Citroen C1 di bawah kaca pembesar. Bahkan, dengan sebuah surat, Citroen Italia mempersilakan pemilik mobil tersebut untuk menghubungi dealer atau bengkel resmi untuk mengatur "pengecekan mobil Anda". Apa masalahnya? Ini tentang kaca pintu belakang, mungkin masalah pengeleman. Surat itu tidak merinci, membatasi dirinya untuk mengatakan bahwa "Mobil Citroen, sebagai bagian dari kebijakan kualitasnya, mengharuskan kami untuk memeriksa kaca pintu belakang dan, jika perlu, menyesuaikannya kembali". Kemudian rekomendasi: "Sambil menunggu untuk melakukan pemeriksaan, kami menyarankan Anda untuk tidak mengoperasikan jendela belakang".
Singkatnya, tentang apa ini? Apakah ada risiko? Bisakah kaca jatuh atau lepas saat mobil sedang bergerak? Apa yang terjadi jika mungkin kacamata tersebut ditangani dengan sembarangan? Berapa banyak mobil yang terlibat? Hanya kisaran lama atau juga yang lebih baru? “Kampanye servis dan/atau penarikan termasuk dalam lingkup Kebijakan Mutu yang diikuti oleh Automobiles Citroën – kampanye tersebut membatasi dirinya untuk menanggapi Elena Fumagalli, manajer komunikasi dan hubungan masyarakat Citroen Italia, dihubungi oleh kami -. Ketika operasi yang harus diikuti mempengaruhi keselamatan, mobil dihentikan dan pelanggan segera diberi tahu. Tapi ini bukan masalahnya".
Kampanye termasuk cek dan hanya persentase yang diubah menjadi operasi intervensi yang sebenarnya. Indikasinya “sambil menunggu dilakukan verifikasi, kami sarankan jangan mengoperasikan jendela belakang"sebenarnya adalah tindakan pencegahan". Dan "sebagai tindakan pencegahan" di bengkel resmi kaca direkatkan kembali atau diganti. Bagi para pemilik mobil tentunya tidak ada beban ekonomi, hanya menunggu setidaknya beberapa jam di bengkel untuk mengatur silikon atau harus kembali jika terjadi penggantian kaca.
Namun, Citroen sangat teliti. Padahal, jika sementara kendaraan yang diamati telah dijual kepada pemilik lama, Citroen meminta untuk menunjukkan yang baru, agar bisa menghubunginya.
