Das Wachstum von Webuild setzt sich fort Rumänien, wo das italienische Webuild (ehemals Impregilo-Salini), einer der weltweit größten Akteure im Bau großer komplexer Infrastrukturen, im Konsortium mit ausgezeichnet wurde Salcef un neuer Vertrag vom Gesamtwert von 441 Mio. Euro für den Ausbau des Rhein-Donau-Korridors transeuropäisches Schienennetz di TEN-T-Verkehr.
Der neue Auftrag betrifft die Modernisierung und Verdoppelung von Lot 4 einer der wichtigsten Eisenbahnlinien in Rumänien, die Karansebes-Timișoara-Arad. Vor wenigen Tagen hatte der Konzern auch ein Konsortium unterschrieben der Auftrag für Los 3 im Wert von 291 Millionen Euro, nach dem für den Bau von Los 4 der Eisenbahnlinie, die Cluj-Napoca mit Episcopia Bihor verbinden wird.
Verträge in Rumänien für 2 steigen auf 2022 Milliarden
Die in Rumänien vergebenen und abgeschlossenen Aufträge steigen damit auf eins Gesamtwert von 2 Milliarden Euro für dieses Jahr, größtenteils finanziert durch europäische Mittel aus dem Operationellen Programm für große Infrastrukturen (POIM).
Die Arbeiten werden von durchgeführt Webuild, Anteil von 72,7 % und Leiter des Baukonsortiums, mit Salcef (bei 27,3 %). Für die Umsetzung wird davon ausgegangen, dass dies der Fall sein wird beschäftigte 1.300 Mitarbeiter, direkte und Dritte, für insgesamt 1900 erwartete Personen auf den beiden Losen 3 und 4.
Die Arbeiten umfassen auch 12 Brücken, von denen eine 635 Meter lang ist, 4 Überführungen und 6 Bahnhöfe
Der von CFR im Auftrag des rumänischen Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur beauftragte Auftrag umfasst die Planung und Ausführung der Modernisierungsarbeiten von ca. 55 Kilometer Linie Eisenbahn zwischen Ronat und Arad Nou, in Westrumänien. Geplant ist auch der Bau eines Metallbrücke über den Fluss Mures, mit einer zentralen Spannweite von 180 Metern und einer Gesamtlänge von 635 Metern, weiteren 11 Brücken und 4 Straßenüberführungen und sechs Bahnhöfen.
Die Gesamtstrecke Caransebes-Timişoara-Arad wird dazu beitragen, die Transitgeschwindigkeit und die Kapazität des Schienenverkehrs zwischen den Städten Bukarest und Timişoara zu erhöhen. Auf der neuen Strecke können Personenzüge sogar 160 Kilometer pro Stunde erreichen, während Güterzüge bis zu 120 Kilometer pro Stunde fahren können.
In Rumänien sind auch die erste Karpatenautobahn und die 2 km lange Braila-Brücke im Bau
Wir bauen ist derzeit auch an den Arbeiten der Lose 5 und 3 der Autobahn Sibiu-Pitesti beteiligt, die erste Autobahn, die die Karpaten überqueren wird, sowie die Modernisierung von 120 Kilometern Eisenbahnlinie zwischen Frontieră, Curtici und Simeria, ein in drei Lose unterteiltes Projekt, das auch den Bau von Brücken und Viadukten sowie die Modernisierung von Bahnhöfen umfasst.
Bemerkenswert ist auch das Projekt für den Bau der Braila-Brücke: Mit einer Länge von 1.975 Metern und einer Mittelspannweite von 1.120 Metern wird sie die zweitlängste Hängebrücke Kontinentaleuropas sein.
