Die Prysmian Group, weltweit führend im Bereich Energie- und Telekommunikationskabelsysteme, bestätigt den Bau des neuen Kabelverlegeschiffs, eines der fortschrittlichsten der Welt den Vard-Werften anvertraut, die Teil der Fincantieri-Gruppe sind. Der Betrieb wird im Einklang mit den festgelegten Zeitplänen fortgesetzt: Der Großteil des Basisdesigns wurde fertiggestellt, das Detail-Engineering ist weit fortgeschritten, die Stahlschneidearbeiten haben im Mai 2019 begonnen, während die Kiellegungsarbeiten letzte Woche begonnen haben.
Der für das neue Schiff gewählte Name lautet Leonardo da Vinci, zu Ehren des berühmten Genies, Erfinders und Ingenieurs, der weltweit als der führende Künstler und Intellektuelle der italienischen Renaissance anerkannt ist. Das neue Schiff wird bis zum 2021. Quartal XNUMX voll einsatzbereit sein. Con eine Investition von über 170 Millionen, wird dieser strategische Vermögenswert Prysmians Fähigkeit zur Projektdurchführung und seinen Ansatz als One-Stop-Shop-Dienstleister stärken.
„Der Erwerb des Viking Link-Vertrags im Wert von 700 Millionen – kommentierte er Hakan Ozmen, EVP Projects der Prysmian Group – bestätigt die unangefochtene Führungsposition von Prysmian und ermöglicht es uns, die Chancen auf dem Seekabelmarkt zu nutzen, insbesondere im Bereich der Kabelverbindungen für Offshore-Windparks. Leonardo da Vinci wird das fortschrittlichste Kabelverlegeschiff auf dem Markt sein und die Projektdurchführungsfähigkeiten der Gruppe sowie ihre Fähigkeit, Kunden, Übertragungsnetzbetreiber und Versorgungsunternehmen bei der Reaktion auf den wachsenden Bedarf an immer nachhaltigeren Upgrades zu unterstützen, erheblich verbessern.“
Das neue Schiff wird auf der Veranstaltung vorgestellt „WindEurope Offshore Konferenz und Ausstellung“ die vom 26. bis 28. November 2019 in Kopenhagen stattfindet. Mit einer Länge von ca. 170 m und einer Breite von ca. 34 m wurde die Leonardo da Vinci als das leistungsfähigste Kabelschiff auf dem Markt konzipiert und garantiert eine größere Kapazität und Vielseitigkeit bei der Realisierung von Projekten dank fortschrittlicher Funktionen wie: Möglichkeit der Installation in tiefen Gewässern auf mehr als 3.000 Metern, auch dank einer Kabeltechnologie der neuen Generation, die mit einer leichteren Panzerung ausgestattet ist; Höchstgeschwindigkeit über 14 Knoten; 2 Karussells mit 7.000 und 10.000 Tonnen, die die höchste Kapazität auf dem Markt garantieren und es ermöglichen, die Transportzeiten von der Fabrik zum Standort zu verkürzen und so die Gesamteffizienz des Projekts zu verbessern; zwei unabhängige Verlegelinien zur Erhöhung der betrieblichen Flexibilität; Zugkraft von über 180 Tonnen, wodurch komplexe Installationsarbeiten durchgeführt werden können, die eine Vielzahl von Deponiesystemen und -geräten wie den Unterwasserpflug und den Hydropflug unterstützen.
Das Schiff wird außerdem mit hochmodernen DP3-Systemen für Positionierung und Seegang ausgestattet, während die Motor- und Antriebskonfiguration speziell entwickelt wurde, um eine geringere Umweltbelastung zu gewährleisten. Alle Kabelhandhabungs- und Installationsgeräte Sie wurden von Prysmian entworfen. Die aktuelle Flotte von Prysmian besteht aus drei Kabelverlegeschiffen, Julius Verne, Cable Enterprise und Ulisse, kombiniert mit der breitesten Palette an High-Tech-Ausrüstung für Verlegung und Beerdigung, wie Hydropflüge, HD3-Pflüge und Erdbestattungsmaschinen (Sea Mole, SeaRex und Otter) gehört bereits heute zu den technologisch fortschrittlichsten der Welt.
diese neues strategisches Gut wird die Führungsposition der Gruppe im Bereich Seekabel und -systeme festigen und die Kapazität des Seekabelbetriebs durch Insourcing von Installationstätigkeiten erhöhen und gleichzeitig eine pünktliche Lieferung und Projektausführung sicherstellen.
