Lelang dua hari ini akan membangun kinerja terkuat RM di Arizona hingga saat ini pada tahun 2015, sebuah acara yang menghasilkan penjualan luar biasa sebesar 63.7 juta, mewakili peningkatan hampir 40 persen dari tahun 2014. Acara tahun 2015 juga menjadi saksi penjualan mobil paling berharga dalam sejarah lelang Arizona: sebuah Ferrari 1964 LM tahun 250 yang mencapai 9,625,000 yang luar biasa.
Penjualan Arizona RM Sotheby 2016 diatur untuk melanjutkan rekam jejak kuat perusahaan di Phoenix, karena akan menghadirkan lebih dari 100 mobil blue-chip dari merek paling ikonik di dunia. Kendaraan telah dipilih langsung oleh tim spesialis internasional RM, dan katalognya akan menjangkau spektrum pasar, dari klasik sebelum perang hingga mobil sport dan balap penting dan supercar kontemporer.
1955 Alfa Romeo 1900C SS Berlinetta oleh Zagato
115 bhp, mesin 1,975 cc DOHC segaris empat silinder dengan karburator Weber, transmisi manual lima kecepatan, suspensi depan independen dengan lengan A ganda, pegas koil, dan peredam kejut hidrolik, suspensi belakang poros hidup dengan trailing link, pegas koil, dan peredam kejut hidrolik, dan rem tromol empat roda. Basis roda: 95in.
- Salah satu dari sekitar 39 Zagato Berlinetta dibangun
- Dipacu dalam periode oleh Scuderia Madunina
- Keempat secara keseluruhan dan pertama di kelas pada tahun 1955 Vuelta a la Cordialidad
- Dipamerkan di Pebble Beach Concours d'Elegance pada tahun 2011
- Contoh yang dipugar dengan indah dari salah satu mobil balap sport paling halus di Milan
Selain membantu mengelola bodywork ayahnya yang terkenal di Milan, Elio Zagato adalah seorang penggemar olahraga motor yang tidak menyesal, dan pada tahun 1952, ia mendirikan tim balap Sant Ambroeus dengan beberapa temannya. Seorang pembangun lokal muda bernama Vladimiro Galluzzi bergabung dengan Sant Ambroeus, mengendarai salah satu coupe 1900 berbadan Touring Alfa Romeo yang baru, tetapi tak lama kemudian, Zagato menyarankannya untuk berganti mobil. Sang coachbuilder mengaku tertarik dengan platform mekanis 1900C yang menjanjikan, dengan jarak sumbu roda sport yang lebih pendek, motor dual-cam kepala paduan, dan suspensi canggih. Namun dia jelas merasa bahwa bodi yang lebih ringan dan lebih aerodinamis akan membantu memaksimalkan potensi performa model tersebut.
Dengan koneksi yang tersisa dari periode Ugo Zagato membentuk Alfa Romeo 6C Grand Sport Spyders pra-perang, coachbuilder dengan mudah dapat mencari sasis 1900C untuk pengembangan. Karyawan utama di departemen eksperimental Alfa, Consalvo Sanesi dan Ernesto Bonini, juga dengan antusias mempertimbangkan konstruksi dan teknik.
Pada September 1954, Zagato telah mendandani Super Sport pertamanya dengan bodi aloi aluminium halus dengan jendela Plexiglas, mengurangi beban berat dari versi standar. Garis-garis yang dibuat dengan hati-hati yang membentang ke belakang dari hidung menggemakan pertimbangan estetika dan aerodinamis, dan kap mesin pada dasarnya dibentuk khusus untuk menutupi intake manifold profil tinggi mesin, dengan ventilasi yang menyalurkan udara ke karburator Weber ganda di bawahnya.
Menyusul kesuksesan awal prototipe SSZ Galluzzi, Sanesi merekomendasikan kepada atasannya agar model baru disetujui untuk produksi terbatas, dan Super Sprint Zagatos jangka pendek secara resmi disetujui. Coachbuilder membangun sekitar 39 berlinetta dan dua spider, dengan hampir semuanya dibangun sebelum pertengahan 1956. Dengan cepat dianut oleh para privateer olahraga karena desainnya yang tampan dan performa kaki yang cepat, Super Sprint Zagato menjadi reguler di balapan mobil sport di seluruh Eropa, dengan sebanyak enam contoh masuk di Mille Miglia 1955 saja (Galluzzi finis ke-26 sedangkan mobil dari Vanini dan Badaracco memimpin semua peserta SSZ dengan finis di urutan ke-19). Joakim Bonnier menempati posisi pertama secara keseluruhan di mobilnya di Grand Prix Sverige 2 liter pada 7 Agustus 1955, mengalahkan sejumlah Porsche dan dua contoh Fiat 8V.
