Asosiasi angkutan umum lokal (Agens, Anav dan Asstra) membunyikan alarm tentang kemungkinan gagalnya tender penyediaan bus metana, listrik atau hidrogen. Masalahnya adalah waktu: "Saat ini - asosiasi menjelaskan - perusahaan di sektor ini, yang dalam banyak kasus adalah subjek yang bertanggung jawab untuk menentukan tender, masih menghadapi masalah serius dan meluas, yang disebabkan oleh rantai produksi bus, dalam melanjutkan tata cara penandatanganan i kontrak pasokan dengan batas waktu 30 September 2022 didirikan di bawah hukuman penyitaan alokasi sumber daya".
Asosiasi tersebut menggarisbawahi bahwa, dalam beberapa bulan terakhir, telah terjadi "peningkatan permintaan untuk bus berbahan bakar alternatif, baik di tingkat nasional maupun Eropa, tetapi terdapat penurunan produksi yang kuat karena krisis energi, konflik di Ukraina, kenaikan biaya e ketersediaan bahan baku yang langka. Situasi ini berdampak signifikan pada ketersediaan dan waktu pengiriman kendaraan dan infrastruktur listrik, dengan risiko mengorbankan tender pasokan".
“Kami membutuhkan - lanjut asosiasi - agar pemerintah mengintervensi jadwal penggunaan 600 juta yang disediakan oleh Pnrr dan dimaksudkan untuk pembelian bus luar kota dan pinggiran kota dengan bahan bakar alternatif. Meski mengingat batas waktu investasi 2026, penandatanganan kontrak suplai harus ditunda hingga Desember 2023. Konsekuensinya, ini juga akan menunda tenggat waktu untuk mengimplementasikan 50% dari program hingga satu tahun dan dana tidak akan hilang”.
Sebagai penutup, asosiasi menambahkan, “mengingat sulitnya meningkatkan pola makan alternatif, diharapkan juga termasuk di antara inisiatif yang dapat dibiayai. bus tradisional/hybrid generasi terbaru yang bagaimanapun akan menggantikan armada yang sudah ketinggalan zaman: lebih dari 30% kendaraan yang beredar, pada kenyataannya, sangat berpolusi (sebelum Euro IV). Semua ini mengingat tujuan penting dari Pnrr: pengalihan 10% dari motorisasi pribadi ke publik”.
