Kegiatan konstruksi, seperti yang muncul dari data terbaru tentang izin bangunan, menandakan peringatan perlambatan pemulihan meskipun lemah dimulai tahun lalu. Kuartal terakhir tahun 2017, pada kenyataannya, melihat penurunan jumlah rumah resmi, dibandingkan dengan kuartal sebelumnya, sebesar 4,4% dan, di permukaan non-perumahan, sebesar 16,4%. Kemunduran setelah hanya empat kuartal positif di sektor perumahan dan enam (walaupun dengan tahi lalat kecil) di sektor tersier dan manufaktur. ternyata, ketidakpastian pra-pemilu dan risiko politik, bahkan di otoritas lokal, memiliki pengaruh negatif terhadap pilihan investasi dan pembelian properti baru.
Namun, konteks ekonomi yang tidak mampu membalikkan tren sepuluh tahun yang ditandai dengan kontraksi yang nyata di sektor bangunan. Padahal, siklus jangka panjang melihat munculnya krisis struktural di kedua sektor tersebut. Di sektor perumahan, kami beralih dari 50 rumah yang dimulai per kuartal pada awal tahun 2000-an menjadi 70 pada tahun 2005, untuk kembali menjadi sekitar 40 pada tahun 2008. Dengan krisis utang negara, izin yang dikeluarkan pertama kali berkurang setengahnya pada tahun 2012, mencapai sekitar 20 dan lagi dikurangi 50%, mulai tahun 2015, dengan nilai sekitar 10 apartemen per kuartal. Situasi serupa terjadi pada properti non-perumahan baru yang telah berubah dari nilai 7 juta sq.m. diberikan per kuartal pada awal 2000-an menjadi kurang dari 3 juta dalam beberapa tahun terakhir.
Salah satu aspek yang tidak boleh diremehkan adalah proyeksi wilayah krisis. Tidak ada perbedaan besar pada tingkat wilayah makro karena penurunan aktivitas pembangunan relatif homogen antara Pusat-Utara dan Selatan. Di sisi lain, kami mencatat perbedaan yang signifikan antara tipologi perkotaan. Bobot kota besar dan ibu kota menyumbang 22,4% dari total sektor perumahan pada tahun 2015 dan turun menjadi 10,8% pada tahun 2017. Karena pembelian properti di kota besar terbukti sangat marak dalam tiga tahun terakhir , data ini menunjukkan kebuntuan saat ini dalam kebijakan regenerasi perkotaan di semua wilayah utama, kecuali Milan. Ini adalah kerusakan fatal pada kualitas kehidupan metropolitan dan ekonomi dan pengembangan lapangan kerja untuk tidak berurusan dengan pinggiran kota atau area pusat yang ditinggalkan (di semua area kereta api) dengan intervensi skala besar untuk rekonstruksi lingkungan dan kompleks perkantoran.
Sumber: diPiù.net
