Tidak ada inflasi atau krisis energi yang menahan: Ferrari Thoroughbred menyebabkan saham di Maranello Stock Exchange melonjak lebih dari 200 euro, dengan peningkatan sebesar 2,0%. Sementara itu, yang beruntung (dan istimewa) pertama mengantri untuk mencoba, antara sekarang dan Sabtu, permata terbaru dari Kuda Jingkrak disajikan pada Selasa malam di Teatro del Silenzio di Lajatico (Pisa). Mereka sudah berbondong-bondong reservasi, lebih dari 2, menunggu pengiriman pertama, diharapkan pada musim semi. Pelanggan potensial yang secara tidak sengaja berbicara tentang "SUV Ferrari" akan dikecualikan secara tegas. Penghujatan yang nyata bagi CEO Benedetto Vigna, yang langsung menggarisbawahi bahwa "ini bukan SUV, tapi Ferrari sungguhan”, yang sesuai dengan janji Sergio Marchionne: “Kami tidak akan pernah membuat SUV. Anda harus melewati mayat saya."
Ferrari Purosangue, harga terendah yang pernah ada
Hasilnya, setelah bertahun-tahun bekerja dan beberapa mobil konsep yang dibuang, adalah sebuah mobil sport yang benar-benar berbeda dari para pesaingnya, bahkan untuk harga: 390 euro di jalan, yang harga terendah yang pernah ada untuk membeli mobil balap dari tim yang didirikan oleh Drake, tetapi lebih dari pesaing Jerman Porsche, yang saat ini sedang menyelesaikan buku mengingat IPO (valuasi 85 miliar euro) pada akhir bulan. Ferrari baru tidak takut akan konfrontasi, baik di Bursa Efek (rasio harga/pendapatan telah meningkat lebih dari 40 kali lipat), atau, dilihat dari indikasi pertama, dalam hal kinerja atau desain, benar-benar berbeda dari apa yang ditawarkan kompetisi baik di Eropa maupun di AS atau di Asia.
Purosangue Ferrari: Desain supercar, bukan desain tangki
Tentu, dimensi berasal dari supercar (berukuran lima meter kali dua, tinggi hanya di bawah satu meter dan enam puluh) tetapi efeknya sangat berbeda dibandingkan dengan mastodon yang diterjunkan oleh kompetisi, dari Porsche hingga Lamborghini itu sendiri. Garis Thoroughbred membangkitkan sensasi performa super, tanpa mengakui apa pun pada efek "tangki".. Sesuatu yang sama sekali berbeda, dengan bangga membaca catatan dari Maranello, "dibandingkan dengan granturismo modern pada umumnya (disebut crossover dan SUV)". Ini berlaku untuk posisi mesin, aspirated V 12, yang menjamin cengkeraman terbaik serta performa dan kenyamanan. Berkat sistem suspensi aktif yang mampu mengatur perpindahan beban dan guling saat menikung, serta kontak antara roda dan tanah, mampu memberikan "performa dan rasa berkendara yang sebanding dengan mobil sport Maranello lainnya". Tidak murah untuk mobil yang ditawarkan empat kursi yang nyaman untuk orang dewasa dan bagasi yang memadai untuk perjalanan jauh. Dimeriahkan oleh gemuruh khas Si Merah: “Kemerduan khas Ferrari – kita membaca – dengan keharmonisan perintah V12 yang jelas menemani pengemudi hingga ia berakselerasi dengan tegas: saat itulah 8250 rpm. mereka menyanyikan crescendo akord yang memikat untuk mencapai kecemerlangan pada putaran tinggi yang hanya bisa dijamin oleh mesin Kuda Jingkrak”.
Mesin tradisional: bukan hybrid atau listrik
Singkatnya, sebuah kesuksesan yang diumumkan, sampai-sampai, untuk mempertahankan tanggung jawab orang kaya yang ingin meniru miliarder super, Ferrari telah menetapkan batas yang tepat untuk dirinya sendiri: penjualan Purosangue tidak akan dapat melebihi 20% dari keseluruhan produksi pabrik Maranello, yang akan tetap fokus pada model terkaya dan seri khusus yang menguntungkan. Berinovasi, oleh karena itu, tetapi dengan kehati-hatian. Di luar karakteristik teknis (di situs Anda dapat menemukan analisis yang sangat terperinci dari solusi yang diadopsi), perlu ditekankan bahwa, seperti yang diakui oleh manajer pemasaran Enrico Galliera, "ada diskusi panjang tentang jenis mesin apa yang akan dipasang di Purosangue". Singkatnya, itu bisa saja Ferrari hybrid (atau listrik) pertama, tetapi lebih disukai untuk ditawarkan produk unggulan “tradisional”., memanfaatkan pengurangan yang disediakan untuk produk "Lembah Emilia".
Ferrari listrik hanya pada tahun 2026
Singkatnya, hal yang penting bukanlah banyak hal yang harus dijalankan, dengan risiko mengkompromikan citra keunggulan yang dicapai seiring berjalannya waktu. Jika ada, tujuannya adalah untuk memperluas (dengan kehati-hatian) ruang pasar sambil menunggu yang besar lompatan listrik direncanakan untuk 2026. Lompatan besar ke masa depan sebesar 4,4 miliar euro, sebanyak yang diperkirakan oleh rencana investasi yang dipercayakan kepada Vigna, mantan STM, yang mendukung evolusi memori MEMS yang kini diadopsi oleh iPhone dan konsol Nintendo.
