman terkait dengan penjualan di luar negeri, empat kali lebih banyak dari angka AS.
Untuk melawan fenomena yang ada dua kemungkinan terapi. Dihadapkan dengan kesulitan di pasar, Menteri Ekonomi yang akan keluar, Peter Altmeier, pertama-tama berfokus pada penciptaan juara nasional Eropa, bentrok dengan divisi kebijakan ekonomi Eropa (lihat no untuk merger antara Siemens dan Alstom). Alternatifnya ditunjukkan oleh China, kekuatan besar lain yang muncul sebagai pemenang dari musim globalisasi: lebih fokus pada pasar internal yang diterjemahkan ke dalam bahasa Martin Luther berarti lebih banyak persaingan dalam layanan mulai dari keuangan, pajak yang lebih rendah, peningkatan jaringan digital. Dan, sebagai akibatnya, untuk melikuidasi kebijakan "tanpa utang", andalan hegemoni budaya dan politik yang dilakukan oleh Wolfgang Schaueble yang memiliki efek samping memperlambat pembangunan infrastruktur lebih dari yang diperlukan. Dalam hal ini, cukup membaca artikel sarkastik yang didedikasikan "Le Monde" untuk kesialan "Willy Brandt", bandara ketiga Berlin, yang lepas landas terlambat delapan tahun dan sudah berputar-putar pada tanda-tanda pertama dari pemulihan lalu lintas udara.
Memulai kembali situasi ekonomi tidak akan mudah, terlepas dari kebaikan Jerman yang tak terbantahkan. Ini akan membutuhkan upaya reformasi yang sebanding dengan yang berhasil diterapkan Gerhard Schroeder pada awal milenium, dengan mengadopsi reformasi tenaga kerja yang drastis dikembangkan oleh mantan kepala hubungan serikat buruh di Volkswagen, sebuah isyarat yang mengorbankan kepemimpinan Sosial Demokrat tetapi yang menjadi dasar filosofi Angela Merkel, begitu peka terhadap kebutuhan industri dan ekspor.
Kali ini, Hans Eichel memperingatkan, menteri Schroeder pada saat itu, akan lebih sulit daripada saat itu karena "lingkungan eksternal kurang menguntungkan dibandingkan dua puluh tahun yang lalu". Untuk seribu alasan: revolusimobil listrik yang memaksa model Jerman untuk mengejar Tesla atau pabrikan Cina, berusaha dengan susah payah untuk menyesuaikan sistem produksi dan hubungan industri dengan realitas baru (30 pekerjaan tumbuh di Volkswagen, CEO Herbert Diess memperingatkan); "kemacetan" dari antrian peti kemas yang tidak menyisakan Hamburg atau Rotterdam, dengan tidak adanya chip, bahan baku yang sangat diperlukan yang kekurangannya saat ini berusaha dengan sia-sia untuk menambal Infineon.
Sementara itu, saya cukup banyak skandal yang menyertai keuangan Jerman dalam beberapa tahun terakhir, dari debar berkala Deutsche Bank hingga penipuan Wirecard menunjukkan bahwa antibodi sistem Bafin, badan kontrol Jerman, bocor. Sistem kemudian membayar untuk penolakan tenaga nuklir serta penggunaan batu bara. Dan seterusnya.
Tentu saja, negara terkemuka Eropa memiliki semua angkanya keluar lebih kuat dari sebelumnya, yang sesuai untuk seluruh Eropa, dimulai dengan rantai pasokan mekanis Italia Timur Laut, terkait erat dengan nasib Bavaria. Tapi ini dia salah satu pertandingan kunci di mana pemulihan Italia dimainkan. Untuk itu, di samping pertandingan di Quirinale dan masa depan Mario Draghi, penunjukan pengganti Jens Weidmann di Bundesbank patut diperhatikan. Dan terlebih lagi, pilihan menteri keuangan yang baru. Itu bisa menjadi penendang penalti Christian Lindner, pembawa standar kaum liberal yang meminta pendapat tentang penerus Weidmann. Atau Green Robert Habeck, yang semakin 'dovish' dalam kebijakan moneter.
Jika solusi Lindner lolos untuk Italia, akan ada satu masalah lagi. Mari kita berharap saran dari peraih Nobel Joseph Stiegliz akan diikuti di Berlin: lepaskan Lindner dari “tugas yang mustahil” untuk menerapkan “agenda anggaran kuno” pada situasi keuangan saat ini karena agenda kebijakan keuangan FDP dan Lindner bukan hanya “akumulasi dari klise konservatif", tetapi di atas semua itu "ini adalah klise tahun XNUMX-an".
