saham

Ducati, masa depan dalam keseimbangan. Harley, KTM atau BRP?

Bahkan dana ekuitas swasta tertarik dengan warna merah yang dikendalikan oleh Audi dari grup Volkswagen, termasuk Investindustrial, yang dipimpin oleh Andrea Bonomi, mantan presiden Ducati sebelum dijual ke Jerman. Skenario yang berbeda bisa saja muncul, namun ketiganya sangat menarik baik dari segi ekonomi maupun komersial.

Ducati, masa depan dalam keseimbangan. Harley, KTM atau BRP?

Sudah menjadi berita dalam beberapa jam terakhir bahwa Ducati, pabrikan sepeda motor Bolognese, simbol keunggulan Italia, bisa dijual oleh grup Volkswagen. Akan ada tiga pelamar: Harley Davidson Amerika, rumah Ktm Austria (yang merupakan bagian dari grup Bajaj India), dan Brp Kanada, pemimpin di bidang bahari. 

Masih belum ada angka resmi, tetapi sesuatu yang lebih konkret akan diketahui setelah pengajuan penawaran yang mengikat, diharapkan pada Senin 24 Juli. Namun, harga akuisisi harus sekitar 1,5 miliar dolar. Jika angka tersebut terkonfirmasi, Volkswagen akan meraup untung besar. 

Padahal, grup asal Jerman itu mengakuisisi Ducati seharga 860 juta euro delapan tahun lalu, padahal pendapatan Borgo Panigale sebesar 480 juta euro. Hari ini, penjualan telah meroket 731 juta euro, dengan Ebit sebesar 51 juta euro. 

Masa depan Ducati jelas bergantung pada siapa yang memenangkan balapan tiga arah ini. Jika Harley Davidson memenangkannya, pernikahan itu akan menciptakan grup dengan omset lebih dari 2,5 miliar, dengan lini produk pelengkap yang sudah sangat kuat di Amerika Serikat, pasar utama sepeda motor yang dijual untuk Ducati. Perusahaan yang berbasis di Milwaukee ini sebenarnya telah menyatakan niatnya untuk mempertimbangkan kemungkinan akuisisi dengan tujuan memvariasikan target pelanggannya. Harley Davidson bisa membantu Ducati untuk mengimplementasikan bidang pakaian juga. 

Masa depan akan sangat menarik bahkan jika kemitraan itu dilakukan dengan Ktm, sebuah perusahaan yang terdaftar di bursa efek Swiss. Total omset akan melebihi 2 miliar euro. Namun, batasannya diwakili oleh penawaran komersial dari kedua rumah tersebut, yang seringkali tumpang tindih. Khusus untuk produk-produk kelas atas, Ducati dan Ktm menawarkan sepeda motor alternatif secara substansial, dan hal ini membutuhkan, dalam hal akuisisi, kebijakan komersial yang hati-hati. 

Skenario terakhir yang akan dijelaskan adalah terkait kemungkinan akuisisi Ducati oleh Bombardier Recreational Products (Brp). Kita berbicara tentang raksasa nyata yang aktif dalam produksi berbagai jenis kendaraan. Perusahaan Kanada memiliki omset tahunan sebesar 4,2 miliar dolar dan hadir di lebih dari 100 pasar. Pemilik merek sepeda motor Can-Am, khusus off-road roda tiga atau empat, itu absen di sektor roda dua. Dengan demikian akuisisi Ducati akan memperluas jangkauan produk yang ditawarkan ke level maksimal.  

Tinjau