Mobilitas berkelanjutan, keamanan, nol emisi (netralitas karbon). FS Italiane mempresentasikan laporan dan tujuan keberlanjutan 2030-2050 di Roma, sebuah dokumen yang berencana untuk mencapai 5 dari 17 tujuan yang ditetapkan oleh Perserikatan Bangsa-Bangsa: “meningkatkan keberlanjutan infrastruktur; mempromosikan inovasi dan industrialisasi; menjadikan kota inklusif, aman, tahan lama; memerangi perubahan iklim; mendorong pertumbuhan ekonomi dan lapangan kerja; memperkuat kemitraan global untuk mendukung pembangunan berkelanjutan,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.
Hadir pada acara tersebut adalah Danilo Toninelli, Menteri Infrastruktur dan Transportasi, Gianluigi Castelli, Presiden FS Italiane, dan Gianfranco Battisti, Chief Executive Officer grup.
MOBILITAS, KESELAMATAN, EMISI
Masuk ke rincian rencana baru, FS Italiane bertujuan untuk menambah jumlah penumpang, mendorong warga untuk meninggalkan mobil pribadi mereka dan memilih transportasi umum. Menurut data dari Akun Nasional untuk Infrastruktur dan Transportasi, pada tahun 2015 sekitar 77% orang menggunakan mobil pribadi dan hanya 17,5% menggunakan sarana lain yang lebih ramah lingkungan seperti kereta api, trem, kereta gantung, transportasi perkotaan dan ekstra perkotaan.
Namun, mobilitas berkelanjutan tidak hanya menyangkut orang tetapi juga barang. Dalam konteks ini, grup yang dipimpin Gianfranco Battisti itu bertujuan mentransfer 50% angkutan barang ke kereta api pada tahun 2050. Namun dalam hal keamanan, tujuannya adalah untuk mengatur ulang "pada tahun 2050 kejadian fatal di antara orang-orang yang memilih kendaraan Grup untuk perjalanan mereka, di antara karyawannya sendiri, di antara orang-orang dari perusahaan kontraktor dan di antara orang-orang yang berinteraksi dengan sistem perkeretaapian. Pada tahun 2030, kecelakaan fatal di jalan di bawah tanggung jawab Anas harus dikurangi hingga 50% dibandingkan tahun 2015”, kelompok itu mengumumkan.
Namun, dari sudut pandang lingkungan, tujuan utamanya adalah menjadi, dalam jangka waktu tiga puluh tahun, karbon netral dengan mengacu pada energi yang dibeli dan diproduksi sendiri oleh Grup perusahaan (termasuk energi dari kereta api dan traksi jalan raya) dan digunakan untuk pembangkit tetap (bengkel, stasiun, kantor, terowongan, jalan).
LAPORAN KEBERLANJUTAN
Selama presentasi, FS merangkum apa yang telah dilakukan dalam 10 tahun terakhir, dari 2008 hingga 2018: “lebih dari 55 miliar euro diinvestasikan untuk meningkatkan infrastruktur dan layanan; sekitar 20 juta ton COXNUMX2 lebih sedikit emisi ke atmosfer, dengan orang memilih kereta daripada mobil pribadi; Hemat 18,5 juta jam untuk waktu perjalanan 25% lebih singkat, berkat kecepatan tinggi; 80 miliar euro didistribusikan ke pemangku kepentingan (pembelian barang dan jasa, pembayaran gaji, remunerasi kepada pemberi pinjaman dan pembayaran pajak dan biaya").
Investasi yang dilakukan, jelas Ferrovie lagi, ditujukan terutama untuk mengubah stasiun menjadi hub antar moda dan untuk meningkatkan keselamatan karyawan dan penumpang. Tujuan tercapai, mengingat bahwa "pada tahun 2018 kecelakaan di jaringan perkeretaapian nasional menurun sebesar 75% dibandingkan tahun 2008, dengan 70% lebih sedikit kecelakaan di tempat kerja dan tingkat insiden 50% lebih rendah", kata perusahaan.
Pada titik ini, perusahaan juga fokus pada keuangan berkelanjutan, menjadi operator kereta api pertama di Eropa yang menerbitkan hijau ikatan untuk pembelian kereta api baru dengan efisiensi energi tinggi dan dengan persentase daur ulang lebih tinggi dari 90%. Pada tanggal 5 Juli, perusahaan kembali ke pasar obligasi dengan un ikatan hijau kedua dengan nominal 700 juta dan durasi 7 tahun. Permintaan adalah 3,5 kali pasokan, untuk 2,5 miliar pesanan.
