Sepuluh tanpa pengacara. Itu 24 Januari berikutnya adalah peringatan XNUMX tahun meninggalnya Gianni Agnelli, kelelahan karena kanker prostat yang dia sendiri pada bulan April tahun sebelumnya, menutupi awal drama, telah didefinisikan sebagai hambatan usia yang sederhana. Dia berjalan menjauh dari kehidupan sementara di sana Persetujuan itu mengalami krisis terburuk dalam sejarahnya dengan mobil berhutang tujuh kali lipat dari kemampuannya sendiri, kelompok di bawah belas kasihan bank pinjaman 3 miliar, suksesi direktur pelaksana sekarang tidak berdaya untuk memberantas jurang kerugian. Visi yang diberikan oleh pengacara itu sendiri, hanya empat tahun sebelumnya pada perayaan seratus tahun kelahiran Fiat, telah diberikan tentang Lingotto, sekelompok besar pria dan keterampilan yang mampu menegaskan buatan Italia di dunia bahkan di abad ini. yang hendak dibuka.
Bulan-bulan terakhir Avvocato pastilah yang paling pahit baginya. Dia merasa hidupnya gagal, tetapi di atas semua itu dia merasa bahwa sebuah kerajaan berisiko gagal: perjanjian dengan GM telah terbukti gagal; manajemen puncak Fiat terpaksa pergi ke Arcore, diubah untuk kesempatan itu menjadi Canossa yang merendahkan martabat, untuk meminta bantuan dari Pemerintah; Berlusconi, perdana menteri saat itu, yang mengatakan bahwa jika dia memiliki lebih banyak waktu, Fiat akan mengembalikannya ke jalurnya dalam waktu kurang dari setahun. Namun musibah Fiat tak kunjung datang menggores sosok Agnelli.
Bukti dari hal ini adalah bahwa kematiannya menimbulkan manifestasi belasungkawa seperti mengenang mereka yang dibangkitkan oleh drama Lady Diana atau John Kennedy: puluhan ribu orang memberi penghormatan kepadanya di negara asalnya Turin, dua puluh halaman atau lebih selama beberapa hari di surat kabar untuk menulis tentang dia , edisi media yang luar biasa, debat di TV. Di Italia, menurut ingatan, hal serupa hanya terjadi dengan hilangnya Fausto Coppi. Namun - ditunjukkan dalam esainya tentang "Gianni Agnelli melihat dari dekat" Piero Ottone, yang mengenal baik dan sering mengunjungi Avvocato sampai dia menjadi temannya - popularitas Agnelli bukan karena usaha tertentu: dia tidak memenangkan perang, dia tidak menemukan industri, belum memecahkan rekor olahraga. Takdir menjadikannya pewaris dinasti industri paling kuat di Italia dan selama beberapa dekade, berkat karisma bawaannya, dia menjadi semacam penguasa yang tak terbantahkan, teman dari kepribadian paling kuat di planet ini. David Weill, bankir Lazard, mengagumi kemudahan memaksakan caranya memandang dunia pada lawan bicara dalam sekejap. Diarahkan untuk mengamati apa yang terjadi daripada memengaruhi peristiwa, pengacara itu bukanlah kapten industri seperti kakeknya, Senator Agnelli yang mendirikan Fiat, tetapi unik dalam intuisi dan kemampuannya untuk mensintesis dan menyederhanakan, dianimasikan dari keingintahuan yang tak terbatas dan sebuah kebosanan eksistensial yang tidak membuatnya berhenti di satu tempat lebih dari yang diperlukan.
Dia berusia 22 tahun ketika kakeknya memanggilnya ke perusahaan (tahun 1943), mengangkatnya sebagai wakil presiden. Baru saja lulus hukum - tetapi kakeknya langsung meneleponnya "sang pengacara” – Gianni memiliki partisipasi dalam kampanye Rusia di belakangnya. Baru pada akhir tahun 46, dengan persetujuan dewan pekerja, Fiat dikembalikan kepada pemegang saham. Pada tahun itu kakeknya meninggal, dan semua orang menganggap Gianni sebagai bos baru. Tapi pengacara tidak merasa seperti itu. Dia ingat kata-kata sang patriark: "Kamu harus bersenang-senang dan mengeluarkan semuanya dari kepalamu sebelum mulai bekerja dengan serius." Gianni mematuhi surat itu, dan atas permintaan Vittorio Valletta, tangan kanan kakek ("Ada dua kasus: Anda melakukan presiden, atau saya melakukannya"), dia menjawab: "Profesor, Anda melakukannya". Dan selama dua puluh tahun dia meninggalkannya kekuatan penuh di Corso Marconi, lebih sering mengunjungi jet set daripada perusahaan.
