Pinjaman dari 400 juta euro yang dicairkan oleh Negara Italia untuk Alitalia pada tahun 2019 dianggap a bantuan negara dan oleh karena itu liar sesuai dengan standar masyarakat. Untuk itu perusahaan harus Kembalikan ke kas publik "sebanyak mungkin", juga termasuk bunga yang diperoleh selama bertahun-tahun. Dia mengumumkannya sendiri eksekutif UE.
Dengan keputusan yang diambil beberapa minggu lalu, namun baru diumumkan pada 27 Maret 2023, Komisi Eropa menyimpulkan, sama seperti 900 juta dialokasikan pada 2017-2018, bahkan tranche 400 juta euro melanggar aturan UE.
Bagaimanapun, Brussels menentukan, kalimat ganda tidak melibatkan apa pun Ita Airways — yang mengambil alih dari Alitalia — karena merupakan operator yang berbeda dan terpisah. Padahal, Alitalia yang berhenti terbang pada 15 Oktober 2021 untuk memberi jalan bagi Ita, harus melunasi pinjaman 1,3 miliar plus bunga sekitar 250 juta. Tapi perusahaan sudah tidak ada lagi.
"L 'mengesampingkan Ita dari permintaan pelunasan bridging loan kepada Alitalia adalah bukti bahwa kita benar dan akan terus berada di jalan ini” kata Menko Perekonomian Giancarlo Giorgetti. “Kesimpulan Komisi UE diharapkan dan diharapkan secara luas”.
Saat Alitalia masuk ke pemerintahan luar biasa
Kita perlu kembali ke Mei 2017 untuk mengilustrasikan situasi, ketika, setelah suara menentang muncul dari referendum internal terhadap rencana restrukturisasi yang diusulkan oleh Etihad yang merupakan pemegang saham dengan 49%, Alitalia memasuki administrasi luar biasa.
Pada saat itu, perusahaan bahkan tidak lagi memiliki uang untuk menjamin operasi minimum perusahaan dan perusahaan pemerintah memutuskan untuk mengalokasikan 900 juta di euro pada 2017-2018 (akan dicairkan dalam dua kali angsuran 600 juta dan 300 juta) dan lainnya 400 juta pada tahun 2019. Baik setelah tahap pertama maupun tahap kedua, beberapa maskapai pesaing (seperti British Airways dan Ryanair) mengirimkan keluhan. Berkas tahap pertama (900 juta) dibuka pada April 2018, sedangkan tahap kedua (400 juta) dibuka pada akhir Februari 2020.
Apa kata Komisi
Pada September 2021, Komisi UE, di satu sisi, memberikan lampu hijau Ita Airways, sebaliknya, pinjaman 900 juta euro pertama ditolak. Sekarang giliran 400 juta lainnya. Italia, membaca alasannya, "tidak berperilaku seperti yang akan dilakukan oleh operator swasta, tidak menilai terlebih dahulu kemungkinan pelunasan pinjaman, ditambah bunga, tetapi bertujuan untuk menjamin kelangsungan layanan penerbangan domestik dan internasional Alitalia" . Dan lagi: "Komisi menilai bahwa bantuan tersebut tidak dapat disetujui sebagai bantuan penyelamatan sesuai dengan Pedoman Komunitas". Juga karena Alitalia "telah mendapatkan manfaat dari bantuan sebelumnya, yaitu pinjaman yang diberikan pada tahun 2017. Oleh karena itu, pinjaman baru tersebut akan melanggar kewajiban satu kali yang diramalkan oleh pedoman penyelamatan dan restrukturisasi".
Bagaimana cara memulihkan uang?
Bagaimana kita sekarang dapat membayar 400 juta bersama dengan 900 juta lainnya yang telah dinilai ilegal, ditambah bunga? Uang itu, jelas juru bicara Komisi Eropa, harus diperoleh kembali oleh negara Italia sejauh mungkin. “Administrasi luar biasa Alitalia masih dalam proses”, kenang mereka dari Brussel “dengan tujuan menyelesaikan likuidasi aset perusahaan. Italia memiliki kewajiban untuk memulihkan bantuan yang tidak sesuai dengan aturan UE, ditambah bunga, dari Alitalia, untuk menghilangkan distorsi pasar” yang disebabkan oleh tindakan tersebut. "Dalam hal perusahaan bangkrut, 400 juta akan dibayar kembali oleh Alitalia dalam batas pendapatan yang diperoleh oleh penjualan barang perusahaan dan dari nilai aset yang tersisa tidak untuk dijual”.
