Turin, Milan, Modena, Asti, Padua, Venesia menaklukkan rekor buruk kota paling tercemar tahun 2022. Bersama 25 orang lainnya, mereka mengumpulkan data kualitas udara terburuk. Untuk Melaporkan Udara buruk Legambiente 72 kota benar-benar keluar dari parameter terhadap kesehatan dan lingkungan. Berita ini menyebar ke seluruh Eropa, karena Italia adalah salah satu negara di mana transisi energi dan ekologi tampaknya tidak memperhitungkan aglomerasi perkotaan. Apalagi, pemerintah belum menyetujui Rencana Iklim Nasional. Penilaian kritis dimulai dari fakta bahwa kota-kota yang paling tercemar (tetapi tidak hanya) tertinggal standar Eropa. Mulai tahun ini, sebenarnya, batas maksimal 20 mikrogram/mc harus dipatuhi untuk partikel halus yang tergolong PM10 dan 10 mikrogram/mc untuk partikel halus lainnya dengan diameter lebih kecil dan tergolong PM2.5. Debu PM10 sedikit lebih terkendali di kota-kota tetapi kadarnya tidak sesuai untuk "menjamin kesehatan warga, dengan mempertimbangkan rekomendasi Organisasi Kesehatan Dunia dan batasan yang ditetapkan oleh peraturan baru." Arahan Eropa pada kualitas di udara, » membaca Laporan. Tingkat nitrogen dioksida (NO2) yang tersebar di sekitar kota juga tinggi. Singkatnya, 2022 ditutup dengan sangat buruk untuk 29 dari 95 kota yang melebihi batas saat ini setiap hari. Selain kota-kota yang kami sebutkan di awal, daftar hitam Legambiente juga termasuk Vicenza, Bergamo, Piacenza, Alessandria, Como, Brescia, Mantua. Semua telah mencatat puncak polusi udara yang tinggi dengan satu atau lain cara. Jadi kita membutuhkan perubahan kecepatan dan perhatian yang lebih besar dari pihak pemerintah dan pemerintah daerah. Lebih banyak investasi yang berkontribusi untuk membersihkan lingkungan dan mencangkok sirkuit yang baik untuk ekonomi perkotaan. Dan mungkin sudah waktunya untuk mulai meninjau rencana lingkungan kota (jika sudah diadopsi) dan dengan spesifikasi apa.
Di kota-kota yang tercemar, mobilitas dituduh
Mulai 1 Februari dimulai dari sana kampanye kesadaran berkeliling Kota Celan. Hingga 17 Maret, 2 ibu kota akan mengadakan pertemuan dan diskusi dengan perwakilan pemerintah daerah, pakar, dan warga untuk membahas tantangan ekologis di berbagai konteks perkotaan. Sumber daya ekonomi tidak boleh kurang, mengingat transportasi yang efisien dan pengurangan sumber polusi di gedung-gedung publik ada di PNRR dan dana Eropa lain yang tidak terikat. Namun, walikota harus melakukan tugasnya, berhati-hati untuk menyiapkan pemberitahuan publik tepat waktu. Titik kritis dari gerakan, itu harus menandai diskontinuitas yang kuat, juga bertindak atas perilaku pribadi yang sering mengandalkan kendaraan pribadi karena kendaraan umum runtuh. Legambiente mengusulkan transisi dari Ztl (zona lalu lintas terbatas) ke ZEZ (zona nol emisi). Terlepas dari segalanya, ini ditunjukkan oleh pengalaman Milan (dengan area B) atau Zona Emisi Ultra Rendah di London. Pembatasan kecepatan hingga 30 km per jam juga baik, bersama dengan peningkatan bus dan trem, elektrifikasi bus, dan mobilitas bersama. « Polusi udara bukan hanya masalah lingkungan, tetapi juga masalah kesehatan yang sangat penting ", kata Stefano Ciafani, Presiden Legambiente. “Di Eropa, itu adalah penyebab pertama kematian prematur - tambahnya - dan Italia mencatat rekor menyedihkan dengan lebih dari 52 ribu kematian per tahun oleh PM2.5, sama dengan 1/5 dari yang terdeteksi di seluruh benua ». Bahkan untuk kenyataan yang menakutkan ini, Kotamadya - menurut Ancici - perlu melakukan tindakan penting untuk inovasi dan dekarbonisasi mobilitas perkotaan. Tidak pernah seperti dalam kasus ini pengeluaran publik membantu untuk hidup lebih baik.
