Detroit itu adalah tahap di mana peristiwa ekonomi dan sosial dunia modern dari awal tahun 900-an hingga saat ini direpresentasikan dengan realisme mentah. Dalam tatanan perkotaan kota, mereka dapat dibaca dengan segala kekerasannya peristiwa industrialisasi besar abad terakhir, fase panjang dari dekadensi dan sekarang gerakan yang, mungkin, mengumumkannya kelahiran kembali ke kehidupan baru. Pasang surut telah menjadi kekerasan, tidak dikurangi oleh kesejahteraan negara, seperti yang terjadi di kota-kota Amerika lainnya dan terutama di Eropa, karena karakter khas masyarakat AS yang memakan kontradiksinya sendiri. Oleh karena itu, perjalanan ke bekas kota mobil memberi tahu kita (baik masa lalu yang kita jalani berkat industrialisasi untuk produksi massal dan krisis terkini) dan di atas semua itu memberi kita gambaran sekilas, meskipun dalam bentuk yang belum baik. didefinisikan, apa yang bisa menjadi masa depan yang mungkin tidak hanya untuk inti perkotaannya tetapi untuk seluruh ekonomi Barat, dan mungkin hari ini bisa dikatakan tentang seluruh dunia.
Joseph Berta, sejarawan dan ekonom, ahli di bidang otomotif, sektor yang menjadi jantung industri abad ke-XNUMX (the industry of industries), merasa perlu mengunjungi Detroit untuk menulis. laporan yang mengarahkan pembaca melalui jalan-jalan dan pabrik-pabrik direduksi menjadi reruntuhan raksasa, rumah-rumah yang terlantar dan lapuk, bangunan-bangunan besar seperti stasiun kereta api yang telah ditutup selama hampir dua puluh tahun, untuk mengungkap sejarah besar, tidak hanya ekonomi tetapi juga manusia, yang terjadi di tempat-tempat itu, suka dan duka rakyat. orang-orang, kemenangan dan kekalahan, hingga hari ini bisa menjadi fajar halaman baru bagi kota dan seluruh perekonomian secara umum.
Giuseppe Berta (Detroit, perjalanan ke kota ekstrem, il Mulino) menggarisbawahi hal itu Detroit adalah lambang evolusi ekonomi industri yang mempengaruhi seluruh dunia pada abad terakhir. Melihat pabrik-pabrik besar di masa lalu yang sekarang terbengkalai, dan memikirkan tentang apa yang terjadi di sana, perjuangan serikat pekerja dan kerusuhan besar seperti pemberontakan hitam tahun 1967, yang mengguncang masyarakat sampai ke akarnya dan memulai dekadensi kota, orang dapat dengan jelas melihat karakteristik menonjol dari modernitas kita yang kontradiktif dan keras.
Industri mobil didominasi oleh sosok demiurgic Henry Ford, penemu produksi massal, Fordism, dari pabrik besar yang juga disalin di Italia oleh Fiat di Lingotto of Turin, pecinta impian amerika, tetapi juga pendukung a anti-Semitisme yang suram dan keras anti serikat pekerja. Ford tampaknya mencakup semua kontradiksi manusia di mana sifat jenius hidup berdampingan dengan aspek brutal. Namun Henry Ford dapat berkolaborasi dengan seorang komunis seperti pelukis Diego Rivera, yang menyuruhnya mengecat dinding museum yang telah dia sumbangkan ke kota. Rivera menafsirkan gagasan pekerjaan Ford: orang-orang berdesakan di ruang sempit tetapi semuanya bahagia dan bangga dengan apa yang mereka lakukan. Dia juga berkolaborasi dengan seorang arsitek Yahudi yang mampu menerjemahkan ide-ide penguasa industri mobil menjadi batu bata.
Tapi Detroit juga kota musik. Pemakaman dari Aretha Franklin itu berlangsung tidak kurang dari sembilan jam, membuktikan keterikatan kota pada kejayaannya. Itu adalah kota perjuangan serikat pekerja, seringkali berdarah, pemberontakan hitam seperti tahun 1967 yang berlangsung lebih dari sebulan: perlu memobilisasi tentara untuk menghentikannya. Kota yang populasinya turun dari lebih dari 1,8 juta atau lebih dari 600 ribu orang, hampir semuanya berwarna. Sebenarnya, wilayah metropolitan masih memiliki 4,5 juta penduduk, mengingat banyak orang kulit putih lebih suka meninggalkan jantung kota untuk pergi dan tinggal di dekatnya. Apakah ada gejala pemulihan hari ini?
Berta menggarisbawahi kesulitan memahami apa yang akan terjadi di masa depan. Industri mobil telah memulai jalan menuju revolusi teknologi yang tidak ada yang tahu persis ke mana kita akan dibawa dan apakah investasi besar yang dibutuhkan benar-benar dapat dilunasi oleh pasar. Beberapa keraguan merayapi halaman Berta tentang kebijaksanaan menginvestasikan modal yang begitu besar untuk kemajuan spektakuler seperti mengemudi tanpa pengemudi, tetapi kegunaan sebenarnya masih tampak samar-samar.
namun Detroit telah mengambil jalan kelahiran kembali. Itu tidak akan pernah kembali seperti seabad yang lalu. Tetapi orang merasakan dalam penghuninya suatu suasana yang sadar harus bekerja keras untuk memperbaiki masa kini dan untuk mengamankan masa depan. Tidak ada nostalgia. Namun tentunya sejarah kota yang keras dan terkadang kejam tidak mengakibatkan pengunduran diri. Tentu saja lingkungan ekonomi Amerika sangat berbeda dengan Italia, lebih keras tetapi jauh lebih dinamis. Di sini, di sisi lain, efek deindustrialisasi telah dikurangi, tetapi ini tidak mencegah penyebaran ketidakpastian dan ketakutan yang membuat orang meminta perlindungan negara, bukan untuk kembali ke permainan, untuk mengundurkan diri. kepasifan yang memberi makan pada pesimisme tentang masa depan. Di AS ada banyak kontradiksi. Bahkan ada yang ingin menutup perbatasan berpikir untuk mengembalikan masa lalu yang indah. Tetapi ada banyak kekuatan hidup yang memandang ke depan dengan optimisme, menyadari bahwa masa depan harus diperoleh dengan mengorbankan perhatian dan aktivitas yang tak kenal lelah.
