Ini resmi. Rencana industri CNH menyediakan pembagian grup menjadi dua perusahaan independen. Konfirmasi rumor tersebut memicu pangsa dari -0,4% menjadi +1,3%. Kemudian keruntuhan: beberapa menit kemudian saham kembali turun dan pada pukul 13.20 turun 2,2% setelah sempat menyentuh minimal -3,4%. Jalankan sebagai gantinya Fca, di antara saham terbaik Ftse Mib dengan peningkatan 1,4%.
Kabar sisanya, menandai sebuah revolusi tidak adil. Rencana bisnis 2020-2024 mengatur pembentukan dua perusahaan terpisah, keduanya terdaftar di Milan dan New York. Yang pertama akan mencakup aktivitas "di jalan raya" (jalan raya), yang kedua "di luar jalan raya", aktivitas non-jalan raya. Tapi itu bukan satu-satunya berita yang sampai di CNH. Investasi sebesar 13 miliar dolar dan peningkatan pendapatan rata-rata 5% per tahun diharapkan selama empat tahun ke depan.
“Rencana berani ini akan melahirkan dua pemimpin global baru di bidangnya masing-masing,” ujarnya Suzanne Heywood, presiden CNH Industri. “Dewan direksi sangat mendukung strategi ambisius ini dan keyakinan kami secara kokoh didasarkan pada kerja keras yang telah dilakukan dalam perumusannya,” tambah Heywood, berbicara tentang rencana untuk membagi menjadi dua perusahaan mulai tahun 2021,
“Dengan strategi 'Transform 2 win' kami mengambil arah baru dan menarik untuk perusahaan kami. Melalui pengembangan tujuan yang ambisius namun dapat dicapai untuk setiap segmen dan reorganisasi struktur perusahaan kami untuk menciptakan dua pemimpin global, semua segmen unggulan kami akan dapat mengekspresikan potensi penuh mereka dengan lebih baik dalam hal kinerja keuangan, penciptaan nilai baik bagi pemegang saham maupun , secara lebih umum, untuk semua pemangku kepentingan dan komitmen terhadap keberlanjutan", jelas CEO, Hubertus Muehlhaeuse.
Merinci, rencana "Transform 2 Win", perusahaan 'On-highway' akan mencakup merek komersial Iveco, Iveco Bus dan Heuliez Bus (69% dari pendapatan), bersama dengan aktivitas motor FTP Industrial (31% dari pendapatan). Untuk grup yang baru terdaftar (mungkin pada kuartal pertama 2021), pendapatan aktivitas industri pro forma 2018 diperkirakan mencapai $13,1 miliar.
Grup 'Off-highway', dengan pendapatan operasi industri pro forma 2018 sebesar $15,6 miliar, akan produksi mesin pertanian (75% dari pendapatan), dari bisnis mesin untuk konstruksi (19% dari pendapatan) dan kendaraan khusus Astra, Difesa dan Magirus (6% dari pendapatan).
Menurut perkiraan, pemegang saham saat ini akan menerima satu saham - dengan rasio 1:1 - dari perusahaan baru "On-highway". Rapat pemegang saham untuk menyetujui demerger dijadwalkan pada paruh kedua tahun 2020.
Adapun akun, rencana baru memberikan peningkatan omset dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 5%, investasi sebesar $ 13 miliar selama 5 tahun, Margin Ebit yang Disesuaikan menjadi 8% pada tahun 2022 dan 105% pada tahun 2024, dengan Ebit yang Disesuaikan lebih dari dua kali lipat dari level saat ini. Dan lagi: pengembalian modal yang diinvestasikan dari kegiatan industri diharapkan sebesar 20% (naik 600 basis poin dibandingkan dengan 2018) dan laba per saham terdilusi yang disesuaikan untuk tumbuh dari $0,86 (nilai perkiraan rata-rata untuk 2019) menjadi 2 dolar pada tahun 2024. target rencana mengacu pada perimeter CNH Industrial saat ini, yang kemudian - sesuai rencana - akan dipisahkan menjadi dua perusahaan mulai tahun 2021.
Sebagai bagian dari strategi "Transform 2 Win", CNH Industrial mengharapkan pengurangan biaya operasional dan peningkatan efisiensi semua aktivitasnya. Dari sudut pandang ketenagakerjaan, untuk saat ini perusahaan belum menyebutkan rencana restrukturisasi meskipun catatan tersebut berbicara tentang "tindakan restrukturisasi yang ditargetkan”. Di Italia, spin-off kegiatan Iveco dan Fpt akan melibatkan total 11.500 karyawan (6.300 Iveco dan 5.200 Fpt).