Saat ini, Zagato SS 1900 telah berevolusi menjadi salah satu Alfas pascaperang yang paling banyak dikoleksi sepanjang masa, favorit di antara para kolektor cerdas yang sering mengunjungi Pebble Beach. Mengklaim rekayasa ras, desain estetika yang indah, dan kelangkaan, 1900C bertubuh Zagato hanyalah salah satu mobil sport buatan pelatih paling dinamis yang pernah dibuat, dan terus menarik daya tarik dan rasa hormat dari para pecinta desain Italia.
Super Sprint Zagato ini mengklaim restorasi yang luar biasa untuk standar pabrik dan kehidupan awal yang menarik terkait dengan salah satu perusahaan balap Italia yang kurang dikenal (tetapi paling terhubung), Scuderia Madunina. Menurut catatan Alfa Romeo, serta penelitian otoritas tahun 1900 Peter Marshall dan pakar mobil Italia John de Boer, nomor sasis 01909 selesai pada 29 Juli 1954. Karena catatan Zagato menunjukkan tanggal beberapa bulan kemudian, wajar saja untuk berasumsi bahwa informasi pabrik Alfa menunjukkan tanggal penyelesaian sasis dan persiapan untuk pengiriman ke Zagato. Buku mani Michele Marchiano tentang coachbuilder, Le Zagato – Fiat 8V, Alfa 1900 SSZ, mengklarifikasi bahwa 01909 adalah contoh ke-16 dari 39 mobil berbadan coupe.
Menyelesaikan perakitan di Zagato pada 22 April 1955, Super Sprint selesai di cat ivory (gading) dan dijual ke SIMAR of Caracas, Venezuela, pada 23 Maret. Kemungkinan pembeli adalah wakil dari pengemudi Scuderia Madunina , tim yang akan segera mengkampanyekan mobil tersebut dalam kompetisi.
Didirikan pada tahun 1952 dan aktif dalam berbagai bentuk balap, Scuderia Madunina adalah organisasi yang berbasis di Milan yang tidak secara resmi memiliki mobilnya. Semua entri Scuderia dimiliki secara pribadi oleh pembalap mereka masing-masing, yang keanggotaannya dalam organisasi memungkinkan mereka untuk balapan di bawah lisensi peserta tim, sehingga meniadakan keharusan bagi pengemudi untuk memperoleh lisensi ini secara individual dari CSAI Madunina yang kemudian memegang di Formula Balap junior, memenangkan kejuaraan dari tahun 1961 hingga 1963, dan di berbagai titik termasuk Lorenzo Bandini, Piero Drogo, dan Juan Manual Fangio di antara anggotanya.
Salah satu pendiri organisasi tersebut adalah Marcello Giambertone, manajer yang menangani pembalap seperti Gino Munaron dan Fangio. Hubungan dengan juara balap Argentina yang terkenal itu memfasilitasi akses ke pasar Amerika Selatan, dan tak lama kemudian, Scuderia Madunina mulai terjun ke Venezuela dan Brasil.
Pada tanggal 18 Desember 1955, nomor sasis 01909 dimasukkan di bawah bendera Madunina oleh Carlos Ruiz Lucero di La Vuelta a la Cordialidad, perlombaan sejauh 225 mil antara Barranquilla dan Cartagena, Kolombia, yang memperingati kembalinya persahabatan antara kedua kota tersebut. Dihiasi dengan # 44, SSZ 1900 finis keempat secara keseluruhan dan pertama di kelas, sementara rekan setim Madunina Juan dos Santos memenangkan balapan dengan Ferrari 250 MM.
Beberapa tahun kemudian, Alfa Romeo dijual ke sesama warga Venezuela Luis Beltran Moreno, setelah itu diteruskan ke Antonio Yanes dari Caracas. Dari sana, mobil tersebut dibeli pada tahun 1993 oleh marque aficionado Ludo Doorenweerd dari Belgia, yang pada akhirnya menjualnya kepada kolektor Inggris Graham Earl.
Pada awal abad ke-21, Alfa Romeo yang langka ditemukan oleh pengirimnya, seorang penggemar yang berbasis di Scottsdale yang memiliki koleksi mendalam yang dikelola oleh staf mekanik pribadi dengan garasi restorasi milik sendiri. Dibeli dalam keadaan semi-restorasi, SSZ duduk selama beberapa tahun sebelum restorasi penuh dimulai pada tahun 2008. Pemilik dan stafnya mengunjungi beberapa contoh Super Sprint Zagato yang diperbarui untuk mengetahui detail yang benar dari model tersebut, dan sebuah misi dirangkul untuk mengembalikan mobil ke spesifikasi pabrik sambil membuatnya senyaman mungkin untuk acara touring vintage.
Secara kosmetik, pengirim mempercayakan semua pengerjaan tubuh dan pertimbangan cat kepada staf internalnya, dan mereka menyempurnakan bagian luarnya dengan warna biru tua yang dalam. Interiornya dipangkas ulang dengan kulit cokelat tembakau yang mewah, dan setiap inci mobil diperiksa dan diperbarui sesuai kebutuhan. Pertimbangan mekanis ditangani oleh Epifani Restorations di Berkeley, California, dan mereka menggunakan mesin tipo 1900 1308C yang benar untuk menggantikan motor Alfa Romeo 2000 yang telah dipasang di beberapa titik sebelumnya. Motor 1900C saat ini hanya menempuh jarak sekitar 4,000 mil sejak dibangun kembali, dan semua pekerjaan Epifani didokumentasikan sepenuhnya oleh faktur di arsip mobil.
