Alle Baustellen der Neubaustrecke AV Neapel – Bari in die Umsetzungsphase eintreten. Die Arbeiten an den Abschnitten Hirpinia-Orsara und Orsara-Bovino wurden von Rete Ferroviaria Italiana (FS Italiane Group) angekündigt, die am 5. bzw. 10. August beginnen und die Liste der derzeit im Bau befindlichen Lose vervollständigen werden. Die Interventionen haben Gesamtkosten von 5,8 Milliarden Euro, die ebenfalls mit Mitteln des Pnrr finanziert werden. Bis 2027, nach Abschluss der Arbeiten, reisen ab Puglia zu Napoli e Roma sie werden schneller sein.
Im Detail wird die Fertigstellung dieser beiden Abschnitte einen weiteren ermöglichen Reduzierung der Reisezeiten zwischen der Hauptstadt Kampaniens und Apulien und die Erhöhung der Kapazität von Personen- und Güterzügen auf der Strecke: Es wird tatsächlich möglich sein, in 2 Stunden von Bari nach Neapel und in 3 Stunden nach Rom zu fahren und Lecce und Taranto zu verbinden die Hauptstadt in 4 Stunden. Vor diesem Datum, betont RFI, seien dank der schrittweisen Inbetriebnahme der neuen Strecken, beginnend mit der neuen Direktverbindung im Jahr 2024, auf jeden Fall schrittweise Fahrzeitverkürzungen vorgesehen.
Arbeiten an den Abschnitten Hirpinia-Orsara-Bovino
Was den Verkehr angeht Hirpinia-Orsara, Apenninenpass-Route, sehen die Eingriffe den Bau eines etwa 27 Kilometer langen Tunnels von insgesamt 28 der neuen Linie vor. Die Arbeiten wurden dem Hirpinia Orsara AV Consortium anvertraut, für eine Gesamtinvestition von RFI von etwa 1,53 Milliarden Euro.
Menschenhandel funktioniert Orsara-Bovino, etwa 12 Kilometer lang, der sich fast ausschließlich in Tunneln hauptsächlich auf dem Gebiet Apuliens erstreckt, wird vom Consorzio Bovino – Orsara AV mit einer Gesamtinvestition von RFI in Höhe von 561 Millionen Euro durchgeführt.
Die beiden Konsortien bestehen aus Unternehmen Wir bauen Italien - Firma Pizzarotti - Italien Beteiligungen.
