13 अंक। बहुत कम, अगर हम संग्रह में 17 दौड़ पर विचार करते हैं और 3 को जाना बाकी है, तो अंतिम ट्रिपल विजेता के लिए 75 अंकों के साथ; यदि हम विश्व कप के हालिया चलन को ध्यान में रखें तो कई, शायद बहुत अधिक। फॉर्मूला 1 अबू धाबी आ रहा है, 2012 विश्व चैंपियनशिप की तीसरी आखिरी दौड़ का रविवार का दृश्य, और 13 तारीख को यह चैंपियनशिप के नेता सेबेस्टियन वेट्टेल और उसका पीछा कर रहे फर्नांडो अलोंसो के बीच अंकों के अंतर को बताता है। विस्तार में। एक चमत्कार, यदि आप दो दावेदारों की टीमों के बीच के अंतर पर एक नज़र डालें: रेड बुल 407 पर, फेरारी 316, और आंकड़ा प्रांसिंग हॉर्स से स्पैनियार्ड की खूबियों के बारे में बहुत कुछ कहता है। एक रसातल, अगर हम मानते हैं कि ऑस्ट्रो-ब्रिटिश सिंगल-सीटर केवल दो महीने पहले एक तकनीकी संकट में फीका रेड बुल की रंगीन फोटोकॉपी है, और वेटेल पिछले 4 ग्रां प्री: सिंगापुर में जीत के एक आश्चर्यजनक पोकर से आता है। , जापान, कोरिया, भारत।
चैंपियनशिप के संभावित विकास पर दो और शब्द, अब से ब्राजील में 25 नवंबर को अंतिम चेकर ध्वज तक. इन तकनीकी मूल्यों की पुष्टि के साथ, वेटल के पास अपनी तिजोरी में लगातार तीसरा विश्व खिताब है, केवल उसके लिए सनसनीखेज त्रुटियों या दीवार से, या विशेष रूप से आंशिक अनुशासनात्मक उपायों, या भूस्खलन और बाढ़ को छोड़कर। अगर फेरारी इस धन्य और लंबे समय से प्रतीक्षित तकनीकी प्रगति को ट्रैक पर लाता है (लेकिन कोई यह पोल वॉल्ट कह सकता है ...), तो क्षेत्र में मूल्य भी पुनर्संतुलन करने में सक्षम होंगे, या यहां तक कि रेड्स के पक्ष में लौटेंगे। , जिसमें व्यक्तिगत वर्चस्व के स्पष्ट दृष्टिकोण में अलोंसो आस्तीन में एक इक्का के रूप में है, न केवल ड्राइविंग का बल्कि शीतलता और बहुमुखी प्रतिभा का भी, कल्पना का और अक्सर सामान्य धैर्य से बाहर।
हालाँकि, मुद्दा एक और है: हमने हमेशा एक फेरारी के बारे में बात क्यों की है जो खरगोशों को अपनी टोपी से बाहर निकालने के लिए सुधार करने के लिए कदम बढ़ाने के लिए मजबूर है? एक शब्द में: पीछा करना। यह वर्ष लचीलापन का एक असाधारण उदाहरण है, अपने दाँत पीसने और एक टीम के रूप में काम करने का, लेकिन केवल इसलिए कि F2012 का जन्म सिंगल-सीटर के रूप में हुआ था - पहली दौड़ में- लगभग एक सेकंड प्रति लैप अपने सर्वश्रेष्ठ प्रतिद्वंद्वियों से कम। और इस साल यह कोई नई बात नहीं है: मारानेलो में, उन्होंने एक भी सीटर का निर्माण नहीं किया है जो 2008 के बाद से तुरंत जीत जाता है, या किसी भी मामले में इसे जल्दी और निरंतर आधार पर जीतने के उचित मौके के साथ लड़ने में सक्षम है। कोई बात नहीं स्वर्ण युग की फरारी, 11 और 1999 के बीच छह सीज़न में 2004 खिताबों में से, शूमाकर द्वारा हस्ताक्षरित अत्यधिक शक्ति। लेकिन 2008 में जब फेरारी ने रायकोनें के साथ सीजन की शुरुआत बहुत मजबूत की, और गर्मियों में पहल फेलिप मस्सा के हाथों में चली गई, जिसने ब्राजील में अंतिम जीपी के आखिरी कोने तक विश्व चैंपियनशिप को दुलारा, उसके बाद ही उसे हार का सामना करना पड़ा। मैकलारेन पर हैमिल्टन के पक्ष में एक साहसी तरीका। और वह फेरारी अब बार-बार की जीत में से एक नहीं थी: शूमाकर अब नहीं थे; और इसी तरह जीन टॉड करता है; और ऐसा ही तकनीशियन रॉस ब्रॉन और रोरी बायरन ने किया। लेकिन अगले वर्ष से, वास्तव में प्रतिस्पर्धी फेरारी को फिर से नहीं देखा गया। और अलोंसो के चमत्कार ने न केवल पहिया पर, बल्कि टीम के चालक बनाने में भी स्थिति को ठीक कर दिया है।
यह वास्तविकता सामरिक-रणनीतिक क्षेत्र में लाल टीम की पूर्णता के साथ टकराती है। लेकिन तकनीकी मुद्दे को पाठ्यक्रम बदलने की जरूरत है. और फेरारी पवन सुरंग की दक्षता के बारे में संदेह पर्याप्त नहीं हैं, जो - ऐसा लगता है - मानचित्र पर डेटा प्रदान करता है कि ट्रैक हमेशा पुष्टि नहीं करता है। न ही मानव सामग्री पर: फेरारी के पास जीनियस एड्रियन नेवी नहीं है, जो बहुत मजबूत रेड बुल्स के लेखक हैं और साथ ही साथ उन्होंने वर्षों से सबसे सफल विलियम्स और मैकलारेन्स को जीवन दिया है। लेकिन मैकलारेन के पास नेवी भी नहीं है, यहां तक कि लोटस और मर्सिडीज और साउबर भी नहीं है: सिंगल-सीटर, जो, अगर हम अलोंसो के अविश्वसनीय विशिष्ट वजन को पैमाने से हटा दें, तो अक्सर फेरारी 2012 को एक कठिन समय दिया।
यह एक प्रतिबिंब है जो निश्चित रूप से पहले से ही मारानेलो में बनाया जा रहा है. यह विश्व चैम्पियनशिप बालों के द्वारा वापस आयोजित की जानी है, और ऐसा करना वास्तव में रेसिंग इतिहास का एक स्ट्रोक होगा। लेकिन भविष्य के बारे में भी सोचना है। जो करीब है। बहुत करीब।
