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3D-Drucker auf der New York Motor Show: Kommt die neue industrielle Revolution?

Bei den mit 3D-Druckern hergestellten und auf der New Yorker Messe präsentierten Objekten handelt es sich vor allem um einfache Spielereien – Es gibt Optimisten, die von einer neuen industriellen Revolution, insbesondere in der Luftfahrt, sprechen – Doch für die Skeptiker ist das System für Einzelstücke in Ordnung. Es gibt zwar Einzelstücke, aber es kann die Massenproduktion nicht ersetzen: Die Kosten sind zu hoch, der Prozess zu langsam

3D-Drucker auf der New York Motor Show: Kommt die neue industrielle Revolution?

Rund 40 Menschen strömten letzte Woche nach New York, um herauszufinden, was der 3D-Druck Privatpersonen und Unternehmen zu bieten hat. schreibt heute die französische Zeitung Les Echos. Feinschmecker sind auf der Suche nach Kuchen mit futuristischen Formen, hergestellt von einem Drucker, den das US-Unternehmen 3D Systems Ende des Jahres auf den Markt bringen wird. Eine Schaufensterpuppe ist den ganzen Tag auf einem Plastikfahrrad unterwegs, das von Stratasys-Druckern in einem Stück hergestellt wurde.

Bei den auf der 3D-Show in New York präsentierten Objekten handelt es sich vor allem um einfache Gadgets. Und die Protagonisten der Branche geben es zu: Der 3D-Druck, bei dem sehr dünne Materialschichten (Kunststoff, Stahl und mehr) übereinandergelegt werden, um ein Objekt zu schaffen, ist noch lange nicht die traditionelle industrielle Produktionsmethode.

Langfristig gesehen gibt es widersprüchliche Ansichten. Es gibt Optimisten wie Terry Wohlers, einer der großen Experten der Branche in den USA: „Es dauerte 20 Jahre, bis 3D die erste Milliarde Umsatz erzielte. Dann dauerte es fünf Jahre, bis die zweite Milliarde erreicht war. Und jetzt wird es nicht einmal drei Jahre dauern, bis sich diese Zahl verdoppelt.“

Einige Ärzte intervenierten, um die ersten Wunder zu enthüllen, die auf dem Gebiet der Chirurgie vollbracht wurden. Andere Forscher von der NASA, General Electric und Airbus haben erklärt, wie 3D es ihnen ermöglicht hat, äußerst komplexe Teile herzustellen.

„Wir stehen an der Schwelle einer neuen industriellen Revolution“, erklärte Christine Furstoss, Technologiedirektorin bei GE Global Research. Bis 2020 wird der Konzern über 100 Teile für die Luftfahrt produzieren. 

Andere sind skeptischer. Denn während Luft- und Raumfahrt ein Interesse daran haben, den 3D-Druck für komplexe und relativ einzigartige Teile einzusetzen, hätte der Rest der Branche nicht die gleichen Vorteile, wenn er in diese Technologie investieren würde. „Die Durchdringung des 3D-Drucks in der Branche wird in der Spitze 10 % betragen“, erklärt Daniel Cohen von McKinsey.

Die Probleme sind ziemlich bekannt. Drucker und Materialien sind immer noch überteuert. Einzelpersonen können 3D-Drucker für tausend Dollar finden. Aber Industriedrucker kosten zwischen 250 und 950 US-Dollar. Und vor allem ist die Produktion zu langsam, um mit dem traditionellen System zu konkurrieren. 

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