“Fiat akan terus membuat mobil. Tapi pertanyaan sebenarnya adalah apa yang akan dilakukan Italia, jika Italia ingin membuat mobil. Penting untuk menciptakan kondisi untuk berinvestasi di negara ini”. Kata John Elkann, presiden Fiat, yang menganggap nilai tertentu mengingat situasi ekonomi "panas", tidak hanya dalam hal cuaca, di Italia dan di dunia.
Fiat, kata pemegang saham nomor satu grup, tidak mengubah strateginya dalam menghadapi krisis yang mungkin jauh lebih serius daripada proyeksi Lingotto sendiri: pasar Italia, seperti yang diingat Sergio Marchionne, berada dalam kondisi terburuk dari tahun 1996 hingga hari ini ( tapi mungkin keadaannya bahkan lebih buruk, dia menekankan); di AS, sekarang menjadi tanah air kedua grup, penjualan 12,5 juta unit pada tahun 2011 tidak akan melampaui, seperti yang telah direncanakan sebelumnya, hati-hati untuk Chrysler (tetapi mengharapkan sesuatu yang lebih); jatuhnya saham secara brutal di Bursa Efek (42 persen sejak awal Agustus) dapat membuat perusahaan paling solid di planet ini gemetar, yang tentu saja bukan Fiat.
Dalam konteks ini, godaan untuk berdamai dengan mereka yang berpendapat bahwa "saat ini Fiat membutuhkan Italia" dapat muncul, secara implisit mendesak langkah mundur dari Lingotto dalam hal pilihan investasi atau dalam hubungan dengan serikat pekerja atau politik. Tapi Elkann secara eksplisit menolak jalan ini: Fiat, sebuah perusahaan yang dipimpin oleh sebuah keluarga yang telah menghadapi badai keuangan dan ekonomi yang sama kerasnya dalam sejarahnya, tidak berniat mengubah arah. Sebaliknya, akan terus memproduksi mobil, mengingat merger dengan Chrysler, yang telah meningkatkan potensi produksi menjadi 4 juta unit, selangkah menuju tujuan 6 juta mobil, ambang kritis untuk menjadi pabrikan global.
Sementara itu, grup tersebut tidak melepaskan akar Italianya. Jauh dari itu: penghormatan Sergio Marchionne dan John Elkann kepada Presiden Giorgio Napolitano membuktikannya; ini dikonfirmasi oleh kejujuran yang dilakukan Elkann dan Marchionne dalam kasus Italia.
Masalahnya, kata keduanya, bukan hanya atau terutama utang publik. Inti sebenarnya menyangkut kredibilitas negara, baik dalam hal komitmen fiskal dan keuangan, dan sebagai tempat kerja dan pembangunan. Keduanya, di atas segalanya, di depan moralitas kelas penguasa. Singkatnya, ini bukan saatnya untuk meminta "bantuan" dari anggaran publik atau mengucapkan terima kasih jika, akhirnya, dalam lingkup manuver, realitas hubungan kerja yang diatur di seluruh dunia diakui (the "kebebasan api", seperti yang diringkas dengan tergesa-gesa dalam jargon sehari-hari).
Singkatnya, Fiat tidak meminta untuk meningkatkan penghalang untuk melindunginya di negara yang bersikeras mempertahankan keragaman kliennya, tetapi sebaliknya, mengusulkan dirinya sebagai titik referensi untuk mengurangi kesenjangan antara Italia dan apa yang terjadi di negara lain. ekonomi global. Ini berlaku untuk hubungan kerja, yang telah membangkitkan kemarahan sebagian kiri dan sangat mempermalukan struktur Confindustria, tetapi juga berlaku untuk pendekatan hutang publik. Sepak terjang Luca di Montezemolo yang mendukung persediaan modal untuk orang super kaya tidak mengecewakan (memang seperti) Marchionne dan, mungkin, Elkann yang tidak mengungkapkan dirinya secara eksplisit agar tidak melibatkan Fiat terlalu dekat dalam hal-hal yang bukan miliknya. grup. Tetapi jelas bahwa jalannya adalah perjuangan melawan penghindaran dan kontribusi solidaritas yang dibayarkan oleh mereka yang dapat memberi dan yang telah memiliki begitu banyak di tahun-tahun pertumbuhan ini untuk keuntungan keuntungan dan pendapatan tetapi telah membebani pundak. dari kelas menengah dan yang termiskin. Ini adalah jalan utama, lebih dari sekadar peningkatan pajak, termasuk PPN, yang hanya dapat menimbulkan efek depresif pada permintaan dan, akibatnya, pada perekonomian.
Singkatnya, secara ringkas: 1) krisis tidak mengubah strategi Fiat; 2) keputusan untuk fokus pada Italia, di luar apa yang telah diputuskan untuk Pomigliano, lebih menyangkut negara daripada Fiat itu sendiri yang, berhadapan dengan pemegang saham, tidak dapat menerima perlakuan khusus untuk Bel Paese; 3) kelompok tersebut tidak hanya tidak menyangkal akar Italianya tetapi juga bermaksud untuk terus berbicara tentang kasus Italia; 4) Masuknya Luca di Montezemolo ke lapangan tidak melibatkan Fiat tetapi menikmati simpati mutlak dari Marchionne dan Elkann.
Oleh karena itu, celakalah untuk memberi label yang mendukung kanan-tengah atau kiri di kepala Lingotto. Atau untuk meningkatkan pengulangan abadi atas bantuan yang diterima dalam beberapa dekade terakhir. Hari ini, seperti saat itu, pada kenyataannya, Fiat telah memainkan peran penting dalam menjaga agar negara tetap terhubung dengan peleton terdepan dari negara-negara beradab. Dan berniat untuk melaksanakannya lagi, seperti yang terjadi di Polandia atau Brazil. Bahkan jika jalannya, di saat permintaan menurun dan tekanan finansial yang meningkat, tidak akan mudah. Tapi segalanya mungkin terjadi jika Anda kredibel. "Saya bersedia melakukan apapun untuk membantu negara jika tujuannya jelas," kata Marchionne. Bahkan mungkin untuk memindahkan tempat tinggal fiskalnya, jika tindakan ini tidak tampak sebagai pemerasan demagogis: CEO Fiat tidak perlu takut dengan pajak atas opsi sahamnya yang dipublikasikan secara luas ketika nilainya ratusan juta, dilupakan hari ini ketika dalam praktiknya berakhir. dalam asap dengan diskon hari ini.