hanya diApril '66 Agnelli mengambil alih presidensi operasional dari Fiat. "Saya menyerahkan beban tanggung jawab kepada Anda," kata Valletta kepadanya, yang telah menandatangani perjanjian bersejarah Togliattigrad beberapa hari sebelumnya di Moskow. Fiat membeli Lancia Pesenti yang rusak seharga satu lira, mengambil alih Magneti Marelli, mencoba memulai aliansi dengan Citroen, membuka cakrawala baru internasionalisasi. Tapi ledakan itu ada di belakang kami. Italia mengalami musim pemerintahan kiri-tengah pertama. Di puncak keajaiban ekonomi, yang lambangnya adalah Seicento, tiga dari empat mobil di Italia adalah Fiat. Turin telah mengetahui imigrasi yang mengesankan dan berkelanjutan dari Selatan.Fiat Valletta menjamin gaji dan koloni musim panas, tetapi bekas ibu kota Savoyard mendapati dirinya dikepung oleh asrama pinggiran kota yang tidak teratur, yang hidup berdampingan dengan pabrik dan cerobong asap. Fiat memproduksi 66 juta mobil pada tahun 1,7, tetapi dalam keseimbangan kekuatan dan struktur organisasinya tetap sama seperti 15 tahun sebelumnya, ketika hanya memproduksi 50.
Valletta adalah seorang pemusat. Agnelli memainkan kartu modernisasi, yang diizinkan oleh usia dan pengetahuan kosmopolitannya. Enrico Cuccia, yang merupakan penjaga kapitalisme Italia selama setengah abad, telah menjadi konsultan selama bertahun-tahun. Bankir Mediobanca menemukan di Agnelli realisasi terbaik dari doktrinnya tentang kapitalisme keluarga dan ruang tamu keuangan yang baik, yaitu kepemilikan saham silang dan memerintah tanpa menghabiskan terlalu banyak. Pengacara itu selalu rajin mendukung proyek Pak Tua Hebat, setidaknya sampai Supergemina bangkrut pada 1995. Musim gugur yang panas tahun 1969 membalikkan pendulum hubungan industrial yang mendukung serikat pekerja, dan bagi Agnelli dan Fiat jalannya adalah langsung menanjak. Konsumsi runtuh dan negara mendapati dirinya miskin dalam infrastruktur. Agnelli diyakinkan untuk memasuki pertarungan untuk Confindustria.
Dia ingin menghalangi jalan menuju ambisi Eugenio Cefis dan mencari dialog dengan serikat pekerja, yang dipimpin oleh CGIL Luciano Lama, untuk meredakan spiral pemogokan dan konflik yang melumpuhkan pabrik. Pada Mei 74 Agnelli memenangkan perlombaan untuk menjadi presiden Confindustria. Tahun berikutnya dia menandatangani perjanjian untuk titik kontinjensi tunggal. Meskipun niat baik dan kepresidenan yang sangat terkenal, bagaimanapun, perjanjian tersebut tidak menghasilkan perdamaian sosial, dan berdampak buruk pada inflasi. Sekembalinya ke Turin, setelah dua tahun menjadi presiden di EUR, Agnelli menemukan “kota dalam kondisi yang sangat kritis: pekarangan penuh dengan mobil yang tidak terjual; iklim di dalam perusahaan adalah salah satu gangguan total dan untuk pertama kalinya dalam sejarah Fiat kami harus menggunakan kredit bank”.
Avvocato diyakinkan untuk mempercepat pemisahan peran pemegang saham dari peran manajemen. Dia mencoba dengan Carlo De Benedetti, tetapi itu adalah seratus hari yang penuh gejolak. Itu menjadi lebih baik dengan Cesare Romiti, juru mudi baru yang direkomendasikan oleh Cuccia. Fiat yang ditemukan Romiti itu merupakan perusahaan yang kesulitan membayar gaji di akhir bulan. Setelah menjadi yang pertama meluncurkan mobil hatchback (the 127) dan minivan "ante litteram" (multipla 600), Fiat, yang kekurangan investasi, membiarkan dirinya dikalahkan oleh para pesaingnya dalam evolusi model-model baru. Penyembuhan Romiti sangat sulit: pemotongan, PHK, dan mencari cara baru, yaitu petrodolar Bank Libya. Tahun-tahun berikutnya penuh dengan perjuangan pahit, tetapi pada titik tertentu kota bereaksi; dan pada bulan Oktober 1980 datanglah pawai 40 orang.
