11 Cesare Romiti, alleiniger Geschäftsführer der Fiat, informiert die Generalsekretäre der Cgil-Cisl-Uil-Föderation (Luciano Lama, Pierre Carniti und Giorgio Benvenuto), dass das Unternehmen am selben Nachmittag über die Industriegewerkschaft von Turin das Verfahren von beginnen wird Massenentlassung für rund 14 Beschäftigte der Piemont-Werke von Fiat Auto und TEKSID.
Damit begannen die „35 Tage bei Fiat“, also der härteste Kampf seit dem Zweiten Weltkrieg zwischen dem Unternehmen und der Gewerkschaft, um ein für alle Mal über die Zukunft des größten italienischen Industriekonzerns zu entscheiden. Was passieren muss, passiert. Wir gehen zu einer Wand-an-Wand-Konfrontation, bis Romiti die Karte ausspielt Mobilisierung von Fiat-Managern und -Aufsehern die zur Beilegung des Streits führt.
Die Entlassungen waren von Umberto Agnelli, Vizepräsident und einer der beiden Geschäftsführer von Fiat (der andere war Romiti), angekündigt worden, der in einem Interview auf der Republik am Samstag, den 21. Juni, den Ernst der Lage in seinen Fabriken anprangerte und neben der Abwertung der Lira auf die Notwendigkeit hinwies, je nach Verschärfung der weltweiten Automobilkrise zu drastischen Kürzungen der Produktion in den Jahren 1980 und 1981 und folglich zu greifen Eingriffe in die Belegschaft durch Entlassungen oder Formen, die das gleiche Ergebnis ermöglichen würden, wie die externe Mobilität, die der damalige nationale Ingenieurvertrag von Unternehmen zu Unternehmen vorsah.
Diese Linie wurde Anfang Juli erneut von Umberto Agnelli im Treffen mit den Generalsekretären Bentivogli, Galli und Mattina der damaligen FLM (Föderation der Metallarbeiter), der mächtigen Einheitsgewerkschaft bestehend aus Fim-Cisl, Fiom-Cgil-Uilm, bestätigt -Uil.
FLM bricht sofort „politisch“ jede Verhandlung mit dem Unternehmen ab und lehnt jede Diskussion auch über die vertragliche Hypothese der externen Mobilität anstelle von Massenentlassungen ab.
Ende Juli erklärte das Unternehmen auf Einladung von Industrieminister Antonio Bisaglia offiziell, keine Maßnahmen vor September zu ergreifen, bekräftigte aber die absolute Notwendigkeit. Gleichzeitig verlässt Umberto Agnelli seine operativen Positionen auf Wunsch von Enrico Cuccia von Mediobanca, der sich Sorgen um die Schulden des Fiat-Konzerns macht, der eine klare Trennung zwischen Aktionären und Management für notwendig hält. Für Cuccia muss das Eigentum darauf beschränkt sein, Aktionär und Cesare zu sein Romiti, sein Vertrauter, wird alleiniger Geschäftsführer der Gruppe.
Bei der Erholung nach dem Wochentag legt Fiat zusammen mit Cesare Annibaldi, Direktor für Arbeitsbeziehungen, und Carlo Callieri, Personaldirektor von Fiat Auto, dem Turiner Gewerkschaftstisch ein Dokument vor, in dem die Gründe für die Unverzichtbarkeit zusammengefasst werden eine Reduzierung der Produktionskapazität um 20 %. Auf der anderen Seite zeigte sich aus der FLM sofort eine Haltung der absoluten Abgeschlossenheit gegenüber jeder Hypothese des Personalabbaus und der Wille, die Verhandlungen von Turin nach Rom an das Arbeitsministerium zu verlegen.
Die Gespräche werden unterbrochen, und die Industriegewerkschaft Turin wird im Namen und im Auftrag von Fiat am 11. September das im interkonföderalen Abkommen von 1965 vorgesehene Verfahren zur Massenentlassung wegen Personalabbau einleiten. Am Tag darauf begannen die Unruhen mit Gewerkschaftsführern an den Toren und der Blockade der Einrichtungen.
35 Tage lang wurden alle piemontesischen Werke, nicht nur von Fiat Auto und Teksid, sondern auch von anderen Unternehmen wie Iveco und Marelli, von sehr harten Streikposten der Gewerkschaften blockiert, die den Zutritt aller Arbeiter, Manager, Chefs, Angestellten und Arbeiter verhinderten. Auch dem technischen Management wurde der Zutritt verweigert, wodurch die Sicherheit und Wiederinbetriebnahme der Produktionslinien nach Abschluss des Streits ernsthaft gefährdet wurden.
Im Laufe der Tage erstrecken sich die Unruhen auch auf die Betriebe außerhalb des Piemont, wie in Mailand, Desio, Brescia, Modena, Florenz und Cassino. Aus vielen Teilen des Landes traf Verstärkung ein, um die Turiner Gewerkschafter und Aktivisten zu unterstützen: Um beispielsweise die 34 Tore von Mirafiori 24 Stunden am Tag zu "streiken", sind Trupps von etwa fünfzig Personen pro Tor erforderlich, um die Rotationsschichten 24- 8 Stunden. Es findet ein politischer Solidaritätswettbewerb zur Unterstützung des Gewerkschaftskampfes gegen Fiat statt, der jetzt von Cesare Romiti verkörpert wird.
