Sejak 2016, pemerintah Italia telah mengalokasikan 140 miliar euro untuk infrastruktur publik, tetapi kurang dari 4% dari jumlah ini telah dibelanjakan. Estimasi – dibuat oleh ANCE – diluncurkan kembali oleh Assonime, yang mempresentasikan laporan kebijakan infrastruktur di Roma pada hari Selasa.
Pada hari Perdana Menteri, Giuseppe Conte, mengumumkan rencana investasi untuk sektor ini dalam wawancara dengan Il Sole 24 Ore, Asosiasi perusahaan saham gabungan menunjukkan bahwa masalah nomor satu negara kita bukanlah kurangnya sumber keuangan.
WAKTU LAMBAT: DI ATAS 100 RIBU EURO MEMBUTUHKAN LEBIH DARI 15 TAHUN
Menurut sebuah studi baru-baru ini oleh Badan kohesi teritorial – kenang Assonime – di Italia “waktu penyelesaian rata-rata untuk pekerjaan umum adalah 4,4 tahun dan bervariasi dari 2,6 tahun untuk proyek dengan nilai kurang dari 100 ribu euro hingga 15,7 tahun” bagi mereka yang memiliki nilai di atas ambang batas ini.
PEMBAYARAN PA: DI ITALIA GANDA KALI DIBANDINGKAN DENGAN PERATURAN UE
Untuk kelambatan ini harus ditambahkan keterlambatan pembayaran oleh administrasi publik. Platform kredit perdagangan di Mef menunjukkan bahwa waktu pembayaran rata-rata masih 55 hari, sekitar dua kali lipat maksimum yang ditetapkan oleh undang-undang Eropa (30 hari).
“Dampak gabungan dari krisis dan keterlambatan pembayaran telah mengganggu – baca laporan tersebut – Menurut data ANCE, dalam 10 tahun terakhir 120 perusahaan terpaksa tutup dan sekitar 600 pekerjaan telah hilang”.
CIPOLLETTA: "INFRASTRUKTUR TERBANG TUMBUH, TAPI TERBLOCK"
“Negara ini meluncur menuju resesi ketiga dalam 10 tahun dan kami masih jauh dari tingkat pendapatan tahun 2008 – Innocenzo Cipolletta, presiden Assonime menggarisbawahi – Untuk menangkal tren ini, kontribusi penting harus datang dari sistem infrastruktur, yang merupakan kekuatan pendorong yang menentukan bagi pertumbuhan ekonomi. Tapi di Italia ada proyek-proyek yang sudah dalam proses yang tetap diblokir, terhenti".
INVESTASI PUBLIK DALAM INFRASTRUKTUR: -30% DALAM 10 TAHUN
Sementara itu, porsi sumber daya yang dialokasikan untuk infrastruktur juga menurun. Gaetano Maccaferri, koordinator kelompok kerja yang menghasilkan laporan tersebut, berbicara tentang "darurat nasional: dalam nilai absolut, pengeluaran untuk investasi publik dalam infrastruktur menurun dari 47 miliar pada tahun 2007 menjadi 36 miliar pada tahun 2016, kemudian turun lagi menjadi 34 miliar pada tahun 2017 dan 33 miliar di tahun 2018”.
Menghadapi angka-angka ini, rencana yang diumumkan oleh Conte disambut baik oleh Cipolletta, yang menggarisbawahi "kurangnya elemen teknis yang berkaitan dengan proyek", berharap mereka akan tiba "dalam beberapa hari ke depan".
CASSSE: "JANJI COUNT BUKAN APA-APA"
Sabino Cassese yang jauh lebih polemik, hakim emeritus Mahkamah Konstitusi: “Siapa yang memberi tahu kita bahwa Perdana Menteri berbicara atas nama kesatuan Pemerintah, seperti yang diramalkan oleh Konstitusi? Ketidakpastian kepemimpinan politik menjadi alasan utama pemblokiran pekerjaan umum. Selain itu, wawancara Presiden adalah tindakan ketidakpercayaan terhadap Menteri Infrastruktur dan Transportasi, yang bahkan tidak disebutkan dan menurut saya harus mengundurkan diri (ini adalah menteri yang sama yang menurutnya 'tidak ada pekerjaan umum yang diblokir di Italia'). Perdana Menteri berpikir bahwa di Italia, setelah undang-undang disahkan, masalah akan terpecahkan. Tapi bukan itu masalahnya sama sekali: maka kita membutuhkan keputusan, peraturan. Aturan dibuat untuk menghambat realisasi pekerjaan, bukan untuk mendukungnya. Janji-janji Conte tidak berguna".