Il dekade 1980-90 adalah bahwa penyelamatan. Perselisihan dan ketidakhadiran telah meninggalkan pabrik dan robot pertama masuk. Dua peristiwa penting: keberhasilan Uno, dipresentasikan pada Januari 1983 di Orlando, Florida, dan penyelesaian rekapitalisasi seribu miliar, di bawah arahan Mediobanca. Keluarga Agnellis memulai musim belanja: mereka kembali ke Corriere, Toro, Rinascente, dan Snia. Mereka menaklukkan Galbani dan Alfa Romeo. Dan mereka tinggal selangkah lagi untuk mewujudkan usaha patungan global dengan Ford. “Itu gagal karena tidak ada pasangan yang mau melepaskan keunggulan,” adalah penjelasan resmi Agnelli. Pada tahun 1987, brankas keluarga, Giovanni Agnelli & C., didirikan. Saham Fiat mencapai rekor tertinggi sepanjang masa di Bursa Efek dan orang-orang Libya, yang tertarik oleh capital gain yang sangat besar, memutuskan untuk meninggalkan Turin. Kemitraan dengan Libya telah menyebabkan pengucilan dari perintah Pentagon. Tapi dia, sang pengacara, selalu tetap menjadi orang Italia paling terkenal dan dicari di Amerika, teman bankir seperti David Rockefeller dan politisi seperti Henry Kissinger kepada siapa Agnelli menyampaikan hasratnya pada sepak bola sampai dia menjadi penggemar sepak bola. Juventus.
Agnelli mengenang beberapa kali dalam perjalanan sejarahnya: “Tepatnya pada tahun 1989 Fiat meraih keuntungan luar biasa. Saya pikir kami adalah perusahaan kelima puluh di dunia dalam hal omset dan kelima atau keenam dalam hal keuntungan. Saya belajar bahwa, jika memang menyenangkan memiliki keuntungan besar, ini adalah hal paling berbahaya yang ada bagi perusahaan, karena perhatian terhadap kualitas, ekonomi, dan produksi model baru melemah”. Sebuah pernyataan yang juga mengungkap semacam mea culpa atas apa yang berada di puncak keuntungan musim itu.
Apa yang terjadi adalah Romiti mulai membongkar struktur manajerial pemenang yang dia ciptakan sendiri dengan menjadi orang pertama yang memecat Ghidella dengan tuduhan terlalu egois. Untuk sebuah perusahaan yang membuat mobil, itu adalah tuduhan yang paling konyol. Ada alasan lain, terkait dengan perebutan kekuasaan yang kotor yang terjadi di pengadilan Avvocato pada tahun-tahun itu. "Apa yang selalu sulit saya pahami - dia menulis dalam esainya "Fiat, rahasia sebuah era", George Garuzzo, mantan manajer umum Fiat, orang besar lainnya yang ditorpedo oleh Romiti - bagaimana manajemen puncak, alih-alih berkonsentrasi pada produk dan bisnis inti dari grup penting dengan 240 karyawan, cenderung menyebar ke ribuan aliran lain yang lebih tertarik untuk mempertahankan hubungan dengan kekuatan politik atau menenun inisiatif marjinal”. Dan Garuzzo mencontohkan Supergemina sebagai kumpulan dari semua hal yang salah dalam industri nasional, tanpa rencana strategis. Mobil itu juga sangat menderita, memasuki terowongan krisis yang sangat berat juga karena dengan hadirnya teknologi, biaya produksi mesin kecil dan menengah - pasar grup Fiat - mendekati perpindahan mobil besar tanpa memiliki pendapatan.