Pada tahun 2010, dengan kosmetik pada dasarnya selesai dan pemulihan sasis telah berkembang ke titik pengujian, mobil tersebut dimasukkan ke Colorado Grand untuk memberikan latihan yang baik. Selama beberapa bulan berikutnya, pembangunan kembali dan pemasangan mesin selesai, dan penyelesaian keseluruhan pada restorasi lavash disiapkan tepat pada waktunya untuk ditampilkan di Pebble Beach Concours d'Elegance 2011. SSZ juga dipresentasikan pada Mei berikutnya di Greystone Mansion Concours d'Elegance 2012, di mana SSZ memenangkan penghargaan Terbaik di Kelasnya.
Sekarang ditawarkan untuk pertama kalinya dalam 15 tahun, Super Sport Zagato 1900C yang luar biasa ini telah menjadi contoh untuk restorasi SSZ coupe lainnya. Ini adalah contoh yang sangat otentik dan langka dari salah satu mobil sport butik paling berharga dari periode pasca perang. Dari restorasi level Pebble Beach hingga sejarahnya yang menarik sebagai bagian dari Scuderia Madunina Venezuela, Alfa Romeo yang luar biasa ini mengklaim kelangkaan, keindahan, dan sumber yang menarik. Mobil itu juga akan menjadi entri yang ideal pada tur vintage seperti Mille Miglia Storica atau California Mille.
1966 Alfa Romeo Giulia Super 'Polisi'
110 hp, mesin empat silinder DOHC 1,570 cc, transmisi manual lima kecepatan, suspensi depan independen, suspensi belakang poros padat dengan lengan radius bawah trailing, pegas koil, dan anti-roll bar, serta rem cakram empat roda. Jarak sumbu roda: 2,500mm
- Restorasi unik sesuai spesifikasi polisi Italia
- Aksesori polisi yang benar, termasuk lampu, sirene, dan radio
- Digunakan dalam banyak film Italia
- Layanan komprehensif terbaru
Sebagai salah satu "salon sport" sejati pertama yang pernah dibuat, Giulia empat pintu Alfa Romeo sepertinya ditakdirkan untuk menjadi mobil polisi yang ideal di negara asalnya.
Tentu saja, polisi Italia memilih model berspesifikasi tinggi ini untuk tugas patroli. Polizia Giulia Super terbungkus dalam apa yang telah menjadi skema cat hijau menjemukan yang ikonik di atas vinil sadel, dan itu adalah pemandangan di mana-mana di Italia pada 1960-an dan 1970-an. Mengingat cara mereka digunakan, tidak mengherankan jika hanya sedikit yang tersisa hari ini.
Ditawarkan di sini adalah Giulia Super langka yang telah dipugar yang telah dibuat ulang dengan corak dan spesifikasi polisi "Squadra Volante" yang sangat otentik. Ini menunjukkan perhatian yang luar biasa terhadap detail. Termasuk di dalamnya adalah radio polisi kuno, sirene yang siap mengeluarkan raungan khasnya, dan lampu biru tunggal yang dapat dioperasikan yang telah dipasang di tengah atapnya. Selama restorasi, mobil juga diperbarui dengan bumper Giulia dan trim interior yang lebih baru agar sesuai dengan tampilan periode yang diliput selama karirnya di bioskop. Mobil itu ditampilkan dalam banyak film Italia, termasuk Kisah Pembantaian 2012 karya Marco Tullio Giordana, yang mengisahkan penyelidikan seputar pengeboman Piazza Fontana 1969 di Milan.
Diakuisisi oleh pengirim barang beberapa tahun yang lalu, dia melanjutkan untuk menugaskan ulang Alfa secara menyeluruh untuk membawanya ke standar mengemudi yang luar biasa. Dengan sekitar $12,000 yang dihabiskan untuk suspensi baru, Weber disinkronkan dan diseimbangkan, dengan banyak detail operasional dan kosmetik lainnya yang diperhatikan. Itu juga dilengkapi dengan radial Vredestein Sprint baru. Baru-baru ini dikemudikan oleh spesialis RM Sotheby, seseorang melaporkan bahwa mobil tersebut “berjalan seperti jagoan dan menangani seperti Lotus… dengan sirene!”
Sebagian besar Alfisti setuju bahwa Giulia Super Berlina tampil sebaik rekannya berlinetta coupe untuk hiburan maksimal di jalan. Contoh ini telah diurutkan secara komprehensif untuk dikendarai dengan keras, baik pada reli atau ke Cars & Coffee lokal, sambil meninju di atas bobotnya sebagai barang pameran dari koleksi eklektik.
Zajecar