"Dengan tidak menjamin independensi pengelola infrastruktur perkeretaapian, Italia tidak menghormati hukum Persatuan". Pengadilan Eropa menetapkannya hari ini. Manajer infrastrukturnya adalah Rete Ferroviaria Italiana. Pada saat yang sama, Mahkamah menolak Komisi karena gagal menunjukkan kurangnya independensi badan pengawas sektor tersebut. Gugatan yang agak rumit tersebut merupakan bagian dari paket tindakan pelanggaran yang diajukan oleh Komisi terhadap beberapa Negara Anggota karena gagal memenuhi kewajiban mereka terkait kemandirian pengelola infrastruktur perkeretaapian.
Di Italia, pengelolaan "fungsi-fungsi penting" dibagi antara Rete Ferroviaria Italiana, manajer infrastruktur berdasarkan konsesi dari Kementerian Perhubungan, dan Kementerian itu sendiri. Meski memiliki badan hukum independen, Rfi adalah bagian dari grup FS, yang mencakup Trenitalia, perusahaan kereta api utama Italia. Rfi bertanggung jawab untuk menghitung hak akses jaringan untuk setiap operator dan mengumpulkannya, berdasarkan tarif yang ditetapkan oleh menteri. Kantor Peraturan Layanan Perkeretaapian adalah badan pengawas, yang memiliki otonomi organisasi dan akuntansi dalam batas sumber daya ekonomi-keuangan yang ditugaskan padanya
Menurut Komisi, undang-undang Italia tidak menjamin independensi manajemen dari manajer infrastruktur karena Italia, dengan mencadangkan kekuasaan untuk mengatur tingkat hak akses ke jaringan, akan menghilangkan alat manajemen penting dari manajer. Hari ini Pengadilan menunjukkan bahwa undang-undang serikat bertujuan untuk memastikan independensi pengelolaan pengelola infrastruktur perkeretaapian, melalui sistem untuk menentukan hak penggunaan dan bahwa peran pengelola tidak dapat dibatasi untuk menghitung jumlah biaya di setiap bangunan beton. kasus, dengan menggunakan formula yang ditetapkan sebelumnya dengan keputusan menteri. Sebaliknya, mereka harus memiliki tingkat fleksibilitas tertentu dalam menetapkan besaran biaya. Undang-undang Italia menetapkan bahwa penentuan hak, yang ditetapkan dengan persetujuan menteri, mengikat manajer. Meskipun Menteri hanya melakukan kontrol legitimasi, namun kontrol tersebut harus menjadi tanggung jawab badan pengawas, dalam hal ini Ursf. Kesimpulan: "Hukum Italia tidak memungkinkan untuk memastikan independensi pengelola infrastruktur".