Pesta berakhir, Avvocato memutuskan pada majelis tahun 1990. Sebuah krisis dimulai yang akan meracuni iklim di Turin, membuka celah pertama antara Avvocato di satu sisi dan Romiti dan Cuccia di sisi lain. Atas nama alasan keuangan yang merugikan dinasti, Cuccia dan Romiti juga menorpedo Umberto Agnelli, saudara laki-laki yang ditunjuk pengacara untuk menggantikannya sebagai presiden ketika dia akan pergi karena telah mencapai batas usia. Itu adalah harga yang harus dibayar keluarga sebagai ganti dukungan finansial dari Mediobanca berupa penambahan modal sebesar 5 triliun lira. Gianni Agnelli secara resmi selalu mendukung inisiatif Romiti. Tetapi menjadi jelas hari demi hari bahwa Romiti tidak akan tinggal di Fiat selama satu jam ekstra pada hari ulang tahunnya yang ke-75. Antara Dokter dan dinasti akan ada es. Apalagi, selain pengorbanan Umberto Agnelli, Mediobanca telah memutuskan untuk menyusun pakta sindikat baru di mana Agnelli tidak lagi memiliki mayoritas mutlak. Kegagalan Supergemina secara efektif mematahkan kemitraan bersejarah antara Agnelli dan Mediobanca.
Berkat yang pertama Skor dan untuk insentif publik untuk penghapusan, Fiat membuat comeback sebagai tenggat waktu yang penting untuk grup tersebut semakin dekat. “Saya berada di ujung konsulat saya. Saya akan berusia 75 tahun tahun depan, dan tidak ada perusahaan di dunia ini yang memegang posisi operasional di atas usia tersebut. Para kardinal mengundurkan diri dalam konklaf, apalagi presiden Fiat”. adalah11 Desember '95: Agnelli mengumumkan miliknya ritiro yang berlangsung pada akhir Februari berikutnya. Ini adalah saat-saat neraca: sementara digelembungkan oleh inflasi dua digit selama bertahun-tahun dan oleh devaluasi lira serta oleh cakupan kegiatan yang lebih luas, semuanya tidak buruk sama sekali. Dalam 30 tahun omset telah hilang, secara absolut, dari seribu menjadi 75 ribu miliar lira, karyawan dari 135 ribu menjadi sekitar 240 ribu, kapitalisasi pasar dari 650 miliar lira menjadi lebih dari 22 ribu. “Dalam 30 tahun ini membuat industri dan khususnya mobil – kata Agnelli dalam perpisahannya – tidak mudah bagi siapa pun. Cukuplah untuk mengatakan bahwa pada pertengahan 70-an ada hampir 40 perusahaan yang beroperasi di Eropa, dan hari ini hanya tersisa tujuh, ditambah tiga perusahaan Amerika”. Dari Saint Moritz, pada Hari-H di Turin, istrinya Marella mengaku: "Tapi siapa yang memindahkan Gianni dari Fiat?". Dia benar sekali. "Saya tidak mundur selangkah, tetapi hanya ke samping," canda pengacara yang tetap menjadi raja sepanjang masa meski tanpa mahkota.
Demonstrasi seratus tahun Fiat pada Juli 99 dan kesepakatan berikutnya dengan GM – 13 Maret 2000 – merupakan momen kenangan indah baginya. Dia ingat momen terbaik ("setelah pemilu '48, ketika ada sensasi bisa mulai bekerja dengan serius lagi") dan yang terburuk ("tahun-tahun terorisme, ketika mereka membunuh kami dan menculik para eksekutif, dan membunuh para wakil direktur "La Stampa", Carlo Casalegno). Tetapi hari-hari lain yang lebih menyakitkan menunggu pengacara itu. Ketika pria Italia yang paling kuat dan iri mendapati dirinya sendirian, di bawah beban rasa sakit dan tahun-tahun, mengenali tubuh putranya Edoardo, tak bernyawa di dasar sungai, setelah penerbangan tragis dari jembatan jalan raya. Beberapa gambar pemakaman pribadi di Villar Perosa, dengan patriark tua di lengan keponakannya John Elkann, menyebar ke seluruh dunia. Tapi keesokan harinya pengacara itu berada di kantornya di Lingotto, seperti kakeknya ketika dia kehilangan putranya Edoardo, seperti saudaranya Umberto setelah tragedi Giovannino. Dia harus bertemu dengan seorang jurnalis dari "Financial Times": wawancara lain untuk menegaskan kembali bahwa "mobil tidak dijual", bahwa dengan GM adalah aliansi yang setara. Tapi rekening Fiat sekali lagi anjlok hingga berisiko gagal bayar.
