पोंटे मोरांडी - जो A10 मोटरवे पर स्थित है और जेनोआ को इसके पश्चिमी शहर, सवोना और वेंटिमिग्लिया से जोड़ता है - खराब मौसम के कारण आज सुबह ढह गया, जिसने हाल ही में लिगुरिया को प्रभावित किया है। सैंपिएरडेना जिले के पास, लिगुरियन राजधानी के घनी आबादी वाले क्षेत्र से कई दस मीटर ऊपर निलंबित वियाडक्ट को संरचनात्मक विफलता का सामना करना पड़ा और नीचे शहर पर गिर गया। कई चश्मदीदों के मुताबिक उस वक्त दर्जनों कारें वहां से गुजर रही थीं, जो दुर्घटनाग्रस्त हो गईं। क्षेत्र के निवासियों के लिए भी आशंका है, यह देखते हुए कि कुछ सौ मीटर लंबे ढह गए खंड ने कई घरों को ध्वस्त कर दिया है, विशेष रूप से वाल्टर फिलक के माध्यम से: दर्जनों घायलों की सूचना पहले ही दी जा चुकी है और एक दर्जन पीड़ितों की पुष्टि हो चुकी है, जिनमें शामिल हैं एक बच्चा भी।
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घटना की पहली तस्वीरें और वीडियो फेसबुक पर दिखाई दिए, जबकि दर्जनों रिपोर्टें भेजी गईं: कई फायर ब्रिगेड टीमें साइट पर मौजूद हैं और पहले से ही काम कर रही हैं, क्योंकि अभी भी बहुत से लोग मलबे के नीचे होंगे। शहरी मलबे के बीच खोज और बचाव विशेषज्ञ डॉग टीम और उसर को भी सक्रिय कर दिया गया है।
Autostrade अपनी वेबसाइट पर रिपोर्ट करता है कि A10 जेनोआ-सवोना पर दोनों दिशाओं में A7 मिलान-जेनोआ जंक्शन और जेनोआ हवाई अड्डे के बीच का खंड बंद कर दिया गया है। A10 जेनोवा-सवोना पर A7 जेनोवा-सेरावेल और जेनोवा एरियोपोर्टो के लिए जंक्शन के बीच, खंड को दोनों दिशाओं में बंद करना पड़ा। बंद खंड के अंदर कतारों के साथ यातायात अवरुद्ध है। इसके अलावा, इस कारण से जेनोआ की ओर A12 जेनोआ-रोसिग्नानो मैरिटिमो पर और पूर्वी जेनोआ के बीच और जेनोआ की ओर A7 के लिए चौराहे और बोलजानेटो के बीच A7 पर और A10 जेनोआ-सवोना के चौराहे पर कतारें बन गई हैं। सभी आपातकालीन सेवाएं साइट पर हैं।
परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री डेनिलो टोनिनेली भी तुरंत मौके पर पहुंचे। "मैं के साथ पालन कर रहा हूँ जेनोआ में क्या हुआ और जो एक बड़ी त्रासदी के रूप में सामने आ रहा है, इसकी पूरी आशंका है. हम Autostrade के निकट संपर्क में हैं और उप मंत्री रिक्सी के साथ साइट पर जा रहे हैं। इन घंटों में शहर से मेरी पूरी निकटता ”, ट्विटर पर टोनिनेली लिखती है। प्रधान मंत्री, ग्यूसेप कॉन्टे, परिवहन मंत्री और नागरिक सुरक्षा के प्रमुख के साथ संपर्क में हैं और लगातार उस स्थिति के विकास पर अद्यतन होते हैं जिसका वह अत्यंत ध्यान से पालन करते हैं। यह हम पलाज्जो चिगी के सूत्रों से सीखते हैं।
इस त्रासदी का प्रभाव पियाज़ा अफ़ारी पर भी पड़ा, जहाँ अस्थिरता की नीलामी के बाद अटलांटिया के स्टॉक में 5% से अधिक की गिरावट आई। ध्वस्त बुनियादी ढांचा वास्तव में एटलांटिया की सहायक कंपनी Autostrade per l'Italia द्वारा प्रबंधित A10 के खंड से संबंधित है।
अद्यतन
हाल के महीनों में, Autostrade per l'Italia ने "पोलसेवेरा वायडक्ट की संरचनात्मक रेट्रोफिटिंग" के लिए निविदाओं के लिए एक कॉल शुरू की थी, जिसे मोरांडी पुल के रूप में भी जाना जाता है, जिसे आज विनाशकारी पतन का सामना करना पड़ा। Radiocor द्वारा जो पुनर्निर्माण किया गया था, उसके अनुसार, निविदा दिनांक 28 अप्रैल 2018 है और ऑफ़र जमा करने की समय सीमा के रूप में 11 जून के साथ एक प्रतिबंधित प्रक्रिया प्रदान की गई है। यह एक पूर्व-योग्यता प्रक्रिया थी, जिसका पालन करते हुए Autostrade per l'Italia ने हाल के सप्ताहों में विभिन्न कंपनियों को वास्तविक निविदा में भाग लेने के लिए आमंत्रित किया था, जो सितंबर के अंत में समाप्त होनी थी।
अनुबंध राशि लगभग 20,15 मिलियन यूरो थी, जिसमें से 14,7 मिलियन "आंशिक और आंशिक काम के लिए" और 5,4 मिलियन सुरक्षा शुल्क के लिए अनुबंध के पुरस्कार के 784 दिनों के निष्पादन की अवधि के साथ कटौती के अधीन नहीं थे।
विस्तार से, वायडक्ट को अनुकूलित करने के लिए हस्तक्षेप, जिसे "रणनीतिक कार्य" के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें "घाट संख्या 9 और 10 के रहने का सुदृढीकरण शामिल है, क्योंकि घाट 11 पहले से ही 90 के दशक में सुदृढीकरण के अधीन थे", घोषणा पढ़ता है।
पाइल्स, तकनीकी रूप से, ऊर्ध्वाधर लोड-असर संरचनाएं हैं जो एक पुल के मेहराब का समर्थन करती हैं। हस्तक्षेप को पुल के "नए बाहरी केबलों की व्यवस्था जो डेक के क्रॉसपीस से एंटेना के शीर्ष तक जाती है" में शामिल होना था।
पोलसेवेरा स्ट्रीम, रेलवे पार्क और कुछ महत्वपूर्ण शहर की धमनी सड़कों को पार करने के लिए आवश्यक पुल के तीन मुख्य स्पैन - इसे घोषणा में आगे समझाया गया है - संतुलित प्रणाली के साथ बनाया गया था, जिसका डेक प्रीस्ट्रेस्ड प्रबलित कंक्रीट टाई द्वारा समर्थित है छड़ें, जिन्हें सटीक स्टे कहा जाता है, जो एंटेना के ऊपर से शुरू होती हैं।
संरचनात्मक समायोजन हस्तक्षेप (रेट्रोफिटिंग) में सटीक रूप से संतुलित प्रणाली क्षेत्र शामिल है और विशेष रूप से 9 और 10 रहता है। आज के पतन में पियर नंबर 9 भी शामिल है। वायडक्ट स्लैब और, जैसा कि योजना बनाई गई थी, रखरखाव गतिविधियों को पूरा करने की अनुमति देने के लिए एक पुल क्रेन स्थापित किया गया था"।
जेनोआ में मोरांडी पुल की त्रासदी जो रेल माल ढुलाई का विरोध करने वालों को विराम देना चाहिए