VETTEL – SUARA 10
Cukup menakjubkan. Dia membawa Ferrari kembali sukses setelah puasa 676 hari (Alonso, Spanyol 2013), mengoleksi kemenangannya yang ke-40 (hanya kalah satu dari Senna) dari 141 balapan yang disengketakan. Sangat bagus dalam latihan, bahkan lebih baik dalam balapan. Pada awalnya dia tidak dikejutkan oleh Rosberg, menolak serangannya dengan kedengkian, dia memanfaatkan strategi yang sangat baik dari garasi untuk mengumpulkan keuntungan yang kemudian memungkinkan dia untuk mengatur kembalinya Hamilton, dipukuli tanpa "jika" dan tanpa "tetapi". ". , di trek, di mana dia menunjukkan dia yang terkuat. Dan kemudian radio tim yang menarik dalam bahasa Italia segera setelah Anda melewati garis finis: “Ya, teman-teman! Terima kasih banyak, terima kasih, terima kasih, ayolah, ayo Ferrari!!!!!”, sebelum naik ke podium untuk menirukan gestur kondektur saat lagu kebangsaan Mameli dengan jari telunjuknya.
FERRARI – SUARA 10
Jika Vettel menang, dia juga berutang pada garasinya, bersikap dingin dan reaktif dalam memutuskan untuk meninggalkannya di lintasan ketika yang lain panik dengan safety car di lintasan setelah empat putaran. Ferrari tetap tenang, melawan arus dan menempatkan pembalap mereka pada posisi untuk berhenti dua kali, bukan tiga kali. Dan jangan lupakan comeback luar biasa Raikkonen, suatu prestasi yang hanya bisa dicapai dengan mobil hebat. Dalam waktu singkat di satu musim dingin, Ferrari berubah dari mengambil alih satu detik per lap menjadi memenangkan grand prix. Dan setelah sembilan tahun (Cina 2006), lagu kebangsaan Jerman bergema di podium bersama dengan lagu Italia, penyerahan yang ideal dari Schumacher ke Vettel. Namun sekarang, seperti yang digarisbawahi Arrivabene, hanya ada satu semboyan: "Menunduk dan bekerja keras". Melakukannya seperti ini, bagaimanapun, adalah masalah lain sama sekali.
RAIKKONEN – SUARA 9
Dosa. Itu bisa menjadi hari Minggu yang sempurna, sudah dekat. Pembalap Finlandia itu melakukan dua kesalahan selama akhir pekan: terjebak dalam latihan hari Sabtu dengan gagal lolos di Q3, memulai dengan buruk di grand prix dan berakhir terjebak kemacetan. Kemudian nasib buruk mengambil korbannya, dengan ban terputus dari hidung mobil Nasr segera setelah dia melewati pintu masuk pit, yang memaksanya melakukan satu putaran penuh dengan kecepatan yang dikurangi. Namun, setelah itu dia melepaskan diri, melakukan comeback bersejarah, dari posisi ke-18 ke posisi ke-4, tanda rasa lapar yang baru ditemukan dan perasaan total dengan Ferrari-nya.
MERCEDES – SUARA 6
Tidaklah adil untuk memberikan izin kepada siapa pun yang membawa dua mobil ke podium, tetapi godaannya adalah menghukum siapa pun yang lancang. Mereka yakin mereka terlalu kuat, sehingga mereka mampu melakukan strategi three stop dengan mendatangkan kedua pembalap saat safety car keluar. Kesalahan serius yang membuat Hamilton kehilangan balapan. Hanya orang Inggris itu (VOTE 7 untuk semangat juangnya) pertama-tama mengeluh kepada kotak tentang pilihan senyawa di pit stop terakhir, kemudian menyerang insinyurnya yang mengganggunya ("Hei, jangan bicara padaku saat aku Saya membuat kurva!”, dia berteriak kepadanya melalui radio), sebuah tanda bahwa bahkan para dominator pun mengalami krisis ketika mereka berada di bawah tekanan, seperti petinju yang dipukul ketika dia tidak menduganya. Mengalahkan Nico Rosberg dua kali (VOTE 5), tidak pernah balapan, buram dalam latihan dan dikalahkan oleh Vettel dan Hamilton.
RED BULL – SUARA 7
Beritanya ada dua: mengalahkan perusahaan induk Red Bull dan bisa mendapatkan mesin Renault yang benar-benar tidak berfungsi pada mobil Kvyat dan Ricciardo. Tak hanya itu, karena di belakang kemudi kedua mobil asal Faenza tersebut adalah Max Verstappen (17 tahun) dan Carlos Sainz Jr. (20 tahun), muda dan kurang sopan, berbakat dan buruk di titik yang tepat. Mereka juga bertarung di antara mereka sendiri tanpa membuat masalah, dan pada akhirnya mereka mendapat 10 poin yang memang pantas mereka dapatkan (7th Verstappen, 8th Sainz Jr.).
WILLIAMS – VOTE 5
Tim Inggris seharusnya menjadi kekuatan kedua di kejuaraan setelah Mercedes, ternyata tidak demikian. Bottas finis kelima, Massa keenam, keduanya lebih dari satu menit di belakang Vettel. Mereka bertarung satu sama lain di lap terakhir, duel bagus antar rekan setim yang akhirnya menghadiahkan pembalap Finlandia itu. Terlalu sedikit.
RED BULL – SUARA 4
Dua tahun lalu itu mendominasi, tahun lalu itu adalah alternatif pertama dari kekuatan Mercedes yang luar biasa. Tahun ini dia telah menyelinap ke dalam terowongan gelap yang tampaknya sulit untuk muncul kembali. Kvyat finis kesembilan, Ricciardo kesepuluh, keduanya tersusun oleh Vettel. Dan ketika pemain Jerman itu melewati mereka, dia menutup akun dengan masa lalunya dan dengan tim yang tidak memperlakukannya sebagaimana mestinya tahun lalu. Retribusinya sangat pahit, dengan gap yang sensasional juga karena mesin Renault mengalami masalah serius.
MCLAREN – PILIHAN 2
Pemungutan suara yang sama dengan Australia karena dua alasan: di satu sisi mereka berhasil setidaknya untuk memulai (di Melbourne Magnussen telah berhenti bahkan sebelum start), di sisi lain kedua mobil tersebut pensiun, bahkan lebih buruk daripada Manor of Merhi yang tidak dikenal , itu setidaknya garis finis melihatnya. Kualifikasi adalah hal yang harus dilupakan (Tombol 17, Alonso 18), balapan bahkan lebih buruk. Hampir lembut mendengar komentar Alonso seperti ini: "Itu adalah balapan yang positif, kami bertarung dengan Red Bulls". Seperti yang dia katakan beberapa meter darinya, Sebastian Vettel di podium teratas merayakan kemenangannya bersama Ferrari…