Die von einer linken Junta regierte Gemeinde Turin liefert die Absperrungen zur Verstärkung der Streikposten an den Werkstoren, während das Transportunternehmen einen Bus vor dem Haupteingang des Verwaltungsgebäudes von Mirafiori parkt, das als Pressebüro dient das Syndikat, ausgestattet mit Faxgeräten und Telefonen, die von der Telefongesellschaft zur Verfügung gestellt werden.
In der ganzen Stadt gibt es fliegende Straßensperren mit der Aufforderung an Autofahrer, Kollekten zugunsten der kämpfenden Arbeiter zu sammeln, sowie in öffentlichen Verkehrsmitteln und auf lokalen Märkten. Auch die Fahnen der polnischen Gewerkschaft Solidarnosc erscheinen an den Toren neben denen der FLM in der Überzeugung, dass "Fiat aufgibt oder Fiat aufgibt", so wie im August 1980 die Arbeiter der Danziger Werften, nach einem Monat Streik hatten sie die Regierung ihren Forderungen gebeugt (mit dem Unterschied, dass Streiks in Polen sowieso bezahlt wurden, da der Streik vom Regime ideologisch nicht vorgesehen war).
Mehrere politische Exponenten und nationale Gewerkschafter (manche umstritten, andere weniger) tauchen vor den Toren von Mirafiori auf, um die Gründe für den Arbeiterkampf zu unterstützen: unter den vielen Giuliano Ferrara, damals Vorsitzender der PCI im Stadtrat von Turin.
Gleichzeitig wurden die Treffen zwischen dem Unternehmen, dessen Delegation von Romiti geleitet wurde, und der Gewerkschaft im Arbeitsministerium fortgesetzt, ohne einen Schritt nach vorne zu machen, sowohl aufgrund der entschiedenen Weigerung des Unternehmens, Kompromisse nach unten zu akzeptieren, als auch wegen der ernsthafte interne Gegensätze zwischen den römischen Sekretariaten und den unnachgiebigeren piemontesischen und turinischen Strukturen.
Mittwoch, 24. September, Der Streit geht an den Ministerpräsidentender Christdemokrat Franz Cossiga, der das Treffen zwischen den Parteien für den folgenden Freitag festlegt. Am Morgen des 26. September trifft der Sekretär des PCI in Turin ein, Enrico Berlinguer, um die Arbeiter vor den Toren der Fabriken Rivalta, Lingotto und Mirafiori zu treffen
In seiner Rede auf dem Platz vor Tür 5 des Mirafiori-Bürogebäudes bekräftigte Berlinguer die Linie des totalen Widerstands gegen die Fiat-Entlassungen und ging so weit, den Anwesenden zu sagen: „Wenn Sie Fiat besetzen, wird es die PCI tun unterstützen Sie", wie die berichtet Republik des folgenden Tages (eine Aussage, die jedoch Jahre später von allen, die an diesem Tag neben Berlinguer selbst anwesend waren, dementiert wurde).
Außerdem fand das an diesem Nachmittag in Rom angesetzte Treffen zur Vorstellung möglicher Lösungen durch den Ministerpräsidenten nicht statt, da die Cossiga-Regierung zurücktrat, nachdem das Parlament das Finanzgesetz in geheimer Abstimmung abgelehnt hatte.
Am selben Abend gab Cesare Romiti auf TG1 bekannt, dass Fiat angesichts des „schwierigen Moments im Leben des Landes“ die Umsetzung von Massenentlassungen für drei Monate aussetzt und darauf zurückgreift Sozialkasse mit null Stunden ohne Rotation für 23 Arbeitnehmer ab dem folgenden 6. Oktober.
Trotz der Aussetzung der Entlassungen gehen die Kontrollen und die Blockade der Werke weiter, da der "Rat" der Fiat-Delegierten, der sich ständig trifft, beschließt, sich in irgendeiner Weise gegen die Einrichtung des Abfindungsfonds unter den von Fiat vorgeschlagenen Bedingungen zu stellen. Am Dienstag, den 7. Oktober, hat der zuständige Ministerpräsident Arnaldo Forlani, empfängt morgens die drei konföderalen Sekretäre der Cgil-Cisl-Uil-Föderation und anschließend die Anwälte Agnelli und Cesare Romiti.
Am Nachmittag nahm Romiti mit Annibaldi und Callieri die Gewerkschaftsverhandlungen mit dem Arbeitsministerium wieder auf, die angesichts der Vorabentscheidung der Gewerkschaft über die Verwendung der Zigarette um null Uhr gemäß den von vorgeschlagenen Methoden, Zeiten und Mengen erneut ins Stocken gerieten das Unternehmen. Während die Gewerkschaft für den 10. Oktober in Turin einen Generalstreik ausruft, werden die ersten Versuche, die Streikposten zu durchbrechen, von mittleren Managern, Angestellten und Arbeitern unternommen.
