Sulit jika bukan tidak mungkin untuk percaya bahwa Macron tidak memiliki dokumen di meja Macron yang menceritakan bagaimana Fincantieri lahir dan siapa yang mengaturnya, yang ingin menguasai galangan kapal Prancis yang begitu banyak dibicarakan.
Situs web MEF mendokumentasikan bahwa pada 9 November 2012 CDP Cassa Depositi e Prestiti-Spa mengakuisisi (seperti IRI yang sudah tidak berfungsi) seluruh modal saham Fintecna dari MEF; bahwa saat ini kepemilikan saham utama Fintecna diwakili oleh saham pengendali di modal Fincantieri SpA sebesar 71,64%; bahwa CDP pada gilirannya dikendalikan (walaupun tidak terdaftar di pasar) oleh MEF; ; bahwa Direksi CDP, bertanggung jawab atas manajemen perusahaan dan untuk menentukan strategi grup, secara langsung) dari Divisi Umum Perbendaharaan. Secara hukum, ini melakukan kegiatan pemantauan dan pengelolaan kepemilikan saham yang dipegang oleh Kementerian, pelaksanaan hak pemegang saham di perusahaan yang juga terdaftar di pasar yang diatur dan, khususnya, mengenai prosedur penunjukan anggota badan hukum perusahaan. langsung atau tidak langsung dikendalikan oleh Kementerian Ekonomi dan Keuangan.
Sangat mudah untuk menyimpulkan bahwa Macron, dalam perspektif jangka menengah seperti yang disyaratkan oleh urusan galangan kapal Prancis yang relevansi strategis jangka panjangnya tidak perlu dipersoalkan, alih-alih sebagai penghormatan kepada Colbert atau Raja Matahari, mengamati dengan perhatian yang dapat dibenarkan. bisa menjadi Menteri Perbendaharaan pemerintahan berikutnya, dan mereka yang bisa menjadi direktur jenderal Perbendaharaan yang baru dengan kekuasaan hamil yang diberikan undang-undang kepadanya; tanpa mengabaikan, seperti kanselir Eropa lainnya, kemungkinan sikap terhadap Uni Eropa dari kemungkinan pemerintahan berikutnya.
Bagaimana Anda bisa menyalahkannya jika Macron mengajukan proposal yang membutuhkan jeda untuk refleksi tentang tata kelola galangan kapal Prancis di saat kekacauan politik Italia, ketidakpastian tentang undang-undang pemilu, dan siapa yang akan memerintah negara dalam waktu beberapa bulan? Selain itu, Macron telah meminta periode refleksi (setahun untuk melihat siapa yang memenangkan pemilihan?) untuk jalur kereta api yang melintasi Val di Susa dari Lyon, mungkin juga mengkhawatirkan kemampuan Italia untuk mengelola jaringan transportasi yang kompleks (lihat kasus Roma yang tentunya tidak luput darinya). Pengumuman refleksi yang disambut gembira oleh No Tav dan walikota Turin, sangat senang bahwa jalur kereta api yang direncanakan transit di utara Pegunungan Alpen. Belum lagi deklarasi perang terhadap Prancis yang terancam oleh calon perdana menteri bintang lima di kasus penolakan migran di perbatasan Prancis.
Jika perannya tidak mencegahnya, Macron, dengan esprit de finesse khas Prancis, akan memberi tahu kita: c'est la politique d'abord mon petit, pas Colbert!
