Am Vorabend der Tour war Bradley Wiggins der Favorit vor allen anderen, weil die Tour-Strecke ihm, einem ehemaligen Pistarden und sehr starken Zeitfahrmann, dank des mehr als 100 km langen Zeitfahrens, das in vorgesehen war, einen Bonus voller wertvoller Minuten bescherte dieses Ausgabejahres der Grande Boucle. Und wie bereits in Paris-Nizza, bei der Tour de Romandie und bei der Tour du Dauphiné, Dem Engländer reichte es, die beiden Etappen gegen die Uhr in Besançon und heute in Chartres zu gewinnen, um bei der Tour zu triumphieren mit einem Vorsprung von 3'21" auf Co-Ausrüster Froome und 6'19" auf Nibali. Für den König im Gelben Trikot müssen wir nur noch auf die offizielle Krönung morgen in Paris warten.
Ein Podium, das dieses Jahr, bei dem die Lücken in den beiden Zeitfahren praktisch behoben wurden. Darüber hinaus hat Wiggins, immer am Steuer seiner Knappen, noch nie einen Schuss in die 3.400-km-Linie gemacht, der den Eindruck erweckte, dass er seine Spuren auf einem anderen Terrain als seinem Spezialgebiet hinterlassen wollte. Deshalb, wenn auch nicht notwendig im Sinne einer Einordnung, die ihn schon vorher sah, ist das heutige Unternehmen – Einziger Läufer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 km/h auf der 53,5 km langen Strecke zwischen Bonneval und Chartres – es diente dazu, einem Gelben Trikot Substanz zu verleihen, das in den Schlüsselmomenten in den Alpen und den Pyrenäen einen Mangel an Glaubwürdigkeit hatte und angesichts der unerwarteten Schnappschüsse seines Teamrivalen Chris Froome ein paar zu viele Amnesien vorwarf.
Nur Teamgründe veranlassten Froome, das Warten auf seinen Kapitän aufzugeben. Die Fakten sind bekannt. Vielleicht hätte Froome, heute Zweiter mit 1'16", nicht die Lücke geschlossen, die er in der Gesamtwertung von Wiggins hat (auch wegen der anderthalb Minuten, die durch den Sturz in Seraing verloren wurden), aber seine Initiative wäre es nicht gewesen blockiert, hätte er einer Tour, die zu den eintönigsten gehörte, einen Ruck geben können, immer auf etwas wartend, das nie passiert ist, und den Angriff, der nie passiert ist, auf den nächsten Tag verschieben können. Abgesehen von Froome war Nibali der lebhafteste Rivale von Wiggins: zumindest versuchte er es zwei- oder dreimal, bis ihn die Muskelschmerzen zu einem vorsichtigeren Verhalten veranlassten. Den dritten Tabellenplatz, der das Podium auf den Elisi-Feldern wert ist, verteidigte er jedoch fest.
Im Zeitfahren von Chartres wurde er 16. mit 3:38 Minuten Rückstand auf Wiggins, aber mit einer deutlich besseren Zeit als Jurgen van de Broeck, Vierter in der Gesamtwertung. Betrachtet man den Film der Tour, die morgen in Paris enden wird, stellt sich heraus, dass dies der Fall ist Ohne die drei Zeitfahren hätte Nibali einen Rückstand von nur 18 Zoll auf Wiggins, die im Aufstieg nach Peyragudes verloren gingen. Ein weiterer großer Favorit von Wiggins am Vorabend der Tour, Cadel Evans, implodierte buchstäblich in der letzten Woche des Rennens: In Chartres sammelte er eine weitere Verzögerung von fast 6 Minuten, die ihn mit 15'51" auf den siebten Platz in der Gesamtwertung zurückwarf das Trikot gelb, ebenfalls vom Spanier Haimar Zubeldia überholt. Um die von BMC zu trösten, war das Team unter der Leitung von Evans die hervorragende Leistung von Tejay Van Garderen, Tabellenfünfter, Weißes Trikot als bester Nachwuchsfahrer der Tour.
Ein Trikot, für das andere sichere Versprechen im Rennen waren, wie die Franzosen Pierre Rolland und Thibaut Pinot, Gewinner von Bergetappen, die erste in La Toussuire, die zweite in Porrentruy, aber weniger regelmäßig und vielseitig als der amerikanische BMC-Fahrer, aber gut platziert in der Gesamtwertung, Rolland Achter, Pinot Zehnter. Eine gesonderte Diskussion unter Jugendlichen verdient Peter Sagan: Der Slowake, der in drei Etappen siegreich war, bestätigte sich als explosive Realität im Weltradsport. Aber in den Bergen ist er noch zu untauglich, um ein Mann der Klasse zu sein. Schließt die Tour 43. eine Stunde und 38 Minuten von Wiggins entfernt. Aber er hat Zeit, einer zu werden. Und sie werden Schmerzen für alle sein.
Sonntags-Endetappe von Rambouillet nach Paris. Es wird der letzte üppige Sprint sein, den diese Tour, bar der Emotionen in den Bergen, vor der Kulisse der Elysian Fields bieten wird: Die großen anwesenden Sprinter, von Cavendish bis Greipel, von Goss bis Sagan, haben ihnen immer eine Show geboten. Für den Endspurt nennen die Buchmacher Cavendish mit 1,5; Greipel um 4; Goss um 9,50 Uhr; Sagan bei 11; Tyler Farrar, sehr unglücklich bei dieser Tour, mit 40. Zum ersten Mal seit 109 Jahren werden die Töne von „God save the Queen“ das Hissen der Flagge mit den Farben des Union Jack begleiten, um den ersten englischen Sieg bei der Tour zu feiern. Sieg eines Mannes, Bradley Wiggins, der auch einen Rekord einstellt, der nur einer Radsportlegende wie Fausto Coppi zu gehören schien, nämlich das Gelbe Trikot mit dem des Weltmeisters in der Bahnverfolgung zu kombinieren. Aber auch Mannschaftssieg: eine Vorherrschaft von Team Sky, die in der jüngeren Geschichte der Tour nur wenige Präzedenzfälle hat, eine überwältigende Kraft, die auch heute noch unter der imposanten Architektur der Kathedrale von Chartres mit drei Skys auf den ersten fünf Plätzen des Zeitfahrens bestätigt wird. Ein Triumph (Erster und Zweiter in der Gesamtwertung, fünf Etappensiege), der nicht von einer Gesamtwertung der Teams betroffen ist, bei denen Radioshack-Nissan dank der Platzierungen von Haimar Zubeldia (Sechster) und Andreas Klöden sechs Minuten vor Sky liegen (6.) und Christopher Horner (11. und fast 14 Jahre alt, sehen sehr gut aus).