Bei Mirafiori Bodywork Etwa 200 Anführer durchbrechen eine Streikpostenlinie und betreten die Fabrik, beginnend mit einer Produktionslinie des Fiat127, an der Meccaniche betreten eine Gruppe von 150 Arbeitern und Chefs die Fabrik, indem sie einen Streikposten mit Blutergüssen auf beiden Seiten erzwingen, vor dem Bürogebäude des Rivalta-Werks eine Prozession von etwa 2.000 Arbeiterparaden, die ein Ende der Streiks und die Rückkehr an die Arbeit fordern.
Am 13. Oktober verschickte die Staatsanwaltschaft auf der Grundlage von zwei von Fiat übermittelten Anzeigen 300 gerichtliche Mitteilungen an die Teilnehmer der Streikposten. Die vom stellvertretenden Staatsanwalt Bruno Tinti erlassene Verordnung erkennt effektiv das Recht derjenigen an, die arbeiten wollen, die Fabrik zu betreten.
Darüber hinaus trifft sich seit Anfang Oktober auf Initiative von Romiti und Callieri die Koordination der Mittel- und Mittelmanager von Fiat in der Unternehmensstruktur von Ville Roddolo am Fuße von Turin, um eine Generalversammlung aller Mittel- und Führungskräfte zu organisieren des Fiat-Konzerns, "um zu demonstrieren, dass eine Klasse, die die demokratischen Prinzipien in ihrer Gesamtheit nur falsch interpretiert, den flüchtigen Behörden und der öffentlichen Meinung endlich ihre Stimme zurufen will: Genug!".
Das Treffen ist für den 14. Oktober angesetzt und dreht sich in einer Prozession von etwa 40 Menschen, die durch die Hauptstraßen von Turin zieht gegen Streikposten und Garnisonen zu protestieren und darum zu bitten, wieder arbeiten zu dürfen. Am selben Tag um 18 Uhr wurden die Verhandlungen im Arbeitsministerium wieder aufgenommen: Lama, Carniti und Benvenuto erklärten Romiti gegenüber, dass die Gewerkschaft bereit sei, die vom Unternehmen vorgeschlagene Lösung des Streits zu akzeptieren, um sie am nächsten Tag den Delegierten vorzulegen und dann zu den Betriebsversammlungen.
Die Hypothese einer dem „Rat“ der Delegierten vorgelegten Vereinbarung wird angesichts des heftigen Widerstandsklimas nicht zur Abstimmung gestellt und daher den Versammlungen überlassen. Die Abstimmungen der Betriebsversammlungen sind von starken Kontrasten und Gewaltepisoden geprägt: Die Konföderalen Sekretäre der CGIL-CISL-UIL werden angegriffen (insbesondere Pierre Carniti bei den Mechanics) und die nationalen Führer der FLM hart umkämpft.
Die Konföderationen und die FLM sind dennoch der Meinung, dass – auch wenn die Ergebnisse sehr uneinheitlich ausfallen – die Hypothese einer Einigung als gutgeheissen werden muss. In der Nacht von Samstag, 18. Oktober, im Arbeitsministerium Romiti sanktioniert seinen Sieg mit der Unterzeichnung des Gewerkschaftsabkommens die angesichts der endgültigen Rücknahme von Entlassungen die Aussetzung der Arbeit bei null Stunden ohne Rotation von 23 Arbeitnehmern mit Inanspruchnahme des verlängerbaren außerordentlichen Sozialplans vorsieht, zunächst vom 6. Oktober 1980 bis zum 31. Dezember 1981 und anschließend verlängert bis 30. Juni 1983 .
Mit dem Abschluss des "35-Tage"-Streits der Fiat, dank Romitis Härte bei der Führung von Gewerkschaftsverhandlungen, kommt aus dem Tunnel, in den es in den 70er Jahren getaucht wurde, die Jahre des permanenten Konflikts und des Terrorismus, und befasst sich mit der Wiederherstellung der Entwicklung durch die Wiederherstellung der Effizienz und Produktivität der Arbeit mit der Beseitigung des strukturellen Personalüberschusses und der Wiederherstellung korrekter ziviler Beziehungen in der Fabrik.
Im April 1997 versammelten sich viele derer, die am Marsch der XNUMX teilgenommen hatten, mit Tausenden anderer Fiat-Arbeiter auf den Plätzen des ehemaligen Lingotto-Werks, um im Stillen ihre Solidarität mit dem Präsidenten der Cesare Romiti-Gruppe nach seiner Verurteilung wegen Finanzierung zu demonstrieren Illegalität der Parteien im Sinne von Tangentopoli, Solidarität, die auch Enrico Cuccia ihm gegenüber zum Ausdruck brachte, indem er seine sprichwörtliche Vertraulichkeit brach.