Pengacara meninggal meninggalkan perusahaan di tangan saudaranya Umberto, menyadari di ranjang kematiannya suksesi yang melonjak sepuluh tahun sebelumnya. Sebuah era berakhir selamanya. Umberto melakukan yang terbaik untuk menahan pembusukan, meletakkan tangannya pada portofolio keluarga. Namun aksinya hanya berlangsung 15 bulan, terserang penyakit yang tak tersembuhkan. Fiat dipercayakan kepada Luca Cordero di Montezemolo, ekspresi keluarga, ea Sergio Marchionne, seorang manajer yang dihargai Umberto Agnelli karena telah mengenalnya dengan baik ketika Ifil memasuki ibu kota Swiss Sgs. John Philip Elkann, keponakan favorit Avvocato, pemegang saham utama dalam kemitraan terbatas dengan kepemilikan lebih dari 30% hingga Desember, mempercepat cursus honoris menuju kursi kepresidenan. Tetapi Marchionne segera terbukti menjadi orang yang kuat: juga didukung oleh fakta bahwa dia dibebaskan dari ikatan apa pun dengan masa lalu, dia memulai restrukturisasi yang mengarah pada penghapusan manajer dan struktur holding itu sendiri, yang sekarang tidak berguna karena Fiat terkonsentrasi. hanya pada mobil, truk dan traktor. Penyembuhan kuda yang kurang dari yang diharapkan membawa Fiat kembali untung juga berkat operasi luar biasa di mana Marchionne terbukti brilian: dari pembubaran perjanjian dengan GM hingga spin-off mobil dari Iveco dan CNH, dari itu meninggalkan Confindustria untuk memiliki lebih sedikit kendala dalam negosiasi serikat pekerja hingga operasi Chrysler, yang meluncurkan kembali Fiat secara besar-besaran di antara pemain top di industri otomotif dunia. Elkann juga telah melakukan hal-hal penting seperti memperpendek rantai kendali, menggabungkan Exor, Ifi dan Ifil menjadi satu, yang diharapkan oleh kakek terkenal itu tanpa pernah bisa mencapainya. Dengan Marchionne dia membuat gebrakan besar di Amerika, perbatasan yang dirindukan tetapi tidak pernah dicapai oleh Agnelli. Skenario yang hanya bisa dibayangkan oleh sedikit orang di hari-hari dramatis perpisahan dengan Agnelli.
Namun peran yang dimainkan Agnelli di Fiat dan di Tanah Air tidak ada yang bisa menutupinya lagi. Ini akan menjadi warisan feodal Italia yang terbiasa dengan kapitalisme keluarga Cuccia – seperti yang ditulis Alain Friedman dalam bukunya “Tutto in famiglia” – tetapi pengacara tersebut telah meninggalkan kekosongan tanpa ahli waris. Dengan dia masih hidup, serangan terhadap Fiat dan dinasti yang baru-baru ini memimpin Diego Della Valle, menuduh Marchionne menunda pembaruan model di Italia dengan mempertaruhkan segalanya di Amerika, tidak akan terbayangkan. Tuduhan bahwa manajer dengan pullover crewneck kembali ke pengirim memanggilnya "scarparo". Tetapi jika operasi Chrysler memperkuat citra kemenangan Marchionne, hal itu dapat mematahkan tiga dogma yang menjadi dasar Fiat Avvocato, menjalin dan menyatukan takdir perusahaan dengan takdir keluarga dan Turin. Strategi Marchionne – yang menantang serikat pekerja memperingatkan semua orang bahwa Lingotto akan kembali berinvestasi di Italia hanya ketika pasar yang telah jatuh ke level 1979 pulih – sebenarnya menggeser pusat gravitasi Turin yang telah berusia berabad-abad. Tidak hanya itu: kemungkinan penggabungan Lingotto dengan Chrysler akan mengarah pada perampingan yang tak terhindarkan dari bagian kendali keluarga. Dengan kapitalisasi Fiat Auto saat ini, kurang dari setengah nilai pada saat perjanjian dengan GM, akan sulit bagi ahli waris Agnelli untuk mempertahankan 30% saham kecuali jika mereka resor, seperti yang terjadi pada saat pinjaman berakhir. dengan mengubah , menjadi permainan rekayasa keuangan yang kompleks dan semakin sulit dengan déjà-vu manuver yang terkadang dilupakan oleh pemegang saham minoritas.
