Penjualan tumbuh mobil listrik pada kuartal kedua tahun 2022 secara umum di Eropa (EU + EFTA + UK), tetapi tidak di Italia yang justru terjadi kontraksi baru, menurut data yang dirilis oleh Acea, asosiasi pabrikan Eropa
Secara umum, terjadi peningkatan penjualan mobil listrik sebesar 11,3% menjadi 322.144 unit dengan pangsa pasar sebesar 9,9% dibandingkan total registrasi mobil dan kendaraan penumpang.
Sebaliknya penjualan mobil bensin turun 23% menghitung 1,106 juta mobil terjual dan disel mencatat penurunan yang lebih nyata (-29,3%), menetap di 440.823 unit. Pangsa pasar bensin turun lebih dari 3 poin persentase, terhitung 38,5% dari total penjualan, sedangkan pangsa pasar solar turun menjadi 17,3% dari total pendaftaran mobil penumpang (dari 20,2% pada periode yang sama tahun 2021).
Spanyol dan Prancis lebih percaya pada pasar kendaraan listrik
Secara rinci, mereka Spanyol e Perancis untuk mendorong pasar kendaraan baterai listrik, mencatat keuntungan dua digit: +22% untuk yang pertama dan +18,6% untuk yang terakhir.
Sebaliknya, Italia mencatat penurunan -19,6% dan Jerman -0,5%.
Kendaraan mobil listrik hibrida plug-in (PHEV) memperluas pangsa pasar mereka selama periode tersebut, meskipun unit terjual turun dua digit (-16,5% di Eropa). Kecuali Spanyol (+11,3%), semua pasar utama mencatat penurunan penjualan PHEV: Prancis (-17,4%), Jerman (-16,9%), dan Italia (-6,9%).
Penjualan kendaraan listrik hibrida (HEV) di Eropa (EU+EFTA+UK) mereka menurun sebesar 4,2%. Namun, karena penurunan signifikan dalam penjualan mobil berbahan bakar konvensional, HEV telah memperluas pangsa pasar mereka secara keseluruhan (22,6%).
Empat pasar utama di wilayah tersebut mencatat hasil yang beragam. Prancis dan Spanyol tumbuh (masing-masing +7,2% dan +2,7%). Italia dan Jerman, di sisi lain, mencatat penurunan (masing-masing -9,3% dan -6,5%). Meski terjadi penurunan jumlah absolut unit yang terjual, mobil hybrid mencapai pasar 8,7% dibandingkan dengan 8,4% pada periode yang sama tahun 2021.
Pendaftaran dari kendaraan berbahan bakar gas (NGV) mereka anjlok 62,9%, terutama karena penurunan di Italia, yang menyumbang sebagian besar penjualan di wilayah tersebut. Sebaliknya, kendaraan ditenagai oleh elpiji membukukan peningkatan penjualan (+7,9%). Tiga dari empat pasar terbesar di kawasan ini mencatat kenaikan kuat: Spanyol (+57,6%), Prancis (+21,9%) dan Jerman (+10,3%). Italia, sebaliknya, mencatat penurunan (-5,1%).
Mengingat perkembangan mobil mewah yang kuat, lebih disukai listrik. McKinsey menjelaskan caranya
Sebuah studi McKinsey mengatakan bahwa antara sekarang dan 2031 pasar mobil global akan didorong oleh sektor mewah dan di dalamnya akan menjadi sektor kendaraan listrik baterai (BEV) dan dewa kendaraan listrik (EV) untuk bertindak sebagai kekuatan pendorong untuk sektor ini.
Konsultan Amerika melihat pasar untuk mobil dengan nilai di atas $80.000 tumbuh pada a tingkat pertumbuhan tahunan 8 hingga 14 persen antara sekarang dan 2031. Sebaliknya, pasar untuk mobil seharga kurang dari $80.000 diperkirakan akan tetap datar hingga tahun 2031, tumbuh sekitar 1 persen per tahun. "Segmen mobil mewah akan mendorong sebagian besar pertumbuhan pasar," kata laporan tersebut, mencatat bahwa beberapa pembuat mobil siap meluncurkan model mewah baru di pasar dalam beberapa bulan mendatang.
Secara khusus, McKinsey memperkirakan bahwa kendaraan listrik baterai (BEV) akan dominan di semua tingkat segmen mewah pada tahun 2031: secara global, lebih dari 70% pemilik kendaraan mesin pembakaran dalam (ICE) premium dan mewah saat ini bersedia beralih ke EV selama pembelian kendaraan berikutnya. Secara khusus, mereka akan menjadi i SUV cenderung mendominasi pasar EV mewah. Beberapa produsen mobil mewah besar diantaranya Aston Martin, Ferrari dan Lotus, sibuk memperkenalkan SUV mereka untuk menjawab permintaan konsumen ini.
Pasar Cina berfokus pada mobil listrik dan mewah
Kembalinya konsumen China diharapkan di segmen pasar ini, saat lockdown akibat Covid berakhir. China akan menjadi pasar mobil mewah dengan pertumbuhan tercepat pada tahun 2031, dengan pertumbuhan tahunan sebesar 14%, sehingga meningkatkan pangsa globalnya di segmen tersebut dari 24% pada tahun 2021 menjadi sekitar 35%, kata McKinsey. Pembeli mobil Cina melihat kemewahan melalui lensa yang lebih luas daripada rekan mereka di pasar mobil maju utama di seluruh dunia.
Unsur adat seperti sentuhan akhir dan kualitas tetap menjadi pendorong pembelian yang kuat, namun pembeli China juga sangat tertarik dengan semua itubidang elektronik, Untuk teknologi, dan khususnya untuk interaksi digital, konektivitas, dan terutama fungsi ADAS (sistem sensor dan kamera internal yang memantau perhatian pengemudi, mengintervensi jika perlu).
Faktor lain yang menentukan konsumen di sektor mobil listrik adalah stasiun pengisian cepat danotonomi terjamin dari baterai. Beberapa operator kendaraan listrik di China sudah bekerja di bidang ini, dan satu perusahaan memiliki baterai dengan jangkauan 2022 kilometer yang siap digunakan pada tahun 1.000.
Sebagian besar merek mobil di segmen mewah mengalami peningkatan margin EBIT antara 2016 dan 2021, sementara margin untuk merek pasar massal mengalami stagnasi sebesar 8% dibandingkan periode yang sama. ITU kendaraan listrik mewah mereka harus berbagi dalam profitabilitas ini, karena kami berharap pasar EV mewah memberikan margin EBIT dari 21 menjadi 25% pada tahun 2031.
