„Das Problem der hohen Preise von Kfz-Haftpflichtpolicen hat sich entspannt, aber nicht gelöst.“ Salvatore Rossi, Präsident von IVASS, sagte dies heute, als er in Rom den Jahresbericht der Versicherungsaufsichtsbehörde vorstellte, die vor eineinhalb Jahren eingerichtet wurde, um Isvap zu ersetzen. „Wir hoffen auf eine neue Gesetzesinitiative, die das Problem in all seinen Aspekten angeht – fügte er hinzu –, wie wir es letztes Jahr versucht haben“, mit einem Vorschlag, der später aufgrund der Krise in der Regierung Letta hinfällig wurde.
Nach Angaben des Instituts ist zwischen 2009 und 2013 die theoretische reine Prämie (d. h. die durchschnittlichen Schadenkosten für die Anzahl der Schadenfälle) um 16 % gesunken, während im gleichen Zeitraum die vom Verbraucher tatsächlich gezahlte durchschnittliche Prämie um 6 % gestiegen ist. . "Es scheint schwierig zu sein, die positive Marktdynamik auf die Policenpreise zu übertragen", kommentierte Rossi. Tatsächlich zeigt die Iper-Umfrage, die von Isvap in Zusammenarbeit mit den Unternehmen und mit Ania durchgeführt wurde, dass nur 5 % der italienischen Versicherungsnehmer eine dem europäischen Durchschnitt vergleichbare Prämie von 250 Euro zahlen.
„Der zentrale Punkt – so der Präsident des Instituts – ist es, die Informationsasymmetrie zwischen Versicherern und Versicherungsnehmern abzubauen“: Dafür arbeitet IVASS weiter an dem bisher federführenden Projekt Anti-Fraud Archive (AIA). auf die Verknüpfung von fünf Datenbanken, die bis 2015 "einen Indikator für die Betrugswahrscheinlichkeit für jeden gemeldeten Schaden" liefern soll. Um das Problem der hohen Preise zu lösen, will das Institut außerdem den Kampf gegen wettbewerbswidrige Praktiken intensivieren, indem es die Daten seiner eigenen Stichprobenerhebung dem Kartellamt zur Verfügung stellt.
Auch die Konsumkrise spielt eine wichtige Rolle in der Kfz-Haftpflicht, da mit dem Rückgang der Autofahrten zwischen 2007 und 2013 die Schadenhäufigkeit um 30 % zurückgegangen ist. Was die Unternehmen betrifft, so ist es ihnen dank zweier Faktoren gelungen, die Auszahlungen einzudämmen: das Wettbewerbsgesetzdekret von 2012, das die durchschnittliche Höhe der für Schleudertrauma gezahlten dauerhaften Invaliditätspunkte um 20 % senkte ("Bestätigung wie unten, dass zahlreiche Betrügereien darin versteckt sind diese Stimme") und das System der direkten Kompensationskarte. "Wo dies der Fall ist - weist Rossi darauf hin - sind die gezahlten Beträge nur um 9 % gestiegen, wo dies nicht der Fall ist, um 70 %."
VERSICHERUNGEN, UM EINE AKTIVERE ROLLE BEI DER UNTERSTÜTZUNG DER WIRTSCHAFT ZU SPIELEN
Im Zuge seines Berichts forderte Rossi auch „institutionelle Investoren“ und insbesondere „Versicherungsunternehmen“ auf, „bei der Finanzierung der Wirtschaft aktiver zu werden“. Im Zentrum der Sorgen steht vor allem die Vielzahl von KMU, die die Krise überleben könnten, wenn sie nur einen ausreichenden Zufluss an Finanzmitteln erhalten würden, die Banken teilweise nicht bieten können, weil sie durch die Last früherer Beeinträchtigungen belastet sind Kredite“.
Andererseits war sogar "die Haltung der Unternehmen gegenüber nicht-traditionellen Investitionen - fuhr der Präsident von IVASS fort - bisher im Allgemeinen sehr zurückhaltend: die im Januar eingeführten Erweiterungen der Limits, die größere Investitionsmöglichkeiten eröffneten B. in Instrumenten wie Minibonds und verbrieften Vermögenswerten, bisher wenig genutzt“.
AUFSICHT: VORBEREITUNG SOLVENZ BESCHLEUNIGEN 2
Zum Thema Aufsicht ist Rossi schließlich der Ansicht, dass der Versicherungssektor die Vorbereitung auf Solvency 2, das neue System europäischer Vorschriften, das 2016 in Kraft treten wird, beschleunigen muss: „Angesichts dieser Frist bittet IVASS unter Anleitung von Eiopa, Änderungen der Corporate-Governance-Strukturen, Compliance in Bezug auf prospektive Risikobewertung, Kapitalplanung und Berichterstattung. Der zu Solvabilität 2 erzielte Kompromiss ist akzeptabel, aber es muss noch mehr getan werden, um sicherzustellen, dass die sekundären Rechtsvorschriften in die richtige Richtung gehen.“
